“家庭硬派”细分市场在新能源时代大有可为，比亚迪怎会错过？

12月10日，比亚迪旗下方程豹品牌官宣了全新的产品系列——“钛”系列。区别于采用非承载式车身的“豹”系列，“钛”系列将采用承载式车身结构，定位为“家庭硬派”产品。

比亚迪官方宣称，该系列命名取自人类生活中应用范围很广的一种物理化学元素——“钛”，具有超高延展性和可塑性的特点。方程豹钛系列，将像钛元素一样，可以全方位满足城市和越野场景所需，全场景的功能性非常出色。

钛系列旗下首款车型——钛3，将于2025年上半年上市。此前，钛3曾在方程豹2024年品牌春季发布会上以SUPER 3概念版的形式亮相。据悉，钛3会首先推出纯电版车型，这一点也从官方发布的钛3效果图车尾的“EV”标记上得到证实。而未来，钛3以及钛系列是否会有插混产品，也有待进一步披露。

另外，钛3的外观尺寸从照片看或许会比豹5略小一些，这也可以从其数字命名的逻辑中看出。从设计语言看，钛3将采用外挂式备胎、侧开式尾门等一系列典型硬派越野设计元素，车顶可能也会有官方行李架等附件开发。

随着方程豹豹5、豹8以及钛3的陆续登场，方程豹品牌对不同需求的越野细分市场产品线布局，变得愈发完备，其硬派越野的整体品牌形象，也会变得更加完整。在电池对整车结构加强的前提下，承载式车身SUV也可以获得传统非承载式越野车同等的扭转刚度。再结合相应的离地间隙加高以及前后悬缩短的设计，也可以获得相对不错的通过性，因此也可以满足大部分轻度乃至中度的越野场景。当然，相较部分非承载式车型采用的整体桥悬架结构，承载式车身车型在悬架行程方面还是存在一定的局限性。

新能源车型较低的重心，又相对提高了传统越野车公路操控性的薄弱环节，同时承载式车身的结构，也相对非承载式车身具有更好的公路行驶舒适性，更适合绝大部分用户对用车场景的兼顾需求。

从路虎卫士、发现等经典越野产品逐步放弃非承载式车身，再到哈弗猛龙、深蓝G318等国产新能源承载式硬派越野产品的推出，承载式越野的概念，已开始逐步为用户所接受，相信由比亚迪背书的钛3，也会有开阔的市场空间。

本文作者为踢车帮 温风