从前几年开始，国内纯电小型车市场开始爆发，接着一大批同质化严重的车型接连出现，被视作为城市代步首选。但其中不少车型都存在续航短、配置低、安全性差、智能化程度低的短板，仅依靠低价格进行恶意竞争。而出自造车新势力的零跑T03，打破了这一局面，零跑汽车致力于将其打造成一款高品质的代步小车。让人没想到的是，零跑T03不仅在国内取得了不错的销量成绩，在欧洲同样非常畅销，这款小车为何能如此受欢迎？

动力续航配置多样，补能效率高

零跑T03作为一款代步小车，需要解决的是人们中短途出行的痛点。一些低端代步车型，动力只有20kW或者30kW，纯电续航只有100多公里，动力弱不说，通勤距离稍微远一点，充电频次就会很高，影响使用体验。零跑T03一共提供了三种动力版本，40kW、55kW和80kW的单电机驱动，分别对应200km、310km、403km三种纯电续航里程版本，电池容量分别为21.6千瓦时、31.9千瓦时、41.3千瓦时，电池类型都是磷酸铁锂，能够满足不同用户群体的个性化出行需求。

不仅如此，零跑T03全系标配快充，仅需36分钟，可将电量从30%充至80%。即便使用家充桩，最高充电功率也能达到6.6kW，3.5小时左右即可将电量从30%充到80%。零跑T03的充电适配度较高，兼容市面上绝大部分快充桩以及慢充桩。为了高质量出海，还针对不同国家和地区做了对应的适配。零跑T03高效的补能效率，给用户带来了更多便利，尤其是充电网络建设并不完善的欧洲，这一点显得更加重要。同时，零跑T03还具有电池低温加热、智能温度管理系统和热失控主动报警功能，确保电池高效运行和车辆安全。

车再小，也能做好智能化

纯电汽车相比于燃油车，除了能源形式上的区别，智能化程度也是很重要的方面。但曾有一位车企领导人表态，“15万以内的新能源车做不好智能化”。零跑汽车董事长朱江明先生对此进行了反驳“你做不到，不代表别人做不到”，现如今，不仅零跑T03这种纯电小车上采用了自研电机等技术，零跑汽车C系列三款SUV车型中，都推出了带激光雷达的高阶辅助驾驶系统版本。

零跑T03是同级车型中智能化程度较高的车型，配备一块10.1英寸液晶触控屏，搭载Lerpmotor OS智能交互系统，具有语音识别控制、车联网、在线导航等功能，还支持整车OTA升级，丰富了用车体验。考虑到车辆4.99万元的起售价，这样的配置已经诚意很足了，要知道，这几样配置在欧洲几乎已经是主流乘用车才能拥有的。与此同时，为了提高车辆的使用便利，零跑T03车辆还具备定速巡航、倒车影像（动态辅助线）、自动驻车等驾驶安全辅助功能，对于新手司机很友好。

车身尺寸小巧，迎合欧洲市场需求

了解欧洲的朋友都知道，由于城市化发展较早，不少城市规划时未考虑到汽车交通，受限于狭窄的街巷等因素，车身短小的两厢车在欧洲很受欢迎。不仅日常通行比较方便，停车也省了不少麻烦。零跑T03恰巧也采用两厢车造型，车身尺寸长宽高分别为3620×1652×1605（1592）mm，轴距2400mm，车身看似短小但是车内空间利用率较高，所以成年人乘坐也不会显得拥挤，并且采用5门4座布局，后排乘客上下车更加便利。值得一提的是，后备厢容积达到了210L，如果放到后排座椅，可拓展至508L。由此看来，零跑T03不仅拥有舒适的乘坐空间，装载行李物品的能力也不弱，难怪能够在欧洲市场占据一席之地。

大家都说国内车企都很卷，但是不同厂家“卷”的方向不一样，有些在卷价格，有些在卷配置。但有些车企卷着卷着就忘了自己要做一款什么样的产品？提供给什么样的用户？零跑T03在国内和欧洲市场都收获了众多用户认可，并不是偶然，因为始终没有偏离自身定位，用长续航、智能化打造自己独特的竞争力，价格也比较有诚意，能够取得好成绩自然也是理所应当吧。