朋友圈中有句话，10万级以下的车就是个代步工具，10万元以上的才叫车。咱们有些人又非常要面子，谁也不会满足于只买一个代步工具，砸锅卖铁也要买上一台真正的车。因此10~20万车型之间的竞争是非常激烈的，其中也确实出现了不少吸引人的车型，比如捷达VS7，指导价格为13.78万，让我们来看看这款车好在哪里。

从前脸上看上去，捷达VS7充满了青春洋溢的风格，看起来极富时尚气息。它的车辆大灯设计的极为新潮，融入了大量流行元素，一看就是年轻人喜爱的菜。

这款车的长宽高分别是4630mm，1850mm，1462mm，轴距是2730mm。从侧面看上去表现中规中矩，总体风格偏向于年轻与活力。很明显，其主要目标群体就是年轻人。

后视镜带有自动折叠和加热，电动调节等功能，让它有了一定的豪华车气息。轮胎采用了五幅式旋风轮胎，主打的便是静音和舒适。

车尾的设计思路和车头保持了一致，让这款车的总体性变得更强。尤其是车尾灯处采用的y字形设计，更是让人一看就极具有时尚氛围，彰显了青春与活力，可以极大吸引年轻消费者的眼球。

捷达VS7的内饰看起来简约而又不简单，主要采用了环保时尚设计，方向盘为三幅式平底方向盘，这也是大部分车辆目前的流行样式。方向盘采用了仿皮包裹，中间还有一圈镀铬饰条作为装饰。中低配置以下的液晶仪表盘采用了机械加液晶的混合模式，读取数据还算方便，肉眼观察非常清晰。中控液晶屏采用了十英寸的镶嵌式，并拥有车联网和蓝牙电话，Carlife等主流功能。

安全配置非常丰富，主副驾安全气囊，胎压报警，前侧气囊，车道保持预警，车道偏离预警，定速巡航，前排座椅加热等等，都向我们诠释了它的实惠之处。

全景天窗的配备让车内变得更为亮堂，再也不必担心头皮会顶到车顶，极大地提升了车辆乘坐舒适度。仿皮座椅也有利于清洁和保养，价格又不贵，也能符合环境保护主义者或者动物保护组织的神挑剔目光。

捷达VS 7具有着开口极大的后备箱，并且支持成比例放倒，不管是日常通勤还是节假日旅游都没有任何问题。

这款车使用了1.4t的l4发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，匹配的是六档手自一体变速箱。官方宣称他们的零百加速时间为9.7秒，基本上可以满足日常所需。

总体来看，别看这台车的轴距只有2.73m，但已经可以满足大部分消费者的使用需求。尤其是后备箱方面更是非常巨大，装载个大型物件也没有任何问题，在十几万的车型中算是非常出类拔萃的了。

最后附上一名车主买车用车时候的事例供大家参考。这位车主本来选择了捷达VS 7和大众威朗这两台车，他觉得都还可以，但最后还是选择了捷达VS 7。一方面是因为它的油耗更低一些，另外一方面是它在销售店里讲出了6000元的价格幅度。13.18万元的车最后落地价格为15万多一点，对他来说已经非常满意了。

从他的实际用车体验来看，这台车的车内空间非常宽敞，不管是拉人还是拉物都做的相当不错。运动感也很出色，只是内饰的用料不算太好，但是做工还算精细，也能算弥补一下用料不好的损失吧，平时乘坐起来滤震效果相当不错，坐在车里也没有太过颠簸的感觉。

油耗也不高，城市生活每公里大约8.4个油，到了高速路上只有七个油左右。动力表现也不错，该车主平时就是上下班代步，在城市中红绿灯起步，动力也是说来就来，绝不会受到后面车的催促。如果对这款车感兴趣的话，不妨到店了解一下。