汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，一款好车很难被车主无情抛弃。“国产良心出品”领克03，能力与性价比并存。“科尔维特”五菱荣光，不断吸引着年轻的购买群体。在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，只有真正满足购车者要求的车，才能得到一席之地。正如帕萨特和INSPIRE。

驾驶者小黄是我的一位同事，他曾使用过大众帕萨特，他想换台新车开，所以提了本田INSPIRE，现在开了1个月了，里程1500公里，究竟本田INSPIRE有哪些不足的地方和优秀的地方？和大众帕萨特的差距在哪里？静下心，我们一起来看看李先生的高见。

先开帕萨特

外表：这个外表整体很大气稳重，跟自己还挺配的。外观可以，这东西因人而异，反正我觉得大灯好看多了，车头大镀铬真霸气，修长溜背真帅气，车尾小屁股加字母真骚气，我这款尊贵版是邓禄普234/4518寸轮胎，很平均的轮胎。

内饰的感觉是低调中带着豪华。什么语音控制导航不好用，导航用手机导航就比啥也强，中间那条是塑料的，用力按一下有声音，有点次，副驾出风口设计的有点问题，想问问工程师怎么清洗。

空间很大，很给力，车里得储存空间。空间够大，储物盒也够用了，唯一的就是手机支架到现在不知道放哪，很尴尬，特别第二排空间真大这开着自驾游都不会不舒服，第一排正常位置后排上还是很宽趟的，加上第二排座位可以放倒，车尾箱就更能装。

想要这款车的最初原因是因为这款车的舒适性。隔音也不错，完全属于这个等级正常的水准，滤震还是很不错的，上车体验，不管是坐车还是开车都还是挺舒服的，舒适度还可以吧，座位加热之类的不错。

动力那是杠杠的，想怎么超车就怎么超车，没什么可挑剔的。只要舍得踩油门，动力杠杠的，涡轮介入非常早，动力强劲，平时在市内跑跑，偶尔出去钓鱼。

偏商务定位的中型轿车，操控性比不上运动定位车型。底盘悬挂还可以，虽然没有日产天籁软，但是比别克君威软，方向盘低速时轻，速度起来了就厚重了，主动制动功效还不错，低速有抖动。

再开INSPIRE

外表：外观是大爱，肯定不用多说了。灯乍一看挺漂亮，往里仔细一看是平常LED灯，攒钱中，还用说吗，年轻新颖，前脸霸气，不过别致板的轮胎是真的丑，心水精耀板的轮毂，好看。

内饰感觉一般，也许是最低配，有许多功能没有感觉空荡荡。按键加减档很新鲜，适应了好一段时间才能熟练运用，内饰挺喜欢的，就是搪塑材料多了点，再多些软质包裹就好了，那个氛围灯也不多说了，不咋地。

空间是杠杠的，毕竟b级车。前面杯架可以收纳和折叠，杯架置物格有盖板可以盖起来，提高车内的整洁性，空间大，我180CM绝对没压力，思迪的后备箱就很大，这个差不多。

舒适度而言还是可以的，4.8米的车。胎噪大，顶配居然是个横滨DB胎，这点要批评，高速120码，铺装好的路面，座椅还不错吧，可能因为身高的原因。

作为家用车动力还是完全够用了。低扭电机，安静平顺，扭力大，碾压一切汽油机，再进行引擎直连，所以不会有顿挫感，市区内开多，也开不了多快。

标准日系买菜驾驶感受或者说买引擎送的车比以前好玩一点了。运动模式下，底盘大概有宝57成马3系底盘的感觉，没有虚位，不沉不轻，刹车很OK，没有说制动不稳的情况。

结语:

大众帕萨特：老板的配置，外边却很年轻，有颜值有里，我自己觉得我的驾驶水平可以，在操控方面自我感觉良好。本田INSPIRE：我觉得还好，舒适性因人而异，感觉动力相对于凯美瑞要弱一些。我给大众帕萨特 87分，本田INSPIRE 94分，本田INSPIRE对我来说再适合不过了，特别是车身线条和尾部的造型。虽然有些方面没有大众帕萨特优秀，但最终我还是决定要买本田INSPIRE。现在越来越多的人在开本田INSPIRE，我觉得可以用三个字表达开它十分有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达三个字：都挺好！那么，20万左右怎么选？大众帕萨特、本田INSPIRE值得买吗？车主说了大实话。大家都有什么观点呢？