经过长时间的技术积累，国产SUV的整车实力已经达到可以比肩甚至超越同级合资SUV的程度，无论是在整车的设计感，豪华感，智能感，还是制造工艺和质量稳定性方面，国产SUV都了质的飞跃，而且都已经得到了市场的认可。基于这样情况下，消费者现在更倾向于选择国产SUV，特别是10万级的SUV市场，国产车占据一大部分。而接下来要说的就是两款国产SUV中的“领头羊”：吉利博越Pro和新宝骏RS-5 300T，这两款都是具备真材实料的国产SUV，该如何选择？

吉利博越Pro

新宝骏RS-5 300T

首先在外观设计上，两款车型都具有明显的家族气息。对于吉利博越Pro，在外观设计上，博越Pro采用的是家族涟漪式设计风格，不过视觉感略显突兀，不是那么协调，且整车设计颇为中庸，不够新颖。而新宝骏RS-5 300T的整车设计语言年轻时尚些，“星际几何”的设计语言，精致中带有一丝未来感，视觉感更激进更符合年轻人的个性。而分体式的大灯设计，悬浮式的车顶设计，尾部贯穿式的尾灯设计等，这些潮流的元素在新宝骏RS-5 300T上都有，因此新宝骏RS-5 300T的整车设计更为年轻化，更符合年轻人的审美。

吉利博越Pro

新宝骏RS-5 300T

然后就是内饰，首先来看下吉利博越Pro的设计语言，整体的设计是在老款博越的设计上进行了优化，设计还是以满足大众消费者为主，T字造型的中控台，功能分区明了，其中的12.3英寸中控大屏和全液晶仪表盘，把科技感和质感都凸显出来了。同时在经常会接触到的地方，博越Pro采用大量的皮革及软塑料进行覆盖，呈现质感还是不错的。而对于新宝骏RS-5 300T，首先在配色就足够年轻化，淡红色更能体现豪华感，还采用的是流行的悬浮式中控屏幕设计，尺寸为10.25英寸，全液晶仪表盘是12.3英寸，科技感的氛围也营造得很不错。车内还采用了大量的软质和皮质材料包裹，手感很细腻。整体来说，新宝骏RS-5 300T的设计更有新意，豪华感和科技感都不错。

吉利博越Pro

新宝骏RS-5 300T

再来看看智能科技，吉利和新宝骏品牌都有自己独自打造的智能系统，首先是吉利博越Pro的12.3寸中控屏幕配备的是GKUI吉客智能生态系统。其内置自主研发的性能芯片E01，功能上是很丰富的，反应速度上面也是主流水准，具备语音控制，只需通过一声“你好，博越”，可唤醒多种丰富功能，操作起来没有难度，功能也可以满足用户的大部分需求。

而对于新宝骏RS-5 300T，10.25英寸的中控屏幕内置的行业首创的新宝骏车联网，功能更为的丰富全面，不仅可以车内功能全声控，还可以实现语音收发微信和抢红包，反应速度更是超越了博越Pro。通过手机APP，还可以实现车辆远程控制功能，在大夏天可以提前开启空调和车窗；在地下车库找车时，还具备智能寻车功能，这些都是很实用的智能化功能。在驾驶辅助这一块，新宝骏RS-5 300T配备的自动驾驶模块达到了L2级别，能够实现0-150KM/h的全速域自适应巡航等，这都是吉利博越Pro所不具备，也是新宝骏RS-5 300T的独有优势。

吉利博越Pro

新宝骏RS-5 300T

动力方面，吉利博越PRO提供1.8TD和1.5TD两种动力组合。前者的最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配7速湿式DCT双离合变速箱，后者的最大功率为177马力，峰值扭矩为255牛·米，匹配6速手自一体变速箱。而新宝骏RS-3 300T搭载全新的1.5T增压直喷发动机，177马力的最大功率，最大扭矩达到290牛·米，匹配的可以模拟8速的CVT无级变速箱。相对来说，新宝骏RS-5 300T的发动机参数是要比博越Pro的要更好，爆发力更强，而且在扭矩上差距也不小，相差有35N·m，这会影响到加速的体验。而在变速箱方面，新宝骏RS-5 300T采用的CVT变速箱也更为的平顺，燃油经济性也更出色。

吉利博越Pro

新宝骏RS-5 300T

综合来说，吉利博越Pro和新宝骏RS-5 300T论实力都是两款很强的车型。而在这个年轻化的市场，消费者显然更多的是想提升生活档次，譬如彭拜的动力体验，较高的颜值和更为智能的体验。而设计更为惊艳，拥有满满的智能科技和强劲动力的新宝骏RS-5 300T，它必然是一台合格的家用SUV。