除了真土豪之外，近乎所有的人买车都会考虑一个关于性价比的问题。也就是车的配置+动力+各方面因素的性能表现和最终价格的一个比值。

所谓性价比，是首先车辆能够达到主流的均衡表现之后再去比较。所以，前几年，韩系车就是靠着性价比赚来第一桶金，自主品牌因为远未达到主流水准，不列入讨论。

谁是目前的主流比品牌？

随着自主品牌们一步步的修炼内功，更多的车可以去和低端合资车抢一抢销量。

若问谁是主流合资行业比较有性价比的品牌，每系车都有自己的代表人物。

韩系车：反正就两个，现代、起亚。起亚的定价略低于现代，定位略低，而且相比之下优惠更大，但实质上车辆的品质差不多。故，起亚的性价比略高于现代。

法系车：不好意思，法系车没有主流合资品牌，都是二线起步…

美系车：福特和通用都是比较大幅度优惠的厂商，但是对比综合实力而言，通用旗下的雪佛兰、别克、凯迪拉克都更均衡，因此性价比通用更优，而且中国本土化做的也更好

德系车：大众和斯柯达之间，斯柯达的性价比更优，确实降价力度不小。

日系车：如果说其他系车型的性价比品牌之争还有悬疑，那日系是最没有争议的，就是日产。

首先，日产擅长的就是压缩成本，不断的本土化。而另一方面，不论是思域/卡罗拉/轩逸，还是凯美瑞/雅阁/天籁，或是RAV4/CR-V/奇骏，日产的优惠都是最大的。

日产最有性价比的SUV是谁？

不是逍客、不是奇骏，更不是劲客，是楼兰。

Maruno在海外的对手是谁呢？是奥迪Q5、奔驰GLC之流，车确实不错，但是引进中国，首先因为是进口身份引入价格虚高，其次日产的品牌力对比BBA确实差距明显，还有就是初次引入中国市场的楼兰确实丑。

奇骏依然在领跑全球SUV销量，不过在如今这个消费升级的市场里，要是说日产旗下的SUV，最有性价比的还是楼兰。

23.88-37.98万的国产楼兰指导价，加上3万左右的优惠幅度，你会去选紧凑级的奇骏中配还是级别更高、调教更好、用料更好的楼兰？

虽然销量表现不算爆款，楼兰还是处在进化过程中。

从东风日产官方获悉，2019款楼兰已经正式上市，共推出6款车型，价格不变，售价区间仍然为23.88-37.58万元，性价比还进一步得到提升。

外观内饰没有太多疑问的地方简单带过，新款楼兰前脸采用日产V-Motion家族式前脸，外部的配置很高，比如配备有自动防眩目后视镜、感应尾门、全景天窗等。

内饰是变化点比较大的部分。目前的主流合资车之中，东风日产是唯一一家具有并提出互联网功能的，大众、丰田、本田、通用等还未装备。2019款楼兰增加了最新的“智行+”车联系统，这套系统支持智能语音控制、车载全时导航（实时位置共享、手机APP互联）、远程实时监控（车辆防追踪、监测车辆故障、查询车辆状态、安全到达提醒）、车载Wi-Fi热点、海量音乐电台（超2000万首在线音乐）、流量无忧（10年免费）等功能。

其他部分的配置变化不大，安全配置依然很丰富，配有预碰撞智能刹车、车道偏离预警、倒车车侧预警、变道盲区预警、智能疲劳驾驶预警、油门误踩智能纠正、全景式智能监控影像以及移动物体/行人探测预警等功能。

动力仍然是2.5升自然吸气发动机和2.5升机械增压发动机+电动机组成的混动系统（虽然混合动力，油耗只能小幅降低）。

总结：

可以把楼兰的改款看作东风日产的试水，这个试水就是互联网功能，楼兰的销量并不算高，1-6月累计销量1.37万辆，但胜在用户口碑好。

新的智行+系统搭载之后，楼兰的用户就能给出第一波使用感受，东风日产从而做出改进。如今，尽管性价比不错，但楼兰其实并不主流，东风日产的新改款，看来是还有别的想法，通过性价比的提升，最起码让自己在中级SUV市场里，不至于掉队。