全新本田SUV上市遇冷，优惠三万仍难掀起市场热潮

全新本田SUV猎光e上市，却面临销售冷淡的困境。该车型于2023年6月25日正式亮相，作为本田在新能源汽车市场的最新尝试，猎光e一推出便推出了3万元的优惠，起售价由18.98万元降至15.98万元。虽然价格策略看似充满诚意，然而市场反应却相当冷淡，上市以来的销量始终不理想。

根据市场数据显示，猎光e在7月的销量仅为209辆，虽然对8月销量有所期待，但实际情况却不如人意，销量下降至169辆。这一表现对于新车上市来说显得格外不寻常。那么，猎光e为何在市场上遭遇如此冷遇？

首先，外观设计成为消费者的痛点。猎光e试图摆脱传统的“Honda风格”，引入了许多复杂且独特的线条。然而，这样的设计并未赢得好评，缺乏运动感和力量感，反而显得设计过于繁杂。尤其是尾部的夸张造型，更让人产生疑虑。虽然官方将其定位为猎装车，但整体形象更像是Honda歌诗图的电动改造版本，而歌诗图因外观不够协调而饱受批评，这一设计思路似乎并未吸取教训。

其次，猎光e在配置和硬件上同样缺乏竞争力。车辆缺少强大的辅助驾驶功能和先进的智能座舱系统，整体配置未能展现出足够的吸引力。此外，猎光e采用了成本较低的扭力梁悬挂系统，这一选择使消费者感受不到足够的价值。

在动力和续航方面，猎光e的表现也难以让人满意。全系仅配备单一电机，最大功率仅为150KW，且搭载68.8kWh的电池组，CLTC标准下续航仅为545公里。这一性能在同级别其他车型中显得平平无奇。

如果本田能够专注于打造一款大空间的家用SUV，猎光e或许能在市场上获得更好的反响。然而，他们却选择了猎装车的定位。对于年轻消费者而言，该车的动力不足和操控感差，完全不具备猎装车应有的特性；而对于家庭用户来说，猎装车显然不是首选，尽管车内空间较为宽敞，驾驶体验却总给人不适感。

在外观、配置、动力和续航等多方面都不具优势的情况下，猎光e的市场营销策略同样令人失望。发布会上使用“奥特曼超人”作为宣传噱头，并未能有效吸引消费者的注意力，反而沦为笑谈。人们提起猎光e时，首先想到的却是奥特曼，而非车辆的优点。

在这样的背景下，猎光e要实现热销显然困难重重，车企似乎未能完全理解消费者的真实需求。合资新能源车型常常被批评为“杂牌”，其核心问题在于性价比偏低。在当今竞争激烈的市场环境中，仅依靠品牌溢价已经难以立足。若车企真正愿意在配置和价格上下功夫，即使是被视为“杂牌新能源”的车型也能赢得消费者的青睐。

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