在刚刚结束的江铃轻卡家族节能赛全国总决赛中，江铃凯运+以其卓越的节能性能，再次证明了自己在轻卡领域的节能王者地位。车手胡奔驾驶着江铃凯运+完全模拟真实用车场景，最终以平均7.3l/100km油耗成功荣获江铃凯运组别冠军，为此次节能大赛画上完美的句号！

面对当今“油价居高不下、配送费持续低迷”的环境现状，不只是这次参赛的选手，每一位物流运输人都经历着巨大的挑战。为了解决行业现状，江铃凯运+采取了一系列措施，旨在保证运输效率的同时，尽可能地实现高效节能的目标。

在动力总成方面，江铃凯运+所搭载的4D25发动机，不仅整体性能达到行业领先水平的107kW最大功率和350N·m的峰值扭矩，还得益于第四代盖瑞特增压器的出现及1800Bar燃油喷射系统的加持，使得燃烧效率提高了3%，百公里油耗比同级竞争对手足足节省了1L！

这台4D25发动机由于采用了HT300材质的缸体设计，因此发动机变得更加耐磨，且B10寿命可以长达70万公里。从用车的角度来看，这无疑也是有助于降低用车成本的。尤其是在物流运输行业中，车辆的出勤率是至关重要的因素，因为它直接关系到公司的收入水平，出勤率高的车辆能够更频繁地参与运输任务，从而为个人带来更多的收入。

值得一提的是，江铃凯运+同时还支持发动机4万公里长换油，变速箱及后桥6万公里换油，且经过了100万公里耐久试验和严苛的高速专项试验、“三高”试验、盐雾试验等具有保养周期长、产品质量可靠、用车成本低的特点。

江铃凯运+的节能优势远不止此，体现在其整车设计上，由于采用了一体式导流罩和低风阻的造型设计，整车风阻系数降低至0.45Cd，并采用低滚阻轮胎，让行驶过程中所产生的滚动阻力下降15%，最终节油2%。

通过江铃凯运+在此次节能大赛中的表现不难看出，车辆本身的背后是江铃汽车对于物流行业绿色转型的美好期望，以及对市场消费者需求的精确把控。作为节能减排先锋，在此次活动中，同时还举办了江铃轻卡节能研究院揭牌仪式，标志着江铃轻卡未来还将继续深入研究各项节能技术，为绿色科技发展开启新篇章。

相信在江铃轻卡节能研究院的到来之后，江铃轻卡还会不断为卡友们推出更多高效且节能的产品，并成为我国节能减排道路上一股不可或缺的力量！