人们常说：三十年河东三十年河西。如今这一幕，正在汽车领域史诗级上映，幸运的是，这次，历史站在了中国这一边。

数据显示，国内新能源汽车市场渗透率已至53.3%，自主品牌渗透率高达74.9%，把控着市场的主导权。面对这一局面，马自达率先破局。

日前，长安马自达正式发布了其首款新能源车型——MAZDA EZ-6。这款车不仅是马自达在新能源领域的全面发力，也展示了合资品牌与中国车企新能源技术方向深度融合的可能性。

可以看出，马自达正在加速推进其新能源和智能化转型，这项战略调整，不仅为马自达的自身发展带来新机遇，也对整个汽车行业，特别是合资品牌的发展产生深远影响。

▌合资车企转型的必由之路

如今，汽车新能源化已是产业发展的主要趋势。国内官方的大力推动和消费者对环保、节能、智能需求的不断提升，让新能源汽车市场快速崛起。历史变革之下，合资品牌或主动或被动地重新审视自己的发展战略，转型成为必由之路。

马自达EZ-6的面世，正是在这一背景下应运而生。作为长安马自达电气化时代的第一个产品，EZ-6承载了马自达品牌转型的决心，同时也展示了合资品牌与新能源技术深度融合的可能性。这款车不仅代表了马自达在技术、设计、驾控领域的核心DNA，也融合了长安汽车在电动化、智能化领域的领先实力。

为此，马自达EZ-6在智能化方面做足了功课。比如它搭载了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，全面协助用户接管都市通勤场景和停车场景。

更有甚者，这款车上的50英寸AR-HUD全息增强显示系统，也能实现全车道AR实景融合功能，你无需低头，就能掌握多种行车信息。

而在新手司机比较头疼的停车方面，EZ-6也铆足了劲，搭载可识别超过150种不同种类的停车位，让停车变得轻松自在。

视线转向另一个核心点，新能源化。

这次，EZ-6也是buff拉满，一口气提供了BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式，满足了你对于新能源汽车的多项需求。

它的纯电版有600km的CLTC工况续航，增程版则有1301km的实测续航，补能速度也很出色，30%-80%电量补充仅15分钟。这样的续航和补能表现，为长途出行提供了很大便利性。

▌合资品牌新能源转型标杆

不得不承认，如今的国内合资车品牌，有的依然在装睡，有的已经轻装上阵，走得很远，长安马自达显然是后者。EZ-6的上市，一方面为用户提供了更多选择，另一方面也为合资品牌在新能源领域的转型和发展提供了启示和借鉴。

放在10年前，甚至5年前，你都很难想象，长安汽车电动化、智能化实力结合马自达在设计、操控、安全领域的技术优势，会擦出怎样的火花。

在合资品牌中，马自达EZ-6率先实现了从单一的技术投入升级为双方共同投入技术研发，集双方的技术优势，共同赋能产品，实现了1+1>2的效益，马自达EZ-6在操控、品质、续航、智能、安全五大领域的全面进阶。

这种合作不仅为新车注入了强大生命力，也为其他合资品牌提供了可借鉴的经验。

传统合资时代，合资品牌从产品功能出发，往往忽略了消费者的一些需求，造成消费者要去适应车的场景。而合资2.0时代，长安马自达深度调研市场，比如众测先享官项目，EZ-6也是从客户价值出发定义产品功能的研发，打造出满足用户需求的好产品。

当然，这款车看上去依然很“马自达”。

EZ-6在融入了电动化和智能化的思考的同时，依然传承了马自达“魂动”设计美学。它“光之翼”前脸设计，通过灯光与灯语的变化展现出强劲的生命活力，令人过目难忘。

内饰NAPPA真皮和可再生麂皮绒的高级面料组合，以及全车搭载的14个SONY高品质豪华扬声器，也为驾乘者提供了满满的舒适与享受。

这些均体现了马自达对于品质和细节的追求，也展示了合资品牌在新能源时代下的创新力和设计水准。EZ-6的上市，满足了人们久违的期待。

▌站在行业的角度看马自达EZ-6

如今的国内合资车企，机遇与挑战并存。

合资品牌需要面对来自中国本土品牌的激烈竞争，中国品牌近来已在新能源汽车领域取得了显著进展，不仅掌握了话语权，还在智能化、网联化等方面展现出了强大的创新能力。这使得合资品牌在市场上面临巨大压力和挑战。

好在，这次马自达EZ-6来了。

它的上市，标志着马自达在新能源领域的全面发力，也展示了合资品牌与新能源技术深度融合的可能性，为合资品牌在新能源领域的转型和发展提供了有益的启示和借鉴。

接下来，随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对于环保、节能、智能等方面的需求日益增长，合资品牌需要加快技术创新和品牌建设，提升产品竞争力和市场影响力。

立足于马自达EZ-6，可以看到，未来合资品牌与新能源技术的深度融合将成为大势所趋，而留给其他合资品牌的机会已然不多，其他马自达们需要尽快行动起来，迎接新能源时代的挑战和机遇。