宗申魔方150自上市以来凭借出色的外观设计，以及混搭的骑行风格，赢得了很多车友的关注。毕竟用骑踏板的感觉，操控一款跨骑车型还是很有趣的。为了能让大家更仔细的了解魔方150，我们进行了实拍，将它的优缺点全部呈现在各位眼前”。

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整体外观魔方150并没有采用常见的复古风格，而是选择了更加年轻化的科幻元素，较为贴合现在年轻人的审美。

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平直的车身线条加上镂空的设计，让它的辨识度也提升了一个档次。

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前部风挡、前挡泥板以及车身右侧都有透明装饰，起到了画龙点睛的作用，让整车更具年轻活力。

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前面胶囊式的LED灯组以及后方的尾灯，外形很讨喜和整车的科幻未来风相得益彰。

尾灯效果编辑

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悬挂采用前正立式减震和后预载可调双弹簧减震，对于我这样的大体重来说，确实是偏软的设定。但对身形小巧的小姐姐来说，则是很合适的设定，兼顾舒适的同时也能提供必要的支撑性。

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动力方面魔方150搭载了一具149cc单缸水冷发动机，最大功率11.5kW/8500rpm，最大扭矩14.5N·m/6500rpm，相较于其他以风冷发动机为平台的MINI车型来说，魔方150的动力性能更具优势。

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骑起来震动控制也很出色，0-80km/h加速一气呵成，在80km/h以下震感不明显，随着车速的提升震感会从脚踏、座垫、车把上显现。

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由于是跨骑风格，骑士双腿可以夹住车身，因此在过弯时能给骑士更多的信心。由于是CVT变速机构，让它没有挂挡的操作，对新手来说很友好，非常易上手。

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还有它的油箱很有特色，上方传统油箱位置其实是一个很方便的储物空间。

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它的油箱被安排在车身底部，为整车营造出较低的重心，而且它的整备质量仅为120kg，配合低重心让它的操控更为灵活稳健。

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前后轮组采用前100/80-12，后120/70-12的规格，值得一说的是它的轮毂采用了封闭设计，虽然在簧下质量上有些吃亏，但在颜值上却是加分不少。毕竟一台MINI风格的小车，颜值腔调还是很重要的。

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搭配的仪表和整车科幻外观相比略显平庸，功能虽然不多，但转速、时速、油量、ABS、TCS等必要的骑行数据还是有的，联想到它11588元的指导价，这个仪表还是可以接受的。虽然升级为功能更多的TFT全彩仪表会更符合车型定位，但那样也会让整车的成本增加，从而影响它的售价。

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刹车采用前后盘式制动，提供的制动力应对150级别的动力以及它120kg的整备质量很轻松，制动手感也很不错。并且魔方150还标配了双通道ABS以及TCS牵引力控制，在安全方面更有保障。

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拆下座垫，可以看到车架焊工还是很不错的，ECU和T-BOX也在其中。通过手机APP可以实现防盗、车辆定位等功能。

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魔方150的外观设计、动力系统、整车配置都是它的优点。但缺点也很明显，例如刹车拉杆没有可调设计，另外没有手刹设计，这让它在坡道停车时会有些麻烦。

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再有就是巨方便的前部储物空间，首先这个储物空间的设计很棒，但要是在内部再加一个USB接口就更好了，这样内外各有一个充电接口会更方便。还有这个储物空间不能上锁，像手机或是运动相机等贵重物品，离开车时可千万要检查一下。

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刚才说到它的底置油箱为整车操控加分不少，但底置的加油口在每次开启时会有些不便。

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还有就是它的后脚踏，在上车时右小腿骨很容易和后脚踏来个亲密接触。所以在不用的时候，后脚踏最好折回去。

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整体来看，魔方150是一台个性鲜明的小车，可以让新手车友在最短的时间里体会到摩托车的乐趣，同时前部的大储物盒让日常骑行更便利。魔方150更像是一个时尚单品，磨炼技术和激情跑山并不是它的强项，让路人对你行注目礼才是它的主要工作。如果您对时尚以及个性化更加看重，可以去试试这款宗申魔方150。