如今的国产车整体实力提升不少，不管是SUV还是并不起眼的轿车，都逐渐崭露头角，和合资争得有来有回，这对普通消费群体而言无疑是好事。不过，国产里也有一些实力强却不被认可，销量非常惨淡的车型，这期就介绍几台比较可惜的国产好车，实力强于合资，动力强用料厚道，没人懂。

第一台吉利曾经的旗舰轿车博瑞。

可能很多人都知道博瑞，上市之初更是叫板迈腾、雅阁、帕萨特。尤其是15款顶配的3.5L V6版，275匹的最大马力，326牛米的峰值扭矩虽然参数不算强，但价格非常厚道，指导价22.98万，落地25万左右能买到一台V6大排量中级车，确实很有吸引力。可惜博瑞并没有风光多长时间，销量一直不温不火，后来更是月销只有两百多台，几乎被人们遗忘，非常可惜。

如今的博瑞定位较低，在售的21款车型只有1.8T一种动力，指导价13.18-14.38万，价格跨度也非常小，这也没办法，毕竟销量太差，不可能为了少数人而进行大刀阔斧的改变。相对于21款的外观，个人还是更喜欢老款经典的设计，水波涟漪式的格栅辨识度非常高，吉利其实可以延续这种风格，至少比现在烂大街的直瀑式中网更有家族特色。

侧面大溜背的设计非常帅气，和奥迪A7颇为神似，不过比A7更厚实，更有力量感。4986mm的车长在中级车里名列前茅，2870mm的轴距中规中矩，空间说不上有多宽敞，但肯定不差。后排由于溜背的造型，头部空间一般，个子太高容易顶头，好在腿部空间非常宽裕，中等身材翘个二郎腿不在话下。

至于内饰，博瑞其实挺有优势的，中控台很有设计感，坐进车内的确有种高档车的味，比随处可见的双联屏看起来顺眼不少，可惜吉利其他车型没有延续这种设计。不过动力就比较一般了，这台1.8T发动机大家应该比较熟悉，184匹的最大马力，300牛米的峰值扭矩和长安的蓝鲸1.5T差不多，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力破百时间是9.2年，算比较慢的，百公里油耗在8.9升左右，并不低，用车成本相对于这样的动力有些不太匹配，这也是销量不佳的主要原因之一。

接下来要聊的车型同样非常可惜，那便是广汽传祺曾倾力打造的旗舰轿车GA8。

GA8定位是中大型车，如果放在豪华品牌里，那就是C级车，和5系、E级、A6L、CT6这些同级。不过毕竟是国产普通品牌，对标的自然是普通合资品牌的中级车，这个从价格也可以看出，15.68-22.68万的指导价非常低，推荐2020款390T尊荣版，指导价16.68万。

和博瑞直瀑式的中网不同，GA8用的是五根粗壮的横向格栅，视觉效果更突出，拉宽车头的视觉宽度。矩阵式的LED大灯组虽然不及灯厂奥迪，但科技感拉满，档次明显比博瑞高了，不过个人认为，GA8这套前脸还是有些用力过猛，毕竟大多数C级车还是以稳重商务为主。5003mm的车长在同级里没什么优势，2米9的轴距也是中规中矩，所以在体型上，GA8其实和博越差不了多少，这是GA8卖不好的重要原因。

来到车内，第一眼给人的感觉是很有“奔驰味”，主要是中控台屏幕的设计，和奔驰以往的设计如出一辙，不是说不好看，只是太雷同就失去了自己的特色。不过在用料这块，虽然比不上三十万真正的C级车，但比二十来万的合资中级车厚道不少。仿木纹饰板，真皮材质随处可见，不看车标，说这是一台三十万的车也不为过。

至于动力，显然是GA8的优势，搭载的2.0T高功率发动机，最大马力达到了252匹，峰值扭矩390牛米，匹配爱信的6AT变速箱。这套动力比博瑞强不少，零百加速时间只有7.8秒，要知道其整备质量超过1.7吨，油耗的话，不用多说肯定低不了哪去，百公里基本在10个以上，而且喝95号汽油，如果是普通家用，用车成本显然偏高，这是GA8销量尴尬的重要原因。

最后要聊的车型，那便是国产豪华品牌里的红旗H7。

红旗是当之无愧的豪华品牌，和凯迪拉克、沃尔沃这些可以掰掰手腕，不过定价较低，基本是错位竞争。而H7定位C级车，也算名副其实，25.28-28.88万的指导价非常低，推荐2021款2.0T精英版，指导价26.88万。

红旗H7的外观，个人认为是三台车里最有气势的，主要是车头，家族化中网辨识度极高，配上全新的车标和犀利的大灯组，给人一种不怒自威的感觉。5095mm的车长在C级里处于主流水平，2970mm的轴距稍微短了些，加长到3米就更完美了。

相对外观，红旗H7的内饰就有些一言难尽了，在追求时尚潮流的当下，这套老气的内饰显然已经过时，坐进车内甚至没什么驾驶欲望。虽然用料扎实，木纹饰板比比皆是，软性材质也是随处可见，可惜拉胯的设计还是劝退了很多人。而且H7的三大件也对不起C级车的定位，甚至不如普通合资品牌中级车。

搭载一台纵置2.0T涡轮增压发动机，最大马力只有204匹，峰值扭矩260牛米，匹配的还是爱信的6AT变速箱，要知道这是一台落地近30万的豪车，这样的动力确实有些拿不出手。其实，红旗完全可以重新打造H7，定位B+级，和别克君越、福特金牛座、雪铁龙C6这些类似。尺寸保持不变，升级三大件，全系换成新款H5的2.0T+爱信8AT的动力总成，内饰设计得更有科技感一些，主销车型落地价在25万左右。这样一来，销量肯定会提升不少，月销大几千台完全没问题。

点评：上面这三台国产车综合实力都非常强，除了红旗H7价格略高，GA8和博瑞都是15万级别里的佼佼者，要颜值有颜值，要空间有空间，动力强性价比高，可惜如今几乎无人问津。其实，国产不是不能卖高价，前提是产品力是不是对得起价格，H7相对来说就有些不太厚道了，尤其是三大件，甚至有些落后。如果能定个合理的价格，加上本身实力过硬，那销量肯定不用愁。