大家在面临购车抉择的时候，经常会陷入纠结，因为现在市面上可供选择的家用车实在是太多了，后台有个朋友私信我咨询：“我想要一台10万左右的代步轿车，只要质量靠谱就行，辛辛苦苦存钱买车不想被当韭菜割，开起来舒服，坐起来舒服就行，不求花里胡哨的配置，我应该怎么选呢？”

虽然近几年来国产自主品牌汽车发展的势头迅猛，但是如果想要质量长期稳定、性价比还高的话，实事求是地说，还是合资车更胜一筹，而且合资车的市场保有量也更大。10万预算想买合资轿车，以下这三款绝对是值得考虑的不二之选，都经历过市场的考验，开过都说好。

大众朗逸Plus

首先给大家推荐的是号称“小号帕萨特”的大众朗逸Plus，虽然这台车官方指导价在9.4万-15.19万，但是各地区优惠后参考价一般在7.44万-11.69万左右。

关于大众的品牌影响力就不用多说了，提起大众车，皮实耐用、省油抗造好像就成了这个品牌的标签一样，并且在实用性方面，不论是车主实测油耗还是后期维护保养费用也是非常实惠，对于消费者来说，这个价位能够买到这台经济耐用、后期养车成本还低的车型还是比较划算的。

外观上，朗逸Plus的设计保留了横向设计元素，整体看起来很顺眼，镀铬装饰也能恰到好处地呈现出精致感。侧面线条流畅平直，高配车型有镀铬装饰点缀。前脸为下沉式五道杠扁平化前格栅以及更具动感的四边形前大灯。尖角塑框日行灯的加入和更重的镀铬元素，完全改变了旧款朗逸一体式黑塑前杠的造型。

动力上，朗逸PLUS则使用大众相当成熟的动力组合，搭配更为多样，经济适用可选1.5L+6AT，需要更好的动力可选1.5T+7DSG。

轩逸-ePower

在这个价位的合资轿车中，日产的轩逸不得不提，国内轿车常年霸榜，轩逸这台车型能够在国内市场经受住多年的考验，并且还能一直保持销量排行榜前几名，在品质方面就不用过多去说什么了。轩逸目前的指导价在10.86万到17.49万，但是经过不同地区的优惠后，一般12万左右就能买到1.2L超混电驱车型。

所谓超混电驱，就是相比燃油车更省油，同时还可以享受到电车驾驶的乐趣，并且不少司机反映轩逸的超混电驱驾驶平顺性很好，安静好开，驾驶口碑还是很不错的。

外观方面，超混电驱轩逸采用全新V-Motion家族设计语言和宽扁的视觉效果，大面积展翼式前格栅，配合开眼角大灯组和流水式转向灯，以及全新扁平化设计的日产LOGO，整车偏向年轻化。

并且日产的座椅一直都是有名的“移动大沙发”，得益于轩逸不断更新迭代，超混电驱轩逸同样车内采用大面积皮质包裹，座椅还采用钻石形切割图案以及衍缝工艺，另外再加上这款车市场的保有量，在10万出头这个价位选车，轩逸确实是比较值得考虑的一台车。

大众宝来

虽然和朗逸同为兄弟车型，但宝来在性价比上明显高一些，毕竟终端优惠更大，指导价11.29万的起售价，终端优惠后的参考价只要7.59万，即便是2023款的1.5T尊行版也有近4万元的终端优惠。

并且23款宝来外观的设计，兔兔个人还是比较喜欢的，尤其是车头，用了大量镀铬饰条修饰，在气势上甚至有种老大哥迈腾的既视感。不过宝来的轴距为2688毫米，并不是很有优势，并且后排中间地台凸起非常大，脚不能放在上面，坐在中间的乘客双腿必须岔开放，头部空间和腿部空间都比较有限，长时间乘坐可能会感到有些不舒适。

内饰方面，配有多功能方向盘，同时还有全液晶数字仪表盘和悬浮导航大屏幕彰显不错的智能化水平。配置上，像前排座椅加热、双区自动空调、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像等都是有所搭载的。

至于动力，现款除了1.4T的EA211发动机，还新增了一款1.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，运动推背感强烈，无论是初段动力加速还是中高速再加速性能，以及燃油经济性，都要好于1.4T车型。

上面这三台10万级的合资车，综合实力都比较强，并且现在的终端优惠也都不错，如果你有10万，你会选择抄底合资车，还是购买当下热门的国产车呢？留言探讨下吧！