与“417”不期而遇的缘分，刷新“1000 Miglia”的速度传奇

SL家族传奇的诞生，始于300 SL赛车（W194）驰骋在赛场上的成功。无论是优雅、豪华的190 SL（W121），备受欢迎拥有独特“宝塔”造型的W113，还是兼顾经典设计与强大性能的R129，SL家族的每一代车型，无论是在赛道还是公路上，都以其优雅与动感吸引了无数目光，不断塑造着人们对于豪华跑车的认知与向往。

在今年“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”的现场，梅赛德斯-奔驰致敬车队中的一辆SLS AMG，不禁让人回想起奔驰“鸥翼”跑车的不朽传奇，两扇高高升起的“鸥翼门”将相隔半个多世纪的“鸥翼”传奇紧紧连接起来，而“417”这三个数字更成为连接“1000 Miglia”过去与现在的桥梁，承载着一段与高性能相伴前行的历史。

来自上海的周马敬夫和他的副驾驶孙佳铖在得知“1000 Miglia”将在中国举办时就第一时间通过网络报名参赛，就是为了这一段特殊的“417”缘分。作为这辆SLS AMG 45周年中国限量版的车主，他对这辆车倾注了满腔热爱，当初购车时，他偶然选到了尾号为417的车牌号码，后来他才得知，在1955年的“1000 Miglia”比赛中，号码为417的奔驰300 SL赢得了量产运动车组别 （production sports car class）冠军。而“417”数字代表凌晨 4:17 的开始时间，这款传奇车型也是“1000 Miglia”中最受欢迎的车型之一。

“正是源于这个巧合，我对1000 Miglia产生了兴趣，在英国留学期间，我还去意大利和英国等多个地方，了解了许多与之相关的经典车型，没想到1000 Miglia将在中国开赛，我便第一时间报了名。”为此，他还特地为爱车制作了致敬417的涂装，车身上的贴纸设计也参考了2019年参赛的300 SLR赛车涂装样式，以此来致敬经典。周马敬夫表示，SLS AMG承载了他对AMG品牌的感情，它吸引自己的不仅是鸥翼门的外观，更是它搭载的原始机械魅力的M159发动机，更特别的还有后轴变速箱布局，使得车辆在平衡和操控上极具优势，这些设计元素体现了AMG领先的技术和激进的设计理念，多年后再看仍为人们所津津乐道。

从辉煌时代的开启，到“车王”舒马赫驾驶SLS AMG在隧道内完成360°环绕的经典时刻，为之疯狂的技术突破代表着奔驰在超级跑车领域中的不凡造诣。铝合金材质的大量应用赋予了它轻量化的车身，最高功率可达571马力的AMG 6.3升V8前中置发动机，搭配SPEEDSHIFT DCT七挡变速箱，天生低重心的设计与47%:53%理想前后桥重量分配、以及铝制双叉臂运动型悬挂，更让其能以最高317公里/小时的车速“展翅飞翔”，刷新了人们对于极限速度的想象。而源于战斗机的线条设计、修长的发动机罩、靠后位置的乘客舱以及位于发动机罩及车身两侧的通风孔，让你在SLS AMG身上也能找到源自300 SL的优雅细节。

SLS AMG的登场，带来了传统与现代、经典与时尚的强烈反差，传奇永不落幕。而本次参加“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”的SL 55 AMG（R230）更是SL与AMG初次相遇的代表杰作。

第五代的SL 跑车成功地将动力、舒适性和安全性完美结合，并在技术和设计方面得到了显着提升，复杂的折叠机构的三段式车顶仅需16秒，便可在打开和关闭状态下任意切换，聆听着V8动力单元的澎湃声，优雅从容尽在掌握。时至今日，R230以其创新的硬顶敞篷设计和动态驾驶性能成为时代的经典，而梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+的登场则通过更强大的AMG高性能技术，完美演绎了“赛道激情与公路舒适”的结合。

作为现款奔驰车主，来自星友荟的郑一铭和陈涛，则以“现代”眼光重新审视着过往经典的星徽座驾。“活动的氛围特别棒，汽车文化展现得淋漓尽致。”陈涛表示“除了感受经典车文化之外，驾驶着AMG SL 63 4MATIC+实现了一次经典与现代的对话，更在新车身上找到了一切对驾驶的幻想，它的底盘、抓地力、加速和换挡完全挑不出毛病，这种体验太特别了，它改变了我对性能车的看法，甚至让我动了买一辆的念头！”

AMG SL 63 4MATIC+基于梅赛德斯-AMG专属研发的全新跑车架构打造，轻量化复合铝制结构的底盘既保证了车体刚度，也带来了阿法特巴赫的精准操控体验。秉承“一人一机”理念的4.0升V8双涡轮增压发动机，拥有585马力的最高功率、800牛·米的峰值扭矩，而3.6秒的0~100公里/小时加速时间和315公里/小时的最高车速，则是高性能座驾的最佳印证。这套完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版更是SL家族车型首次搭载，配合带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制系统、AMG碳陶瓷高性能复合制动系统、后轮主动转向系统，实现强强联合的驾驭激情。

而AMG SL 63 4MATIC+延续了经典的SL轮廓，回归经典的软顶设计和经典的车身比例是对过往荣耀的致敬，而AMG标志性垂瀑式格栅、诸多主动式空气动力学优化组件以及两件式的AIRPANEL主动式空气管理系统，则是对性能基因的创新延续。

来自杭州的郑一铭则用另一种方式诠释了对奔驰的热爱。作为一位拥有多辆奔驰不同车型的车主，他表示“我平时很少接触经典车，这次活动让我看到几十辆经典车型，深刻感受到了汽车文化的浓厚氛围。通过SL家族感受到了梅赛德斯-奔驰在品牌传承方面的成功，特别是经典车文化。”通过参与这次活动，他对于奔驰品牌“何以奔驰，惟有奔驰”这几个字有了更深刻的感触，回忆起活动中的每一瞬间，似乎每一辆车都在向他诉说着历史的故事。