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嫌A级车空间小?可看看这合资B级,10万出头能买,比轩逸值

文/王同说汽车

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对于许多汽车消费者来说,A级汽车只能满足运输,空间和人员配备的基本需求。如果您需要在各个方面都有进一步的表现,则必须查看B级轿车。目前的入门级B级车主要有斯柯达超级跑车和现代名车等市场资深人士。它们的价格并不昂贵。它们与本田思域等主流A级汽车的价格基本在同一价格范围内,而今天我们要介绍的这款车型也是相同的。其指导价格仅为12.98万元至14.98万元。由于所有系列均只有National V车型,因此目前的折扣率已达到20,000元人民币左右。一辆裸车的价格为人民币100,000元。该价格低于日产轩逸(Nissan Sylphy)的价格,日产轩逸在A级汽车中位居前列。要负担得起,它可以被认为是最实惠的合资B级车,但四月份531辆的销量仅是日产轩逸的一小部分。起亚凯申(Kia Kaishen)是这种经济实惠但令人沮丧的销售模式。

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起亚凯申(Kia Kaishen)可能很多人都不熟悉,但是提到起亚K4时仍然有一点印象。实际上,凯神是K4的替代车型。作为入门级B级汽车,它与起亚K5形成了高低结合,主要针对那些只能在预算内购买A级汽车,但又想体验B级汽车的消费者。销售策略也比较聪明,但是销售仍然没有改善。

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在外观方面,凯神延续了起亚家族的风格。老虎式中网设计和直线瀑布式内部结构反映了B级车的发展势头。锋利的大灯也有镜片。 ,除了最低的车型,它还具有自动大灯和LED日间行车灯,但是所有型号都只有卤素大灯。

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位于B级轿车中的Kaishen长,宽和高的尺寸为4720 * 1815 * 1465mm,轴距为2770mm。它基本上是B级轿车的入门级产品,但与日产Sylphy和Honda Civic等主流A级轿车相比。占据身体形状的优势。侧面轮廓还采用了双腰线设计,因此更加时尚和新潮。

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此外,凯神的最低车型配备了16英寸双五辐铝合金轮毂和205宽度的尼克森轮胎。其余型号配备17英寸两色五辐铝合金轮毂,并与215宽度的锦缎相匹配,抓地力更好。轮胎湖。

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在汽车的后部,凯旋的尾灯设计更饱满,更宽,并通过镀铬装饰连接。排气管采用单面单出隐藏式布局,在B级车中相对低调。

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进入汽车后,凯申的内部布局也更加传统,没有浮动的中央控制屏幕。除最低型号外,8英寸中央控制触摸屏也是其他型号的标准配置,并支持蓝牙电话和手机互连功能。 。中控台上的木纹装饰也给车内增添了成熟和稳定的气质,但是正在寻找年轻人的消费者也可以选择仿碳纤维质地。

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此外,黛安芬(Triumph)的中控台采用硬塑料包裹,具有中等纹理和视觉效果,但银色饰边和门把手也可以弥补这一不足。除最低型号外,所有型号均配备多功能方向盘,而两个高端型号均配备多功能方向盘。它还增加了皮革材料包装,使手感更加细腻柔软。

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在安全配置方面,所有Kaishen系列标配基本功能,例如前双安全气囊,前侧安全气囊,ESP和上坡辅助系统。除了最低的车型,还增加了前后头部气帘和轮胎压力显示器。 ,倒车雷达,倒车影像等实用功能。在舒适性配置方面,所有凯神车型都配备了一些功能,例如前照灯延迟关闭功能,电动可调外后视镜和负离子发生器,这在B级汽车中是可比的。除最低型号外,实用配置也相应增加,例如带后排风口的自动区域空调,主驾驶员可电动调节的仿皮座椅,无钥匙进入和启动以及可打开的全景天窗。它基本上可以满足日常使用。

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对于身高1.8米的驾驶员,凯申的前后净空高度分别为3和2根手指,表现平均,而后腿净空则接近3拳。在同一级别上,此性能更高。它与2770mm的轴距性能有很大关系,整体空间性能可以满足需求。

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此外,凯神的全景天窗开口和采光面积分别达到0.23和0.62平方米。后排座椅不支持倾斜,但深度达到1.1米,宽度为1.1-1.4米,高度达到0.57米,通常可以满足日常装载要求。

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在功率方面,凯神配备了1.8升自然吸气和1.6吨涡轮增压发动机。 1.8L发动机的最大功率为105Kw,最大扭矩为176Nm。它与6速自动手动变速箱匹配。虽然加速效果是中等的,但主要优点是成熟可靠,每百公里的综合油耗仅为8L,比较经济。

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此外,1.6T发动机仅适用于顶级车型。最大功率为129Kw,最大扭矩为265Nm,并与7速双离合器变速箱匹配。 0-100 km的加速时间为8.3秒,每100 km的综合油耗仅为8L。性能出色,但稳定性不如1.8L自吸模型。一般来说,更推荐使用1.8L车型。

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在底盘方面,凯旋采用了前麦克弗森式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。在底盘调整上,它也更加舒适。面对小颠簸并过滤细微的振动,它更适合放置,但如果遇到大颠簸或振动,则感觉有些不堪重负。一般来说,它仅适合家庭使用,不适用于激烈驾驶。

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综上所述,如果您有约10万元的预算,您对A级车的空间性能不是很满意,希望获得更好的空间性能和驾驶质感,同时又省油性能不可能有很大的不同,因此它是一个更高的水平。起亚三叉戟无疑是一个非常合适的解决方案,尽管它的配置不高,但是价格确实很诱人。

但是从另一方面来看,当前的中级车市场有更高的要求,并且即使在家用车型上,性能的各个方面也必须保持平衡。因此,起亚凯申的销量并不高,也与它自身的配置和室内设计水平有关。它们都相对落后,并且某些细节(例如轮胎凸出和身体异常噪音)也影响了用户的声誉。对于许多消费者而言,韩国汽车目前的品牌影响力有限,并且还具有审美疲劳感。诸如长安瑞成和吉利博瑞这样的国产车型无疑是更好的选择。

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