10月28日，在品牌智能驾驶技术日上，智己汽车宣布了一项重大突破——IM AD 3.0系统率先完成了从“最像人”到“有直觉”的断代式进化。这一创新为智能驾驶系统注入了人工智能生成的“直觉”，标志着智己汽车正式迈入“直觉”智驾新时代。

基于智己汽车与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，智己汽车已成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。这一成就预示着，随着相关法律法规的逐步出台，智己用户将能够最快享受到全行业最领先的自动驾驶体验。

IMAD3.0系统以更接近人类思维的方式，生成了本能反应主导的直觉决策能力。这种能力赋予了智能汽车综合分析道路环境全局信息的能力，尤其是在应对突发状况时，能够“脑补”出看不见、看不全的路况信息，并做出瞬间预判。这种“直觉”或“下意识反应”与人类高级思维相似，使得智能汽车在复杂的交通环境中也能像真正老司机一样“看路开车”。

在实际应用中，IMAD3.0系统展现了卓越的性能。在中心城区无图NOA驾驶中，它能够丝滑礼让盲区横穿的行人和车辆，轻松绕行水坑等障碍物；在面对人车混流的无保护左转场景时，能够像老司机一样老练博弈，不傻等；在错综复杂的路口，即使面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行。每一瞬间的驾驶体验都如同老司机般自然流畅，让用户感受到“全国都好开，全场景都敢用”的便捷与安全。

“直觉智驾”新时代的核心技术底座主要包括“一段式端到端大模型”和“安全逻辑网络”。其中，“一段式端到端大模型”取消了传统的分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型。通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息和隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为。这种结构使得从原始数据输入到规划路径输出的过程更加高效，形成了人脑高级思维的直觉反应。

同时，IM

AD智驾大模型还配备了“安全逻辑网络”，以确保直觉决策的安全性。这一网络让直觉驾驶的行为既高效又恰当，大大增强了驾驶的安全性。此外，智己汽车与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”还采用了行业首创的“长短期记忆模式”独特架构。这一架构在将模型训练成本节省10-100倍的同时，大幅提升了迭代速度，让产品获得了“专家级直觉”。

在智能驾驶技术沟通会上，智己汽车还宣布了其在L2、L3、L4级智能驾驶量产能力方面的进展。目前，L2+级高阶辅助驾驶已在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”，实现了“全国都好开、全场景都敢开”的目标。同时，智己汽车已启动欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。

在L3级自动驾驶方面，智己汽车已进入量产倒计时。今年6月份，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。而在L4级无人驾驶方面，智己汽车预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。

作为“大厂国家队”的一员，智己汽车携手中国头部智能驾驶玩家，正在从体验、技术、标准等多方位共同打造自动驾驶技术的“中国影响力”。他们致力于让世界见证中国的智能驾驶技术实力，让“中国即世界”成为现实。