临近年末，对于多人大家庭、二三胎家庭来说，尽快选择一台可容纳全家人同时出行的新能源车，是当务之急，因为对于一些热销车型来说，受制于前期订单较多的影响，提车周期或进一步拉长，而我们还应该关注前后排每一位乘员的舒适体验，那么下面小编就给大家推荐两款值得年底之前入手的6座SUV：零跑C16、东风奕派eπ008。它俩是目前市场热度比较高的新能源6座SUV，零跑C16表现更好一些，那就一块来看看它们的表现吧！

购车预算对比

两款车都定位中大型SUV，其中零跑C16指导价为15.58-18.58万元，提供增程、纯电双动力系统，座舱为2-2-2的6座布局，而eπ008的6座版售价是21.66万元，同样提供增程、纯电双动力，从购车预算来看，零跑C16要比eπ008节省大几万块钱的费用。下面来具体了解两款车的各方面体验都有啥特点。

外形设计风格对比

零跑C16外观采用科技美学理念打造而来，前脸布局层次感清晰，更注重平衡式的视觉效果，侧面腰线和车顶水平线体现略微俯冲的姿态，同时较好的拓展三排头部空间，标配20英寸轮毂，可升级21英寸三叉戟轮毂，尾部视觉效果稳重，并提供智能灯语（可实现迎宾、快慢充、寻车等功能），还提供包括珍珠白、琉璃翠在内的6种车身配色，整车尺寸是4915/1905/1770mm。

同样是中大型SUV，东风奕派eπ008的外形设计略微庞大，前脸视觉效果宽泛，采用封闭式格栅和贯穿式大灯，并搭载智能星光格栅，配备隐藏式电动门把手和21英寸轮毂，尾部也是贯穿式LED尾灯组，整车尺寸达到了5002/1972/1732mm。

从外形设计风格来说，零跑C16明显更符合大多数家庭用户的审美，也能满足很多年轻群体的眼光，而且略短、略窄的车体带来更加灵活的操控体验和停车便利性，对于市区通勤来说会很方便，eπ008多少有点个性化的风格，而且偏大体格对于新手来说驾驶是有点难度的。

座舱设计及体验对比

别看零跑C16体格不算大，可它的座舱布局非常人性化，比如简洁亲和的仪表台和被大量亲肤环保材质覆盖的前后6个独立座椅，其座舱达到母婴级安全标准，更适合中国家庭使用，eπ008虽然也是6座布局，但并未采用亲肤环保材质，从带娃家庭角度来说，环保座舱对儿童身心健康是大有益处的。

另外，零跑C16配备沉浸式氛围灯、全景天窗、三区动力控制自动空调、前后排6个充电接口，eπ008未提供后排小桌板，像后排有孩子需要就餐，或者大人在后排需要用笔记本办公的场景，小桌板就能发挥作用了；零跑C16还提供了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，可选装升级后排15.6英寸影音娱乐屏，配合杜比全景声21扬声器，实现前后排全员更好的视听享受。

涉及到三排乘坐感受来说，零跑C16的前排坐垫宽510mm、长520mm，二排中间过道宽160mm，确保各种体型的人都能轻松进出第三排，而它的前排355mm乘坐高度、三排350mm乘坐高度和三排横向1036mm空间，同样超过eπ008，平直车顶也有效改善后排头部体验。

对于大家庭来说，第三排的利用率是非常高的，像最近秋游很热，零跑C16的第三排是完全可以坐得下成年人的，儿童乘坐体验更佳，靠背角度可调也带来的良好的舒适性，所以论长途乘车舒适性，肯定是零跑C16更胜一筹；还一点就是它为每一位乘客都提供了充电接口，eπ008仅提供5个充电接口。

智能化对比

涉及到智能化方面，零跑C16基激光雷达、英伟达 Drive Orin实现

Leapmotor Pilot高阶智驾，除了主流的高速智能领航、前方碰撞预警、盲区监测、车道变换预警、开门预警，还有全自动泊车、远程泊车辅助等功能，像跑高速、快速路完全可以借助高速自动驾驶减轻疲劳感、提高行驶安全性，智能泊车则解决了绝大部分场景下的停车问题，相比eπ008而言，功能上更是增加了高速自动驾驶、高精地图、自动变道辅助、匝道自动出入等功能，特别适合经常出远门、跑高速的朋友。

涉及到智能座舱方面，零跑C16的Leapmotor OS 4.0智能座舱，内置高通骁龙8295P芯片，具备自然感知、智能交互和主动学习能力，eπ008基于15.6英寸大屏和高通骁龙8155芯片实现人机交互，相比零跑C16来说运行流畅度还是差了一点点。零跑C16可实现更快操作体验，也不怕长时间高负荷使用，最近还完成了一次OTA升级，随车功能更人性化，支持拓展丰富壁纸，也可随时下载各类APP。

动力系统对比

两款SUV都提供增程、纯电双动力系统，其中零跑C16增程版支持纯电200km续航（CLTC工况），综合续航可达1095km，亏电油耗低至5.4L/100km（CLTC工况），eπ008增程版纯电续航里程为210km（CLTC工况），综合续航1300km；零跑C16纯电版本续航里程为520km，支持800V高压平台，可实现快充15分钟延长260km续航的目标，eπ008纯电版续航里程为636km（CLTC工况），支持0.47小时快充。

双方纯电表现都很强，零跑C16快充效率更高，在发现亏电情况下，可以更快的实现较长续航保障，零跑C16采用的是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，也是该级别比较少见的组合，并提供蠕行模式，以及自定义、运动、经济、标准多种驾驶模式切换，eπ008则是传统前麦弗逊+后多连杆独悬，仅提供运动、经济和标准模式。

结束语

理性来说，零跑C16和东风奕派eπ008都能够满足大家庭的需求，而我认为从市场反馈角度来说，零跑C16已经连续多个月份维持在8000台左右的销量水平上，10月份大定订单破万辆，更能说明其要比同级6座SUV更符合国人的审美和出行场景，况且买车环节还能帮助大家节省不少的资金，所以二选一的话，肯定是零跑C16了。