9月底，智界R7以25.98万起迎来上市。

不到3个月的当下，智界R7就加推了24.98万元起售的增程版本。

要知道，去年11月上市的智界S7，在前不久迎来第三次焕新以后，至今还没推出增程车型。

这样看来，智界R7早有准备要成为爆款了。

更重要的是，选择此时出击的智界R7，大概率是想提前拦截住明年的两大热门——新款Model Y和小米YU7。

智界，选择先下手为强了。

「智界S7最后一定会起来，我一般都失败两次，第三次一定崛起。」

9月底，余承东曾在直播里作出了这番表态。

作为鸿蒙智行里第二个推出市场的品牌，智界S7自上市以来就一直备受着争议。

前期，外界盛传奇瑞和华为合作不畅，导致出现了新车交付问题。

后来，智界S7经历二次上市，且尹同跃公开给出“支持华为”的保证以后，新车却还是卖得不温不火。

相反的是，价位相近的小米SU7在销量上一路高歌猛进，如今月交付量已经高达2万辆以上。

智界S7的拉胯表现，多少让余承东一再丢了脸面。

于是，这才有了他喊出“第三次一定崛起”的豪言。

憋了一股劲儿的余承东，在上个月底再次给智界S7进行了焕新。

新车能否如他所愿实现崛起，接下来大家看12月成绩单即可。

不过在此之前，智界R7已率先破除了余承东的心结，新车在11月的首个完整交付月里就做到了交付量破万。

此外，目前智界R7的大定数超过了4.2万辆，新车已然具备了成为爆款的迹象。

智界，终于有了扛把子的产品。

作为一款中大型纯电SUV，还顶着不被看好的智界头衔，智界R7能取得这样的开门红，总算是给到了华为和奇瑞一份足够的交代。

更重要的是，在智界S7和享界S9接连表现哑火之后，此时智界R7的顺利热销，也让余承东得以松一口气。

余承东，终于拿出了除去问界车型以外的月销过万产品。

毫无疑问，这对鸿蒙智行具备了里程碑式的意义，相信也能对后续四界的投入增添更多信心。

值得一提的是，智界R7上市即热销的这份成绩含金量并不低。

就在不久前，中国车企集中向特斯拉Model Y发起了一轮猛攻，包括乐道L60、极氪7X、岚图知音等20万级SUV相继登陆了市场。

对此，网友们戏称这是“六大派围攻光明顶”。

然而从成绩来看，Model Y依旧保持着月销4万辆左右的水平，丝毫没有受到竞品增多的影响。

反观中国车企这边，能快速上量的也只有极氪7X和智界R7。

其中，以25.98万起售的智界R7，起售价较之Model Y还高了1万元。

在没有刻意拿低价来迎合市场之下，智界R7还能做到月销过万的水平，这的确可以说是“中国之光”了。

余承东，成功一雪前耻了。

关于之前智界迟迟打不开市场局面的原因，余承东曾这样说到——

「因为打的不是华为品牌，是智界、是鸿蒙智行家族的一个新成员，消费者需要去熟悉，不像小米SU7打的是小米品牌。」

同时他也说了，「过去赛力斯没有奇瑞那么强，也做出爆款产品来，奇瑞的实力更强，相信可以做出爆款。」

随着如今智界R7的热销，余承东也算是初步兑现了他的喊话。

但这还没完，此时加推增程版的智界R7，还想着去挑战更高的目标。

有着跨界SUV姿态的智界R7，从一开始就把枪口瞄准了Model Y。

余承东直言，智界R7以Model Y的价格，带来了超越Model X的体验。

「R7在智驾、底盘、座舱空间、续航方面都远远超越Model Y，是跨级打击。」

「我们目标就是要比Model Y更优秀，并以超越Model X的规格跨级竞争Model Y。」

余承东，坚决放出了当仁不让的口气。

为了超越Model Y，智界R7选择从国人注重的家用舒适层面入手。

打出“轿跑SUV界空间最大”旗号的智界R7，直接表明其舱内有效空间超过了Model Y和奔驰GLE轿跑。

大概也因为这点，智界R7才取得了跟智界S7不一样的市场成绩。

值得注意的是，据悉新款Model Y也将变得更加家用化，通过加长轴距来增加6座和7座版。

假如真是这样，大概率Model Y的领头羊地位仍将无人能够撼动。

尽管Model Y可以变得家用化来迎合中国市场，但中国竞品也并非没有任何的反制方法。

加推增程版，这就是特斯拉所无法招架的有效手段。

其中，跟Model Y同价的理想L6自上市以来，累计交付量突破了16万辆，从6月起持续蝉联20万元以上中国品牌汽车销量第一。

增程版混动的市场魔力，大概也能叫特斯拉坐立不安。

有见及此，智界R7没有理由不选择跟进增程赛道。

这次加推的智界R7增程版，采用了奇瑞第五代增程专用发动机，热效率达到44.5%，百公里馈电油耗只有5.68L。

其中，相对于竞品们需要加更贵的95号汽油，智界R7这款增程器则只需加92号汽油。

此外，为了进一步给到用户“节省”的体验，智界R7增程版一举把纯电续航提到了251km，综合续航高达1570km。

作为参照，理想L6的纯电续航为212km，由此可见智界R7的发力之猛。

在此基础上，新车还首发了华为雪鸮智能静音增程技术、华为DriveONE新一代三合一高效发电机等技术。

如此看来，华为没有只偏心于某一界上，它的确有在真心帮助智界取得更好的市场突围。

取以24.98万元起售的智界R7增程版，比起纯电版便宜了1万元。

更重要的是，该定价跟理想L6、Model Y保持了一致，且智界R7增程版还特意选用Pro和Max来作出版本命名。

智界R7增程版真正想对标的对手，大概已呼之欲出。

从今年前11个月来看，理想累计交付44.1万辆，反之整个鸿蒙智行则是39.55万辆。

今年新品频发的鸿蒙智行，整体销量仍落后于理想，其中被寄予厚望的问界M5始终没能打开局面。

这时登场的智界R7增程版，要肩负起迎击理想L6的重任了。

与此同时，智界R7增程版选择跟理想L6、Model Y这些爆款车型保持同价。

这样的目的，也可以说给明年登场的小米YU7加难度了。

假如小米YU7想要复刻SU7的爆款现象，想必雷军还要在定价方面下血本。

值得一提的是，余承东指出目前每卖出一部智界R7，要亏损一两万元。

他直言，「现在还是要让尹总出血的，但是销量增长上去，成本降下来以后，将来就不亏了。」

如此看来，在这场25万级SUV大混战里，小米YU7将很难避免继续陷入到价格战泥潭当中。

面对智界的亏损情况，此前余承东已经说了，「计划跟尹总规划一些有利润的产品，起到组合优势。」

而尹同跃也给出了积极回应，「请求余总给到更多的项目，余总指示我们就干。」

近来尹同跃还说到，目前智界和星纪元的价格段位有所接近，但未来智界定位将往上调整。

照此来看，在智界进一步拓展其天花板高度之前，智界R7更要起到扩展基本盘的作用了。

智界R7增程版，只能成为爆款。

在一众“类Model Y”的大混战里，率先做到月付过万的智界R7算是成功突围了。

而且考虑到智界R7的定价不低，在此可以说华为的高端光环还是发挥了作用。

再者，R7不仅给智界的市场表现成功破荒，还顺利在25万元级别上跟问界M7形成了互补。

智界R7的战略角色作用，已是足够突出。

正因如此，现时智界R7加推增程版的做法可谓相当及时。

乘着当下的热销势头，智界R7不单要加快追赶理想L6的步伐，它还想着堵住新款Model Y和小米YU7的后路。

这下子，看来明年余承东有新的吹牛谈资了。