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眼瞅着2023年已经过去了十多天，按照惯例，这些天也是各大品牌公布去年成绩单的时刻。近日，乘联会公布了2022年轿车销量排行榜TOP15榜单，其中新能源车型占比提升，如果算上轩逸e-power、有纯电版车型的逸动，以及有插混车型作为辅助的卡罗拉、雷凌、宝马5、帕萨特的话，那是多达10款。

闲话不多说，本次就来看看2022年，卖最好的轿车是哪些。

1：轩逸

销量：420655

在轩逸销量中，起到主导作用的是还是燃油版车型，因为这款车主打的卖点也很直接粗暴，那就是省油，真实工况油耗也算得上是现阶段燃油小自吸的最佳水平，开到7L/100km上下的车主不在少数。

当然，如果可以的话，建议尝试下e-power车型，实车综合油耗是在4.2-5.11L/100km之间，与插混车型相当。

2：五菱宏光MINI EV

销量：404823

目前最火的新能源车型，可以说是它成功将“老头乐”合法合规化，更开辟的入门级纯电代步车这一细分。

其实入门级代步车的真正卖点是价格下限，三万多就能入手一台遮风挡雨，实在好开的小电动，还要啥车载WIFI？此外，在五菱宏光MINI上市之初，不少车主是将其作为第二辆车购买的，逛街买菜，接孩子，真的是神器。

3：新朗逸

销量：351130

虽说2022年12月，朗逸以41501辆的成绩夺得当月销冠，但在全年大比分上，还是是给轩逸5万多辆，不过换一个角度看，其是欧美系第一和小排量涡轮增压车型的销量第一。

目前朗逸是全系自动挡，有三种排量可选：1.5L、1.2T、1.4T，而且1.5T车型也很快会上市，因此就对新手的照顾程度来说，会比轩逸好上许多，毕竟经历过驾校的折磨，真没几个年轻人还想开手动挡车型。

4-5：比亚迪秦、汉

销量341943、272418

排在4-5的是比亚迪秦和比亚迪汉，前者是10-20万级别新能源紧凑型轿车的天花板，后者是20-30万级别新能源中大型车的天花板。

秦主打刚需，汉主打中高端，各得所需。

6：卡罗拉

销量：252790

卡罗拉虽说是日系的万年老二，但也是在国内最出色的日系轿车，有着非常好的口碑和群众基础，是入门买车时的主要考虑对象之一。

目前其主要卖的车型为1.2T和1.8L混动，至于三缸1.5L，真的是没存在感，不少4S店连库存车都没有。

7：凯美瑞

销量：242255

凯美瑞一直以来都是最受欢迎的合资B级车，虽说没有涡轮，但胜在空间大和油耗理想，舒适性出色。

但也是因为没有涡轮，凯美瑞的动力表现比之帕萨特、迈腾、天籁之类的车型，还是逊色不少。不过买这款车的消费者，其实也不会太看重动力表现，虽说现在合资B级车高端的光环早已滑落，可其20万左右的身价，还是能很好证明车主的过得如何。

总之，凯美瑞也是一款吃群众基础的车型，对寻常工薪阶层老百姓来说，能开上它，也算是小精英了。

8：速腾

销量：227556

目前国内的A+级别轿车的老大，除了没有2.0T的GLI车型，其他的都很OK。

9：雅阁

销量：220771

雅阁同样是吃口碑的车型，不过在十代雅阁国内上市之初，2.0T发动机被阉割掉也引起不少人的愤慨。所以就目前的动力总成来说，2.0L油电混动确实不算好开，对急性子的人真的不友好，但油耗低，早期被不少人买来开网约车。

1.5T车型就显得不伦不类，性能表现是会比自吸车型强，但绝对比不过带2.0T的，有点高不成低不就。说实话如果没有情怀加成和较为丰厚的优惠，以及本身较低的价格，真有可能混到阿特兹那个地步。

此外，新款雅阁也很快要登场了，其车身长度别加长到4980mm，但轴距还是2830mm，因此这加长的部分，只是包围方面，这除了增加停车难度，真没什么意义。

10：新宝来

销量：212732

宝来和速腾组成的兄弟档在市场表现还是很稳的，两者加起来超过44万，在10-20万级合资紧凑型燃油车市场，还是很有统治性和压制性。不过组队干仗总比单打独斗好，特别是两款车表现得都很强势的情况下。

由于朗逸和宝来是同平台车型，大体上没有什么差异，就看个人喜好了。

11：比亚迪海豚：

销量：204226

比亚迪海豚应该是2022年卖最好的10万元级纯电车型，其核心竞争力除了比亚迪的技术储备，让其拥有同级最佳的综合性能，还有就是这个价位的纯电代步轿车本身也比较稀缺，市值更能形成对市场的把控。

12：雷凌

销量：192517

雷凌的基本素质和卡罗拉差不多，除了名气没有卡罗拉大，其他的都没问题。

13：帕萨特

销量：176621

帕萨特的整体表现还是比较稳健的，销量增幅达到20.8%。此外，其还有插混车型选择，配的还是6挡湿式双离合，纯电续航也能在50km以上，想追求动力有在意油耗的可以考虑。

除此之外，插混版本帕萨特价格也相对便宜，23-24万之间，和燃油版330TSI相当

14：宝马5系

销量：171142

今年BBA三家中，宝马5系是卖最好的50万级别轿车，其中在新能源方面，1-11月，宝马5系插混版销量超过了1.6万，今年总体成绩超过1.7万不是问题。

而且最重要的是，宝马5系插混最便宜，终端优惠完，起售价低于40万。

15：逸动

销量：168478

虽说逸动有纯电版，但对销量起到支柱作用的则是燃油版车型，其中1.6L车型配的是5MT和CVT变速箱，发动机账面数据为94kW/161N·m，1.4T车型配7速湿双离合，发动机账面数据为118kW/260N·m，后者除了满足日常动力需求，还能带来点性能感，实测百公里加速9秒出头，推背感还是有的。

逸动的最大优势是便宜，7.29万-10.39万的价格对绝大多数工薪阶层也很友好，价值本身过硬质量和长安的品牌力，确实很受人的青睐。

总而言之，2022年堪称是新能源大爆发的一年，也是插混车型的春天，但对纯燃油企业来说，确实有点不友好了。而到了2023年，市场的竞争只会更加激烈，各大品牌也必须加快油转电的进程，才能把握时代的脉络。