汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，汽车的品质也变得愈来愈高。自主品牌的荣耀领克01，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“油耗王”猎豹CS10，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。伴随着好车不约而同地接踵而至，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如帕萨特和阿特兹。

高先生是我的一位朋友，他曾用过兄弟的大众帕萨特，现在刚刚提了马自达阿特兹，现在为止他提车已有2个月，跑了5000公里，马自达阿特兹究竟有哪些亮点的地方？和大众帕萨特相比究竟有什么不同？接下来就请用车者上台发表用车感言。

先开帕萨特

老板的配置，外边却很年轻，有外观有里。外表可以，这东西因人而异，反正我觉得大灯好看多了，前脸设计偏硬气，稍微再扁点会更喜欢，不知道车漆怎么样，铁皮厚度和关车门声音很轻。

总的内饰设计格调还是很喜欢的。仪表盘真的是和大众朗逸同款啊，还是那句话，谁叫咱穷，买的是低配，还要下什么软件也没下，不喜欢这些虚头巴脑的东西，味道也不大，通几天风就没了。

买B级车，很多人是因为空间大，家人坐着舒服，不憋屈。空间够大，置物盒也够用了，唯一的就是手机支架到现在不知道放哪，很尴尬，尤其司机是女性，第二排可以葛优瘫，空间来说还是可以的，不管是第一排还是后一排，坐着都挺宽敞的，后尾箱空间也大。

对我来看空间大是舒适性的关键，顶配车型配置高也很关键。舒适性还行吧，底盘也不是多硬，比我朋友的那辆斯柯达强多了，试了一下，开空调和不开空调，油耗有0.3升到0.4升的差别，座位舒适度比较好，座椅通风和加热都有。

大众帕萨特的动力表现强大。双离合加速的确牛，给油就行，想要跑得快，油门大大地踩，我已然领教过了30×90的推杆非常明显发动机，提速的马达声也是清晰可闻，动力很足，起步很快，加速也很厉害，家用足够了。

操控性不错，开着挺顺手的。横置、前驱、麦弗逊、长轴距，谈驾驶，操作性好，用着很顺手，不像一些车子，方向盘用着别扭，如果不经常急刹车的话，一般是感觉不到顿挫的。

再开阿特兹

外表：足以证明这车属实是外观担当了。前灯接下来的镀铬饰条现在变成贯穿式的，看起来修长，流线性设计使整个车体看上去相当有层次感和饱满感，越看越好看，车尾双出排气，颜值必须帅气。

内饰的设置相当的卓越。座位也是真皮设计，跟在家坐沙发一样，远途驾驶也是爽的，还有自动空调，有温度分区控制功效，先进，我开车也比较爱惜，坑洼道路很少走，车内也没有太大的杂音。

作为一款中型车，我觉得这个空间也算可以了。后排中央的扶手放倒下来当做扶手或是作为杯架都很方便，五个人的话要看那个人的的身高体重了，还有是后尾箱挺大的，能放好多东西。

他的舒适性会有所下降。悬念滤震也舒服了很多，真的特别意外，悬挂是偏硬得格调，毕竟是运动型轿车，路感清晰，对于它整体舒适感还不错，我特别喜欢车内的座位，特别舒适。

如果特别在意动力的小伙伴们。来自引擎低沉的轰鸣声，莫名的享受，只要油门到位，都可以感受到推背的感觉，在市里开的状况下，车辆起步的时候相当的轻巧充沛，坡道起步的时候也是比较给力。

操控这一块马自达绝对没得说杠杠的。虽然是前驱车，但驾驶感受丝毫不输某些后轮驱动，具体型容是转向很紧，方向盘一动就知道你意图，刹车也很灵敏，稍微一踩车速就降了下来，让人感觉特别踏实。

结语:

大众帕萨特：很喜欢新帕外观，有型有调有商务，操控性不错，开着挺顺手的。马自达阿特兹：舒适性不能完全满意，感觉这款车的动力是很足够的，没有感觉很肉。我给大众帕萨特 86分，马自达阿特兹 95分，马自达阿特兹的各个方面真的深得我心，特别是外表的凌厉真让我倾心。我承认，大众帕萨特也非常给力，但除了马自达阿特兹没有其它车型让我感到满意。现在很多人都认为马自达阿特兹很不错，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说三个字：都很好！那么，20万左右怎么选？大众帕萨特或者马自达阿特兹？来听听车主的感受。大家觉得是一辆好车吗？