题记：找回自己的初心，在你迷茫的时候，很重要。

预热半月，闪现半年，吉利的大车梦想，终于实现了。

6月23日晚，在杭州主场，吉利终于发布了旗下真正意义上的大车——吉利豪越。

作为从宣传以来一直主推"大大大SUV"的吉利豪越，把整个活动现场布置在了杭州新天地太阳剧场。选择这个地方，除了本身要举办一场别开生面的融合大马戏的"新潮上市发布会"之外，整个现场除了大块头豪越这台车，还布置了凸显气质的超大广告语。

目的言简意赅，就是强调——大！

最初，我从前期开始，看到这些用东北话来形容"整了好几出大戏"似的豪越广宣，似乎感觉吉利有一种想要洗脑一般告诉这个世界"我们吉利造大车了！"的憨劲。

可昨晚在近距离接触并且看到上市售价和豪越的配置之后，我知道，我被打脸了。

吉利的大大大豪越，不只是一句口号。

豪越的大大大，是有讲究的。

【豪越的"大度"】

大度，气量广大能容人。如果按照字面意思看，豪越是真"大度"（真能装）。

作为吉利真正意义上的第一台"大车"，长宽高分别为4835毫米、1900毫米和1780毫米，轴距更是达到了2815毫米的豪越，在你看到的第一眼就会觉得——"这个车很壮实"。

尽管从汽车设计美学的角度上讲，可能豪越并没有给我带来惊艳的感觉。这没办法，在最大限度的保持吉利家族化的特征之下，豪越已经尽力在做"力量感"和"厚重感"了。包括前翼子板，侧面肌肉隆起的线条和腰线设计，都像是厚重的盔甲般展现"大车"该有的气势。

但是豪越这么设计是有原因的，为的是尽全力掏空间。

发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计……这一系列的专属名词如果你不能立刻明白，那你进入豪越坐一下就明白了，为什么豪越能做到"得车率69%"这样同级领先的超大空间。

现场体验来看，豪越的后排座椅放倒后，纵深空间可达2.2m而且近乎纯平。同时后备箱装载空间可拓展至2360L，宛如移动货车。另外，舒适度方面，豪越第二排长达100cm的腿部大空间，与35cm的超高坐姿，坐起来就像一个移动大沙发。而第三排顶棚采用独特拱桥式设计，1.9米的我现场都坐得进去。甚至于，豪越的第二排座椅还有左右双通道进出模式，通过变化座椅位置与三排座椅组成"4+1"的客厅造型。

你见过车可以这么在里面"坐"着？这就舒服得很过分（此处很眼红）。

如果飞度可以称之为"空间魔术师"，那豪越这绝对可以叫"超级空间大魔术师"。

这么能装能容人，豪越的确是"大度"。

【豪越的"大方"】

豪越的售价，让现场不少媒体老师惊叹，让我瞬间脱口而出："吉利真大方"。

一改之前宣布的10.88-14.88万元的预售价，豪越在上市时大声宣布："我们只有10.36-13.96万元"！

一个中型SUV，主打5座而且还带有7座车型，作为品牌的第一款"定基调"的大车，通常定价并不会低。但是这一次上市价比预售价低这么多，令人没有想到的。

要知道，豪越的配置可以说是非常全面的，基本做到了该给的都给了。

在健康配置方面，豪越采用了获得中汽研001号官方最高等级认证的车规级CN95高效复合空调滤芯，对PM2.5颗粒拦截效率达99%。配合AQS空气质量管理系统与负离子发生器，可在3分钟迅速净化车内空气，全面保障你的健康出行。

在科技配置方面，豪越配备了24颗行业顶级传感器，实现17项ADAS智能驾驶黑科技，在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯，能完整实现L2级自动驾驶。而且还有吉利便利好用的GKUI吉客智能生态系统，能保证车载智能互联的便利。

而且，豪越配备的12.3英寸悬浮中控屏与12.3英寸全液晶仪表屏，能实现"三指飞屏"的豪华智能体验。再加上同级独有的法雷奥ADB矩阵式LED大灯，智能灯光模式也是诸多豪华品牌汽车的配置，豪越上也有配备。

这样来看，可以说，豪越的性价比太高了。

由于采用的是吉利已经非常成熟的第三代1.8TD发动机，匹配的是7速双离合变速箱，再搭上已经在博越上被证明坚固耐用保养费用较低的NL平台，在核心三大件上，吉利的配置是非常有底气的。

这就给了吉利大大方方打造"性价比爆款"的权利。

在成熟的三大件运作之下，吉利豪越的性价比就像是上帝在加料的时候，"故意手抖"了一下，"性价比"加多了……

【豪越的"大胆"】

是好是坏都在秀，只有汉兰达在挨揍。

在中型SUV市场上，但凡，没错就是但凡，但凡发布一款能带7座的SUV，对比的目标一定有汉兰达。合资的福特锐界和探险者、雪佛兰的开拓者、别克的之流如是，国产的荣威RX8、广汽传祺GS8、哈弗H8之流亦如是。

现在，吉利豪越也来挑战汉兰达了，而且是发布会现场直接正面硬刚。

事实上，前述的中型SUV们，硬刚汉兰达的结果都不太好，甚至于尤其是国产中型SUV，哪怕带有巨幅优惠，照样卖不出去多少辆。

吉利豪越上来就硬刚汉兰达，这么大胆？

没错，就是这么大胆。

对于豪越来说，吉利非常大方地给出这个售价之后，我们可以看出，吉利敏锐地而且务实地认识到了一个问题——你不是来跟汉兰达抢客户的，你只需要做到在你的目标群体眼里，和汉兰达一样好（甚至超过汉兰达），就可以了。

豪越就是这样做的。

中国广大的二线、三线甚至四线以下的消费市场里，对于这样的中型SUV存在着强大的购买欲望。但是汉兰达的无耻加价高高在上，买国产的话可选择的那几位又太贵，都奔着20万落地去了。

这一次，务实的吉利给豪越带来的是15万落地的超值选择，是他们买得起的选择。

而且，最关键的是，坊间盛传堪比"中国丰田"的吉利，为豪越带来的这些配置，实际上部分体验还在汉兰达之上，这就能满足那些消费者对于中型SUV最大的需求了。

豪越没有要争汉兰达的市场，但是豪越非常有希望打下和汉兰达一样体量的市场。

喝星巴克的和喝瑞幸的，大家也都一样。

【尾声：豪越，是吉利回归初心的模样】

我坚持说，豪越是吉利回归初心的作品。

多年来，吉利其实一直是大动作不断想要向上发展的。但是帝豪家族、远景家族、家族走出的性价比路线，是吉利得民心的根本。眼看着BMA和CMA架构等帮助吉利向上越来越有底气，老百姓们心里开心。但是老百姓们依旧指望吉利别顾着往高处走，也能顾顾下面的需求。

吉利没有忘。

豪越，是吉利"造中国人都开得起的好车"和"造媲美合资车的好车"的体现。豪越的大大大，不只是口号不只是宣传语，而是实打实的"大大的好"。

如今，豪越正式来到了我们面前。带着诚意、带着惊喜、带着务实、带着好品质，我相信，豪越有希望。

而且，我的预感是，豪越只是吉利大车的第一步，后面，还有豪越的兄弟……