【太平洋汽车网 导购频道】小编也是过来人，记得当初选车的时候，我就是针对手里预算然后列了一张长长的购物清单，从轿车到SUV，从自主品牌到合资品牌，然后从啥时候换代、啥时候抄底最划算，二手的保值率如何，等等诸如此类的信息几乎是翻了个遍。所以这一期的推荐，也多是偏心得的东西，为的就是帮您罗列一些车型的特点好让您有个直观的判断，而如果您的购车预算是15万左右的，相信看完此文您会有个比较清晰的了解。

15万预算的购车清单

这个价位的选择其实是非常多的，而偏主流的则是合资品牌家轿以及自主品牌的SUV，鉴于选择家轿和选择SUV的需求是非常明晰的，所以本文将重点来聊SUV产品(如果您对轿车比较有兴趣的，请在留言区留言，我会收集意见后，在下一期的导购中来详细聊)。见下图，我为您罗列了一批在这个价位中比较热门的车型：

不知您发现没有，这个价位区间的选择，对于合资品牌而言，如果想要选择紧凑级SUV，就只能选择偏入门的配置了，而且这个价位区间也多是以小型SUV为主。但如果选择自主品牌车型，则可以选到配置比较好的产品，也多是以紧凑型SUV为主，甚至能选到错位竞争的中型SUV，比如捷达VS7和瑞虎8。

这里倒不是帮自主品牌说话，因为我们也必须承认自主品牌在“野蛮发展”时期确实留下了一些不好的印象，就比如开过F3的车主是很难想象得到比亚迪的车也能走旗舰路线，更能突破25万的天花板。所以，还会有不少消费者认为自主品牌还太“年轻”，他们一是担心产品力，二是担心小毛病太多了售后服务没有保证。

所以，如果将合资品牌和自主品牌放在一起选购的话，就会存在以上这是个历史遗留问题。　　但我们要知道，自主品牌最大的优势就在于性价比，比如空间大、配置多、价格合理，尤其是在科技配置方面的进步是非常大的。而且这两年，自主品牌汽车无论是颜值、做工、舒适度还是动力匹配和行驶品质都有了巨大的进步。我对自主品牌是抱有希望的，尤其是在智能汽车领域，我是真心希望自主品牌的崛起。不扯远了，继续聊我的选车逻辑，在列完这批清单后，接下来又该怎么选车呢?

我的选车逻辑

尽管合资品牌和自主品牌会比较一个比较明确的分水岭，但在我看来，选车的逻辑也无外乎以下三点，照着以下三点来考虑，你就可以进一步缩小自己的选车范围了。

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建议挑选市场上的热门主流车，如果你不清楚什么是热门车的，可以看每月的销量榜单，这类车往往更保值，也经历了市场考验。

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收集你“相中”车的优缺点(这个论坛里有很多)，然后看看优点有哪些，哪些缺点又都是你能接受的，如果缺点能接受的话那么就可以考虑。

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通过以上两点在缩小选车范围后，再看车的优惠情况，最后就能挑选出你心仪的车了。

我会选择哪几款

原谅小编是个支持国产的消费者，所以本期的推荐我更倾向于推荐自主品牌，而如果您想选择合资品牌的，按销量榜单选择top10内的产品准没错。

这次我推荐的是博越PRO、长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS和宋Pro四款车，如果等宋PLUS上市了，小编其实更推荐宋PLUS，它的定位是介于宋Pro和唐之间，但猜测定价来看，应该也是走错位竞争，所以价格可能会和长安CS75 PLUS、博越Pro、哈弗F7、传祺GS5有重叠，但车型级别又更高一点，要性价比可以考虑宋Pro、但想要更多一点的豪华感，则可以等宋PLUS。

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都是升级版车型，车型比较新而且也都有热度。

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这四款车都是top20里的自主品牌车型，而这也是我的选车关键，卖得好就是市场认可的表现。

各自的推荐理由

接下来，我会根据消费者所关注的几点来盘一盘这四款车的各自情况。　　1、谁更省油　　由于我并没有每一款车都做过油耗测试，所以这一小节的内容我会翻找不同的论坛贴来收集真实网友的数据，所以是有参考价值的。

翻看了不少帖子，对于这四款车的油耗反馈，大多网友给出的数据差距还都比较大，针对每一款车有给7-8个油之间的，也有给10-12个油之间的，不过综合平均值来看，这四车的真实油耗平均值都在8-9个油之间(市区正常代步)，当然，这个数据仅供参考，小编想说的是，这四车彼此间的差距其实不大。　　2、谁的空间更大　　先来看一组车身尺寸的情况，这四车中最长和最宽的要属长安CS75 PLUS，轴距最长的要属宋Pro，最高的为荣威RX5 PLUS，总之是各有千秋吧。

但是从实际的乘坐空间来看，四车的表现都不差，前排和后排的头部空间基本都有一拳的剩余距离，而后排的腿部空间也基本有两拳的距离，稍微有一点优势的要属长安CS75 PLUS。此外，就后排中间地台凸起情况来看，四车的表现都不错，不过长安CS75 PLUS的纵向长度要略微逊色于其他三款。具体的细微差距您可以看下图：

【前排头部空间】

【后排腿部空间】

3、各自的行驶品质如何　　先来说说博越PRO，它在动力调校上会更加偏向城市公路驾驶的习惯，起步初段很柔和轻盈，油门踏板行程较长。博越PRO提供了经济、舒适及运动三种驾驶模式选择，普通模式下转速会控制得很低，1600rpm左右就会升档，当转速上升到2000rpm以后，加速的节奏明显会有一个小幅度提升，整体的加速还是很沉稳的风格。

　长安CS75 PLUS 1.5T发动机的账面数据不错，不过急加速时变速箱会有1秒左右的迟滞现象出现，但日常行驶来说，1.5T的起步还是足够轻快的。而2.0T的车型来说，1750转爆发最大扭矩，但一般来说要达到2000转以上才有会比较明显的加速表现，这是一个比较常见的转速区间，基本上只要你深一下油门动力就会呼之欲出了。

　荣威RX5 PLUS最大扭矩转速区间为1750-4000rpm。油门踏板在低速阶段初段响应不算灵敏，你需要急加速的时候猛的踩下地板油，系统会需要整整2秒钟的时间来做出响应，车辆感觉就是需要准备一下才开始降挡加速，舒适取向还是占了却大多数的动力匹配目的。

　宋Pro燃油版搭载的是一台涡轮增压发动机，出力的过程比较线性，涡轮的介入感比较小，无论是城市道路还是高速路段，动力都跟得上节奏。不过谈绝对的爆发力只能说够用，日常中低速驾驶还算跟脚，中后段发力超车加速感疲弱一些。如果是对动力有执念，可以考虑宋Pro DM和宋EV;而如果想要更高一个级别的，可以考虑宋PLUS。

从我们以往测试过的数据来看，如果都以1.5T发动机为参考，四车百公里的加速成绩基本都是超过了9秒，不过这个成绩算是正常，表现更胜一筹的是博越PRO，虽然这也和测试天气和测试路面的因素相关，不过把它当做一个参考也不为过。

4、各自的噪音表现　　从此前我们测试的一系列数据来看，整体静怡性表现最好的要属荣威RX5 PLUS，其次是博越PRO和宋Pro燃油版。小编为您汇总了一下，如下表：

5、各车的推荐配置　　博越PRO一共是6款车型，售价区间为12.68-15.68万元。从参数配置来看，推荐博越2020款1.8TD DCT智尊PRO(14.68万)和1.5TD DCT智能四驱版PRO(14.88万)，这两个版本的配置都比较丰富，在满足日常生活的同时也让舒适性有了提升。

荣威RX5 PLUS一共是4款车型，官方指导价为10.38-13.98万元，搭载的是上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机，目前购车可享终身免基础流量、终身免费保养、终身原厂质保三大权益。对照配置，小编更为推荐顶配和次顶配车型，也就是2020款PLUS 300TGI自动Ali国潮旗舰版(13.08万)和2020款PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版(13.98万)。

长安CS75 PLUS一共是6款车型，官方指导价为10.69-15.49万元。从参数配置来看，推荐1.5T车型的顶配和次顶配，以及2.0T车型的两款均可，也就是2020款1.5TGDI自动尊贵型(13.19万)或者1.5TGDI自动豪华型(12.49元)。

宋Pro算是本次四款车型里性价比最高的，同为紧凑型车，它走的是错位竞争，如果您想考虑更高一个等级的，可以等宋PLUS上市。就现款宋Pro来说，推荐顶配和次顶配车型，价格也就10万出头。

所以，总结就是

博越PRO：内饰用料不错，再加上“三大件”有沃尔沃与吉利为依托，如果你是追求豪华感的可以考虑。不过有网友表示缺点是油耗相比之下要略高一点。　　长安CS75 PLUS：喜欢大空间的选它就没错了，不过噪声控制这一块相对来说要差一点。　　荣威RX5 PLUS ：多媒体配置不错，全系标配了14.1英寸的大屏车机，并且内饰的设计风格也很年轻，终身免费保养等三大权益很厚道。　　宋Pro：性价比最高而且还全系为自动挡，比以上三款都有价格优势，如果看中紧凑型SUV的但预算有限的，考虑宋PRO为最佳。（文：太平洋汽车网 王晓莉）