现在的新能源汽车处在稳步提升阶段，尤其是今年，涌现出了很多好看、好开、好玩的车型，就像今年8月份上市的极越01与9月份焕新的智己LS6，均是20万领域中不错的家用纯电SUV。这两款车型的实力不相上下，用户选择的时候也是会焦虑。所以今天咱们就全方位来对比一下这两款车型，看看它们分别有哪些优劣势。

外观：

智己LS6采用的都市先锋美学理念，前脸为包裹式进气格栅，这是当下新能源主流的设计理念。两侧前照灯类似“回旋镖”的设计，也是颇为独特。车身为溜背造型，采用了隐藏门把手、无框车门，减小风阻的同时，增强车辆的运动细胞。尾部为贯穿尾灯，有效拉宽了车身视觉面积，还采用了大掀背的尾门设计，放置大件物品时，会有一定的帮助。这么看下来，智己LS6的Gentle Sculpture 柔感雕塑设计，还是比较具有特色的。

极越01正面看上去，车身体态较宽，两侧前大灯较为立体，内部有两侧圆润的灯珠，排列较为整齐。并且前引擎盖与进气口连接处，还具备一根较长的贯穿灯。车辆还采用了隐藏式门把手、无框车门、低风阻轮毂、自动升降后尾翼等，大面积的低风阻处理，使得本车风阻系数为0.249Cd。并且车身线条比较圆润、简单，并没有过多复杂的设计，这也符合本车“少即是多”的AI赋能理念。

智己LS6的外观其实较为“小众”化，设计理念不太符合当下年轻消费者的所需。极越01的外观设计则偏向大众化，尤其是年轻化的设计理念，符合年轻消费者的所需。

内饰：

智己LS6内饰设计较为简洁，采用的IMOS超炫座舱，能够通过IM Go奇幻岛进行组队，通过语音进行畅聊，组队出游时朋友间便可随时沟通信息。它还具备DZT动态追踪技术，在车辆转弯时，能够第一时间动态追踪标记的危险行人、非机动车，让我们随时与旁边车辆保持安全距离，解决盲区难观察的问题。

作为一款舒享大五座车型，智己LS6的副驾可支持零重力座椅，将前排头枕拆卸后，前排便可以与后排腿托进行连接，形成一张独立的“单人床”。将后排座椅放倒后，后排则变为纯平的地台设计，放上个充气床垫，便能够实现“大床房”的感觉。全车还具有多达30处的可拓展储物空间，对于物品的容纳更加方便。

极越01内饰与外观看起来颇为相似，均为AI赋能的“少即是多”的设计理念。方向盘为U型设计，提升运动感的同时，还能有效防止遮挡屏幕信息。35.6英寸双联屏无断层、无割裂现象，具有明显的一体化理念。车内具有18个扬声器，搭载ROBO SOUND音响系统，通过精准的调节，从而能带来沉浸的听觉体验。

极越01的座椅采用了“月球重力”设计，整面均为Nappa全粒面真皮材质，触摸手感较为顺滑。它主驾驶还具备头枕音响，能够给主驾驶营造出沉浸式驾车的体验。极越01的车辆轴距为3米，所以车内的实用空间是很大的，基本可以说是实现“全车坐姿自由”。而且它的后备箱尺寸为710L，比智己LS6的646/665L容积还大一些，足以见得极越01的储物容积是很优秀的。

语音：

智己LS6采用的高通骁龙8295芯片，芯片具有更高的算力，能够提升屏幕使用的流畅度。它还能够提升智能语音的识别速度、识别精准度，能够实现语音分区唤醒、可见即可说、语音免唤醒等一系列功能。而在智己生成式大模型的加持下，能够让语音实现多意图理解、语音交互游戏、角色扮演等多项功能，有效地提升了人机交互体验。

极越01采用了高通骁龙8295P芯片，它使用了AI“本能式”的设计理念，通过AI大模型的加持，能够让人机交互更自然，排除了交流中的“机器感”，增强车机的拟人化。而且极越01的AI智能语音助手，不仅仅局限在车内唤醒，用户在车外亦可以唤醒助手对车辆进行操作，即便是在无网、弱网的状态下也丝毫没有问题。

智驾：

智己LS6具备Orin X芯片与超远距高精度激光雷达，所以它能够实现无图城市NOA的功能，覆盖环岛、潮汐车道、掉头、ETC等各种路况，即便是车辆没有高精度地图，也能够自然的完成智能驾驶，提升智驾的灵活性。此外，全速自适应巡航、车道保持辅助、NOA领航辅助等功能都有配备。并且还具备跨楼层代客泊车、超300种的自动泊车场景，日常城区停车较为便利。

极越01则采用了ASD 阿波罗高阶智能驾驶功能，而Apollo的L4级自动驾驶安全里程累计超过1亿公里，所以这款智驾系统具备较高的稳定性。在今年10月底，极越CE0夏一平进行了24小时不睡觉2000km智驾直播挑战，历经山地起伏、上下陡坡、高速急转弯、隧道等各种复杂地形，而全程智驾里程占比达到了99.5%，全程几乎并不需要人来接管。毕竟极越在德国知名汽车咨询公司P3，对电动汽车智能驾驶系统的全面评估下，占据了排行榜第二名的位置。作为一款集百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等等于一身的极越01，不管是在科技座舱，还是智能驾驶方面，都有自己独特的理念。底盘/安全：

智己LS6采用了灵蜥数字底盘，将SUV的驾控、舒适、安全进行重构，打造质感更强的底盘系统。其实我们也可以把灵蜥理解为汽车的“超级小脑”，它能够通过VMC全数字智能管理中枢，实现仅靠双电机原地掉头的效果。此外，车型在两者附着力差距大的路面上，会逐渐发生偏移问题。但采用了灵蜥底盘的智己LS6能够稳定直线行驶，避免车辆偏移的问题。

极越01则采用了吉利SEA浩瀚架构，它的底盘平整度相当出色，整个底面被护板全面覆盖，对于底盘的保护可谓是全方位。它前悬使用了双球双叉臂的结构，材质是全铝合金的，能够减轻车身重量。后悬架则是铝合金全框式结构，同样的轻量化，对于车辆的能效是有所提升的。而且，它配合拥有每秒500次的毫秒级检测和响应能力的iRTD实时阻尼可调减震系统，能够有效提供车辆的操控性。

安全：

智己LS6的车身采用四维360度安全保护，通过类似潜艇环形肋骨结构设计，将车身的关键抗压部位，通过1500Map级热成型硼钢以及88.61%的铝材占比加固，从而让车辆在发生危险时最大程度地保证驾驶舱内乘客的生存空间。电池是采用PSG相变超材防火墙，能够耐受1000度的高温10分钟以上，安全性比较可靠。

极越01采用的汽车机器人铠甲车身结构，它的扭转刚度接近40000Nm/Deg，相比较于当下行业主流20000-30000Nm/Deg的水准要高出不少，这意味车辆行驶过程中能够更好地抵抗变形。电池包采用航空级7系高延伸率和高抗拉强度铝型材质，防护性能会更好一些。而且大家可能不知道，极越01在今年年初的时候，进行了整车火灾实验的挑战。而它电池包热扩散防护技术做得比较优质，超过1个小时的电池加热实验中全程未产生明火，也成了业内首个通过实验的无门把手智能汽车。

价格：通过平台给的数据可以看出来，智己LS6的官方指导价为23.99-30.29万元，各地区也有2万元左右的优惠幅度。极越01官方指导价为21.99-30.99万元，即便是无优惠价格也是更合适的，更不用说极越01的11月政策也进行了更新，新增双11限时锁单礼5,000积分、15000元置换补贴，适用官方及非官方置换、7kW家庭充电服务套包限时优惠价2,999元。由此看下来，极越01是一款值得选购的车型。

极越07 ROBO X：说个题外话，在15号的广州车展上，极越07 ROBO X正式开启预售，它的上市时间预计为2027年，距今还有一段时间。而它作为一款为年轻人打造的全球首台AI智驾超跑，采用了一体式全碳纤维车架，并且所具备半开放式前轮轮拱、双片式尾翼、车顶进气口等，最大程度减小风风阻系数。它还配备了四电机、液冷系统，百公里加速时间仅为1.9秒。它的座舱依旧是AI智能座舱，并且具备SIMO实时反馈，沉浸体验感还是挺好的。所以这款AI智驾超跑，还是值得年轻消费者期待一下的。