埃尔法20万，LM160万，差价在哪？

丰田埃尔法20多万， LM 160多万，怎么就那么高呢？

部分雷克萨斯的款式能享有打折优惠，但 LM却完全不同。

在昨日发布的新款 LM引起了很多人的注意。这款新车的起售价格将保持在120万左右，而豪华四个座位的价格将达到160美元。

我对这个价钱感到吃惊。

大家都知道， LM其实就是丰田埃尔法的换代版本。在日本，入门版埃尔法的价格大约是20万日圆，而最受欢迎的型号大约是40万日圆。从这一点可以看出，丰田埃尔法在结构和用料上都不算太贵。定价较高，这是由于零售商提高了售价，以及丰田采取的提高盈利战略所致。总之，埃尔法的买家一般都是有钱有势的人，对高质量的生活有很高的要求。

海文认为，埃尔法的使用者，不应该拿一般的顾客心理去判断他们的购买能力，这是两种截然不同的消费人群。

有人觉得买埃尔法的人对汽车一窍不通，不如花100万美金去买房好了。其实买埃尔法的人没必要对汽车很了解。在当今“有车就是有地位”的大背景下，有些人迫切地想要一部好的车来显示自己的地位。

对我来说，术语"不公平"是一种社会状况的反应。这是一个高端消费群体的消费能力。从整个社会的价值观来看，拥有埃尔法的人通常都是最有购买能力的人，他们宁愿多出几万块钱，也不愿意为了加价而排着长队。

的确，中国的顾客在购买汽车时更加关注于显示自己的社会地位。

丰田埃尔法已经被中国的富豪们所认同。LM的问世标志着雷克萨斯在中国有钱人心目中的地位。要知道，雷克萨斯原本就是以北美为目标的奢侈品。

让人感到意外的是，这家日本品牌，在北美一直混得风生水起，现在竟然以中国为目标。丰田正是看中了中国富有的消费者的购买能力，才采取了这种做法。

随着第一款车型在中国上市，雷克萨斯车型已经在中国获得了很大的成功，这也是它在中国的第一次亮相。如今，中国的顾客已经把 LM看作是高档轿车的一种了。

新款 LM现已登陆欧洲，日本及其它国家，标志着 LM品牌在全球的定位更加稳固。换言之，丰田是想检验 LM是否有足够的实力，使其成为国际品牌中的高档车型。LM已经在中国获得了巨大的成功，这说明它在有品位的顾客当中是很受青睐的。只要盈利充足， LM有很大的机会将其推向全世界。

结果， LM在日本和欧洲都有了销量，但是雷克萨斯的主要市场——北美，这个消费者更为理性，竞争更为激烈的地区，还没有正式推出。雷克萨斯以北美为中心，且消费者更为理智，且竞争更为剧烈，而 LM在北美的竞争力尚不明确，所以雷克萨斯正逐渐将其国际化策略进行到底，其中北美地区是它的最末端。

根据白锡文的说法，在 LM紧缺的情况下，有钱有势的明星都会走一些门路，由此可以看出， LM对于一般人来说，并不是一件商品。也就是说，你走在大街上所见到的 LM，很有可能代表着富有与身份。

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