上周我们在撰写8月SUV销量排行榜单的时候，很多人都在问为何汉兰达没有上榜。其实榜单并不是由我们自己拟定的，而是由看文章的大家用钱包实打实“投票”出来的。

时间来到了2020年，国内SUV出现了爆炸式地增长，20万往上的价位除了汉兰达，还有本田冠道、大众途昂、福特探险者这类同价位竞争的车型。此外，还记得我在文章里分析过，豪华车领域在2020年疫情期间，销量不降反升，买得起汉兰达的人都跑去买BBA去了，所以汉兰达最终以7777辆的销量排名8月SUV榜单的第32名。

30万价位的SUV竞争厮杀过于激烈，豪华领域也来分一杯羹；20万价位合资车一统天下，国产车仍在努力尝试俘获人心；10来万价位哈弗长安双雄争霸独孤求败；那问题就来了，10万左右，谁最有可能成为明星车型的接班人？

10万价位SUV的接班人

我认为长安欧尚X5可以一战，原因且听我分析分析。

其一，长安欧尚X7在8月份卖出6509辆，而截至到今年共计卖出60290辆，单从营销角度来看，长安欧尚在今年的国内汽车市场表现相当抢眼，有打造爆款的能力和实力。

其二，长安欧尚X5在今年成都车展亮相之后，外观和内饰设计方面得到了很多好评，其年轻运动的标签面向的人群也是现在市场消费的主力人群——80后和90后，欧尚X5有市场方面的增量需求。

其三，在前不久，长安欧尚X5连续做了3场封测直播，我们车主指南全程都跟踪报道了，值得一提的是，这是业内首创的汽车系列封测实验。

作为一个创新型企业，长安欧尚胆子很大，因为在大多数情况下，汽车在没有上市之前都要做大量的调试，测试过程难免会出现一些故障，而长安欧尚敢全程直播，也就意味着对自己的测试车辆有足够的信心。当然，长安欧尚自己眼中，追求的是0.01的精进。

硬实力

前两场直播看下来，我对长安欧尚X5会有更深入的了解，当然，价格除外，毕竟还没有公布。

在国内的买车用车需求里，购买一台10万级别的SUV，可能最看重的仍然是三大件，这也是日系车为何能一直保持高销量的原因。

而长安欧尚X5是基于长安MPA专属SUV平台打造的，看过长安CS75 PLUS今年在SUV榜单上几乎把哈弗H6斩下马的表现，以及欧尚X7破6万销量的信息，不难发现消费者对于长安的SUV平台是相当肯定的，用钱包投的票，谁都骗不了。此前我们同事开着欧尚X7载表妹逛广州的时候，表妹当时也说长安欧尚的SUV乘坐表现相当不错。

当然了，欧尚X5搭载了长安打造的蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，在1500-2500转就可以爆发峰值扭矩。值得一提的是，在高原封测直播里，长安欧尚X5在高原的测试表现相当稳健。

众所周知，高原环境下空气稀薄，对于车辆的动力输出来说是一个巨大的阻碍，欧尚X5在海拔4000米的高原上，时速120km往上再给油，动力仍然跟得上你的思维，不难看出长安这款蓝鲸发动机，调教得确实可以。

有魅力

实话说，爱美之心人皆有之。有些时候，光是三大件搞得好，在市场上并不一定会大卖。国产厂商也在近几年意识到了这点，所以花了很多钱投入到外观和内饰的设计研发里。

在第三次直播里，长安欧尚X5做了一个内饰开箱。整个设计的灵感来源于著名画家皮特·蒙德里安，官方把这次的内饰设计定义为“立体超感座舱”，用大量的不规则的立体线条来构建光影堆叠的丰富层次。听起来相当高大上，我们不如直接看图。

仪表盘和中控整体融合在了一起，视觉上更统一和谐了，而空调出风口以及挡杆前面的按钮都相当的简约，整体的驾驶座舱看起来比较有科技感。时下社会压力很大，大家在工作上焦虑感都倍增，用“画家”的思维打造车厢内饰设计，说白了就是坐进去感觉到舒服，上下班代步，节假日出行都能给到你一个愉悦的驾乘环境。

关于内饰，最值得一提就是极限测试了，欧尚X5的标准定义里，就算车厢里温度超过100摄氏度，整个车厢内部的黑铬处理的地方都可以依旧完好无损。此外，长安欧尚X5动态驾驶的时候，匀速行驶车厢内部相当安静，只有64.6分贝，这点对于喜欢静谧空间的我来说相当给力。

长安欧尚X5从成都车展的外观亮相，到封测直播的内饰开箱，从外到内的向市场展示了自己在设计上的功力，十万元价位做到这样子的水准，未来的当红辣子鸡这把交椅似乎一下子就坐稳了。

总结

依托于长安背后强大的硬件实力，长安欧尚在今年走出了属于自己的路。主打年轻、运动的潮流设计，更亲民的车型价格，以及在三次直播中追求0.01的精进的钻研精神，不难看出长安欧尚确实想在十万价位区间里争当排头兵。

万事俱备，只欠东风，等到长安欧尚X5上市公布售价那天，我们再和大家畅聊，它的未来，或将厚积薄发。