车评观察 《车评社》第506期

前言：新年零点的钟声刚过，车评社就收到了一个新势力品牌的销量表，这样式的速度真是绝了。

要知道，以前车企销量发布基本都是每个月10号左右才会有，而现在新势力不仅将发布日提前到了每个月的1号，而且这个品牌更夸张地将发布销量表的时间，直接前移到了1号的0点， “时间管理”太到位了，不服不行。

说起来，它也确实是一位“时间的朋友”，就是被罗振宇感叹“原来央企也能这么玩”的岚图汽车。

这家由东风推出的高端新能源品牌，去年的数据确实亮眼。不仅创造了最快实现单月超3000辆交付的电动汽车新品牌，而且连续五个月实现环比上涨，累计交付6791辆岚图FREE，成交均价超33.8万，突破成熟车企中国品牌价值高度。

2021新势力年尾的销量发布，由岚图开了好头，紧随其后的“小理蔚哪”数据同样精彩。

1
小鹏“新王”

从去年10月开始，小鹏汽车“火力全开”不仅连续拿下三个月销冠军，而且在年终榜单称“王”。

数据显示，小鹏汽车12月份销量高达16000辆，其中小鹏P7交付7459辆，P5交付5030辆，仍然是销量最高的新势力品牌。从年度交付量来看，小鹏汽车在2021年度总销量9.8万辆，领先蔚来汽车拿下年度销冠，位居造车新势力之首。

目前，小鹏汽车的车型比较丰富，有高端轿车P7，新车型P5;有主攻中低端市场的SUV车型小鹏G3，还有即将发力的中大型SUV 小鹏G9。

此外，小鹏汽车在销量上完全压制蔚来，再有就是性价比高于蔚来汽车，目前新势力当中首个月销量突破2万辆的造车新势力大概率是小鹏汽车，以其目前的涨势，2022年的总交付量突破20万辆大关也有可能。

2
理想“独狼”

理想汽车选择了普遍不被看好的增程式动力，仅靠一款车型打天下，没成想销量还卖的那么好。

数据显示，理想汽车在去年12月份的交付量为14087辆，也就是理想ONE一款车型的单车数据，是目前国产新势力中销量最高的产品，这个成绩在国内新能源产品中已经算是不错的。

2021年累计超过九万台，与蔚来汽车相当;理想入局时，大部分人并不看好，因为这条道路前者都失败了。

然而，当前作为增程式的理想ONE的市场表现却让人刮目相看。

12月22日，李想在微博上发文，内容特别简单仅有八个字：“感谢鞭策，继续努力”。

3
蔚来“放缓”

从下半年开始，蔚来在销量上渐渐与小鹏岔开了距离，“高开低走”成为蔚来在2021年的真实写照。

数据显示，蔚来在12月交付10489辆，1-12月累计交付91429辆，截至2021年12月31日，蔚来累计交付智能电动汽车167,070台。不过从年度销量来看，蔚来与理想仅有不到1000辆的差距，但是小鹏领先蔚来超6700辆。

蔚来汽车作为冲击自主品牌冲击高端的代表，目前最大的卖点目前是“换电”与“服务”，若刨除品牌影响力，蔚来汽车的性价比并不高，但就是依靠超前的服务和粉丝效应。

对未来，蔚来联合创始人秦力洪还是很有信心地表示：随着我们对主流高端燃油车的替代，我们希望蔚来应该提升到这个水平，把BBA的格局变成NBA的格局。就目前来看，蔚来旗下产品是最多的，包括ES6、ES8、EC6、ET7、ET5五款车型，以“辆”换量。

4
哪吒“爆发”

2021年，是哪吒的“幸运年”，不仅连续月销破万，年同比增长362%， 融资方面也大有收获，并顺带预定了“2021年最具成长性汽车品牌” 。

数据显示，哪吒汽车12月交付10,127台，同比增长236%，连续月销破万，稳居新势力第一梯队。其中，哪吒V车系12月交付5,280台，哪吒U Pro12月交付4,847台，环比增长62%。此外，2021年哪吒汽车累计交付69,674台。

截止目前，哪吒汽车线下渠道达331家，涉及25个省，193个城市。截至11月，哪吒汽车已在全国150个城市完成哪吒加电布局，免费充电站1637座、直流电充电桩19663根，覆盖95%以上用户使用区域。

值得一提的是，2021年，哪吒汽车的用户中，来自一线、新一线、二线城市用户占比约64%，这或许也是资方看重哪吒汽车的原因。

5
威马 零跑

威马汽车12月交付智能纯电汽车5,062辆，2021年全年累计交付44,157辆，同比增长96.3%，接近过去三年累计交付量总和。销量的提升，除了与今年火爆的新能源车市相关外，还与其产品实力、智能化体验的不断提升以及充电设施、渠道等的快速部署有较大关系。

零跑汽车在12月交付量为7807辆，2021年累计交付43121辆，目前零跑汽车旗下有S01、C11、T03三款车型在售。据悉，零跑汽车将迎来IPO，一切顺利的话也将是一个潜力股。

另外，创维汽车则公布了一个新概念，其在12月的交订量为3409辆。而创维汽车所公布的是交订量，且包含海外业务。

6
2022 “破局”

从统计的排行榜来看，去年12月造车新势力品牌表现都还不错;从年度交付来看，小鹏领先蔚来蝉联冠军，一举成为了笑道最后的品牌。

有消息称，明年新能源汽车仍会大增，有望突破500万辆。届时，传统车企，合资品牌也会在2022年集中发力，新能源领域的竞争已将迎来了新格局。

如何破局?自主新势力可要小心了。