提起合资中型轿车，一定都逃不过“日系三剑客”，相继完成换代后的它们在产品里上进一步提升，但是它们的最高售价也去到了25万以上，而今天要说的这两台中型车只需要10几万，一款是去年年底刚刚完成中期改款的迈锐宝XL，Redline版本的推出使其在外观上更加年轻化；而另外一台同样是在去年年底完成中期改款的起亚K5 Pro，新车在许多细节之处进行了提升，最主要的是它顶配的价格也就在17万元左右，那么这两款车型究竟能擦出什么火花呢？对比之后便一见真晓。

换上Readline之后的迈锐宝XL在外观上明显要更加运动，大面积黑色的中网配合细长的前大灯，使整个前脸看起来更加激进，除此之外雪佛兰的LOGO也采用了黑化的处理。侧面最有辨识度的就是那18英寸的黑色花瓣式轮圈，如果你足够细心，还会发现两侧门板和尾标的MALIBU XL的标志也采用了黑红双拼的效果。尾灯的内部结构采用了双Y字形，同样比老款车型要年轻了不少。

中期改款的起亚K5 Pro对中网和前包围的样式进行了重新设计，更加丰富的线条堆砌在一起，使前脸更具层次感。新车采用了直瀑式的前格栅设计，此外转向灯也被转移到了下方保险杠上。车身侧面并没有因为追求运动而采用犀利的线条，反而是用了黑白色双五辐式轮圈的样式，在整个侧面起到了画龙点睛的效果。车尾的线条也比较和谐，值得注意的是下面两个硕大的镀铬圆筒里面都是真实的排气口。

迈锐宝XL的内饰相对于外观来说就变化很少了，不过以黑色为主色调的内饰已经足够年轻化，在用料上除了顶部的硬塑料缺乏竞争力之外，在其它很多地方还是采用了软性皮质的包裹，另外红色缝线和Readline版本专属的黑色LOGO也提升了不少运动感。

起亚K5 Pro的内饰相比于老款车型并没有多大的变化，一板一眼的造型没有过多花里胡哨的元素，其中中控台上还是保留了许多物理按键，不过功能区域的划分比较清晰，很容易上手。方向盘采用了平底的设计，两侧采用了打孔真皮的包裹，整体握感还是不错的。

我们挑选了两款价格相近的车型进行对比，从表格中我们可以看出它们的配置各有优势，其中迈锐宝XL在座椅配置、多媒体配置上更胜一筹，而起亚K5 Pro则更侧重于主动安全配置和驾驶辅助配置。

两款车同为中型轿车，从车身尺寸来看，迈锐宝XL除了高度之外，在各个数据上都要比起亚K5 Pro好。不过经过我们的实测，迈锐宝XL的后排纵向空间为800mm，而起亚K5 Pro为865mm，相差了65mm，值得一提的是两者后排的头部空间相差并不大。

新款迈锐宝XL搭载了1.3T和2.0T两款发动机，最大马力分别为165Ps和241Ps，与之相匹配的分别是CVT无级变速和9挡手自一体变速箱。1.3T+CVT的组合整体动力输出偏平顺性，而且虽然排量小，但在高速巡航时深踩油门仍具有一定的再加速能力。而2.0T+9AT的动力组合无论是在换挡速度、加速表现都非常不错。

起亚K5 Pro共搭载了1.6T和2.0L两款发动机，最大马力为180Ps和161Ps，与之相匹配的是7挡双离合和6挡手自一体变速箱。整体开起来还是非常轻松的，轻盈的转向配合线性的动力输出，使它成为了一台优秀的日常代步车。