相信很多阿尔法·罗密欧的车迷都知道，经典的“四叶草”也分为绿色四叶草和金色四叶草。在20世纪70年代，Quadrifoglio Verde（“绿色四叶草”）成为阿尔法·罗密欧最具运动性的车型的装饰，配备了最强大的发动机。而Quadrifflio Oro（“金色四叶草”），通常被用来表示阿尔法·罗密欧最豪华的版本。那你知道还有一种黑标“四叶草”吗？今天就来聊聊它的故事。

去年刚刚迎来阿尔法·罗密欧“四叶草”的100周年，四叶草的诞生也很戏剧性。在二战之前阿尔法·罗密欧的官方车队名叫Alfa Corsa，共有四位车手， Giuseppe Campari，Antonio Ascari, Ugo Sivocci和大家都很熟悉的Enzo Ferrari。Ugo作为Alfa Corsa的首席车手，驾驶技术自然没的说，然而命运弄人，Ugo却从来没有赢得过一次冠军，被戏称为“万年老二”。

在1923年的Targa Florio之前，Ugo将一个自己设计的四叶草logo涂在了车身上象征好运，而外部的四边形则象征着车队的四位车手。在比赛中Ugo一直位居第二苦苦地追赶着自己的队友，可就在终点前200米，领先的队友Ascari的赛车突然抛锚，Ugo就以这样一种幸运的方式获得了自己的第一个冠军。自此“迷信”的Ugo在自己之后的每一场比赛中都会在赛车上喷上这个四叶草标记。

然而仅仅在5个月之后的蒙扎大奖赛上，因为自己赛车刚刚维修完毕还没有来得及喷漆，Ugo就把没有喷上四叶草Logo的赛车驶上了赛道。一次突发事故导致Ugo冲出了赛道，不幸去世。剩下的三位阿尔法车队的车手为了纪念自己早逝的队友，便把四叶草的四边形背景变为了三角形，象征着三位剩下的车手。

自此，阿尔法·罗密欧便把这个四叶草标记喷在了自己的每一辆赛车上，并且不吉利的17号也被永久封存。第二次世界大战后，四叶草被用来区分阿尔法·罗密欧的高性能运动型产品，首次出现在1963年的Giulia TI Super（也称为Giulia Quadrifoglio）的车身上。

近日，阿尔法·罗密欧带来了Giulia朱丽叶四叶草黑标限量版，目的是向经典的6C 1500 Super Sport赛车在1928年Mille Miglia一千英里拉力赛上的传奇胜利致敬。当年，阿尔法·罗密欧共派出了六辆赛车。最终，6C 1500 Super Sport以平均速度84.128公里/小时夺得冠军，这在当时已经非常快了。

并且在随后的2年时间内，由6C 1500衍生的各种量产版本也为阿尔法·罗密欧带来了出色的商业成果。据统计，售卖数量达到1064辆，要知道在当年汽车可是名副其实的奢侈品，就更别说赛车的量产版了。另外，在随后的几年时间里，阿尔法·罗密欧连续11次在Mille Miglia一千英里拉力赛中夺冠，这一纪录至今未被打破。

通过官图，不难发现，Giulia朱丽叶四叶草黑标限量版在外观设计上进行了大量升级，首次采用了黑底四叶草徽标，彰显其特殊身份。车头部分，“3+3”自适应LED矩阵前大灯组犀利有神，碳纤维材质的V型前格栅和主动式扰流板更是让整车看起来更加运动、激进。而那经过抛光处理的19英寸运动型轮毂和GTA运动型黑色卡钳，更是将运动氛围营造到了极致。

内饰方面，仍然是我们熟悉的样子，只不过在中控台、中央通道和门板等位置都采用了红色碳纤维3D饰面，搭配黑色缝线和碳纤维装饰，营造出强烈的运动氛围。前排头枕上的红色“Super Sport”徽标刺绣和限量编号彰显了Giulia朱丽叶四叶草黑标限量版的独特身份和尊贵地位。

至于大家最关心的动力方面，黑标的“四叶草”也一定是最强选手。新车搭载了2.9T V6发动机，最大功率520马力，最大扭矩600牛·米搭配8挡手自一体变速箱，零百加速仅需3.9秒，极速308公里/每小时。同时，对于追求极致驾驶乐趣的车迷来说，新车配备有机械限滑差速器、Alfa Link悬架系统和自适应阻尼技术，将进一步提升操控性能。

不过，别激动的太早，四万大叔给大家降降温，新车全球限量发售275辆，其中中国市场的配额只有14辆。而且，相比于普通版的红标“四叶草”89.98万元的售价，Giulia朱丽叶四叶草黑标限量版更是把价格拉到了96.18万元。所以，它注定是孤傲的、不可一世的、限少数人的“大玩具”。

但是，如果你喜欢阿尔法·罗密欧这个品牌，如果你喜欢意大利文化，而且你也追求人车合一的极致驾驶体验，那我觉得真的值得冲一波，很有可能是最后的“四叶草”了。这已经不是简单的情怀，而是非常具有收藏价值，很可能成为理财神车。就像我曾经提到的那几辆绝唱超跑，不都翻了好几倍，期待你成为14/1的车主。