2023年已逐渐接近尾声，眼看年终奖的发放与春节的逼近，市场必将掀起一波购车潮。这时候，10多万区间的家用车市场总是比较受欢迎，毕竟对于很多家庭来说，这是刚需。

尽管现在国产车越来越强，但许多合资车依然是家庭用户的热门之选。不过啊，今年车企打价格战完全不按套路出牌，所以大家为了拉拢消费者都在努力压价。

连过去价格很坚挺的许多合资车，现在也不得不终端优惠显诚意。今天推荐两款销量高，综合素质又比较强的合资车，重点是性价比高～

大众帕萨特

推荐版本：2023款 改款 330TSI 精英版

9月中型轿车No.2，就是帕萨特了，卖出17695辆。尽管现在新能源中型车云集，但还是这些老兵更吃香。帕萨特是今年3月份中期改款，但现在终端优惠有2万-4万不等，比如北京优惠有4.2万，而深圳则是2.5万。

现款帕萨特可以堪称这一代的最终版或者完美版，对比同级别合资车，它的外观张扬又霸道，很适合商务及较正式的场景。

空间挺给力的，B+级的尺寸，轴距有2871mm，后排基本可以实现什么坐姿舒适就怎么坐，没问题。它还给到独立自动空调，真皮座椅柔软，带扶手与老板键，这规格在合资车里算厚道了。

中控位置，帕萨特配备9.2寸内嵌屏，方便操作不挡视野，下方的空调触控面板带震动反馈，兼顾盲操属性。它同样支持Carplay和Carlife手机互联。

再看看动力，1.4T版本不管怎么说，拉动这么大的车还是有些弱，零百加速来到9秒开外。而220Ps的2.0T版本又有点贵，所以退阶也要选择330TSI 2.0T低功率版本，186Ps+双离合变速器，能满足城市道路正常超车需求，开起来也更有底气。

另外，这台车采用前麦弗逊后多连杆的设计。悬挂表现很稳很扎实硬朗，初段支撑感很足，底盘有德系车一贯的高级感。值得一夸的是，帕萨特在NVH静谧性方面做得相当不错，高速上不会让人一直嗡嗡嗡被吵闹；滤震方面，小颠簸处理得很干净利落，大颠簸基本没有余震。

丰田锋兰达

推荐版本：2023款 2.0L 智能电混双擎 运动版

看中务实家用和省心好用，能尽量兼顾日常的各种需求的，“木桶理论”贯彻最好的还得是丰田。而近期爆卖的正是这台紧凑型SUV--锋兰达，9月狂甩了超2.1万辆，成为合资月销量最高SUV，挺猛的。

现在能这么火爆，首先是终端价格足够诱惑，有3.1万元的优惠；而根据广汽丰田的补贴政策，现在有8000元厂家限时补贴和2000元金秋礼，算下来起步价不如13万级别，再加上不同地区跟销售谈谈让利，再往下探机率也是很大的。

其次，产品本身，锋兰达作为家用车很够格。第一是它配备了丰田第五代THS电混技术，动力和效率都有提升，且油耗也降低了，市区实测油耗最低3.5L，而零百加速仍达8.5秒左右。

上个月蜗牛车志拿锋兰达与威兰达双兄弟对比导购，从实测来看，电混双擎版本开起来以轻松舒适为主，中低速行驶时车内NVH静谧性做得不错。而且它所配备的丰田最新版T-Pilot智能驾驶辅助系统不但轻松处理了L2级的各种智驾需求，操作也很人性化与舒服。

而车内这套12.3英寸液晶仪表屏+10.25英寸中控屏的组合主打实用低故障率，现在车机系统做得很流畅，语音识别率很高；况且它还支持Carplay、CarLife和HiCar，肯定没有新势力炫，但日常使用不影响体感。

最后包括它的空间表现基本都满足了家用需求，2640mm的轴距对于174cm的男青年而言腿部空间是宽裕的，头顶略挤些，仅3指的距离。

所以，无论是终端优惠还是实测表现，它算是盲选不出错的高性价比家用SUV，丰田车的后期养车也省心。

写在最后

一款中型车，一款紧凑型SUV，都是畅销车型，你会怎么选呢？留言探讨下吧！