不知道大伙有没有发现？如今国内汽车市场中燃油车的热度已经逐渐退去，而新能源汽车则逐渐火了起来，甚至很多时候我们看的汽车资讯大多都是以新能源汽车为主。但就截止目前来看，新能源汽车的电池、续航和充电问题依然还没有完全解决。因此很多家庭在买第一台车时，都还是会去考虑传统的燃油车。既然市场有需要，那么汽车厂商当然也会继续推出燃油车。这不，在即将到来的2023上海车展期间，有两款合资新车将要上市，这两款新车均为20万左右车型，而且都是日系车。那么具体是哪两款新车呢？我们一起来看看。

第一款：十一代本田雅阁

说到本田雅阁这款车想必大家都不陌生，由于该车引入国内的时间比较早，并且长期以来还积累了不错的口碑，所以本田雅阁在合资B级车领域一直以来的销量表现都比较突出。由于是品牌旗下中流砥柱的车型，因此厂家对这款车还是比较上心的。虽然目前在售的十代雅阁销量表现还处于“巅峰”的位置，但厂家依然要将该车进行改款换代。

与现款车型相比，即将上市的十一代本田雅阁首先对整车的外观内饰做了重新的设计，新车整体看起来像是加大了一号的本田型格。车头部分，十一代本田雅阁采用了六边形的进气格栅，进气格栅的占比面积不大，但与两边犀利的大灯组相配合，依然使得整个车头看起来比较具有冲击感。车身侧面，新车采用了溜背的造型设计，看起来比较时尚；并且由于该车的腰线比较高，配合大尺寸的轮毂，使得整个车侧看起来具有了一定的运动感。车尾部分，十一代本田雅阁采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致；此外，新车虽然采用了双边双出的排气设计，但排气管是隐藏式的，略微显得有些低调。

内饰方面，十一代本田雅阁采用了最新的家族式内饰设计语言，整个内饰看起来是属于比较简约时尚的设计风格。新车采用了酒红色和黑色搭配的内饰配色，看起来具有着不错的档次感。此外，十一代本田雅阁还配备了全液晶仪表和悬浮式中控大屏，所以内饰的科技感也呈现的不错。动力方面，十一代本田雅阁将搭载最大马力为192 Ps的1.5t的四缸涡轮增压发动机，而与发动机相匹配的CVT无级变速箱，后期新车还会推出混动版和插电式混动版。

第二款：马自达CX-50

与本田等其他日系品牌相比，马自达在国内汽车市场中的影响力确实表现比较一般。虽然销量表现比较一般，但毕竟国内的汽车市场确实比较广阔，因此马自达并不想就此放弃国内市场。这不马上长安马自达的全新紧凑型SUV-马自达CX-50就将上市了，我个人预计马自达CX-50的售价大概会在20万左右。

在外观设计方面，马自达CX-50整体的外观看起来是属于比较简约时尚的类型。车头部分，新车采用了最新的家族式前脸设计，熏黑的中网与两边犀利的大灯组相融合，整个车头看起来拥有着不错的冲击感，并且品牌辨识度也比较高。马自达CX-50车身侧面和车尾部分的设计都很简洁，不过由于新车的下包围用到了大面积硬质塑料的覆盖，所以整车的外观看起来还具有着不错的野性。车身尺寸方面，马自达CX-50的长宽高达到了4785*1920*1638mm，轴距则达到了2815mm，这样的车身尺寸在紧凑型SUV中是能够排在较为靠前行列的。

内饰方面，马自达CX-50整体的内饰采用了最新的家族式设计语言。新车虽然也配备了悬浮式的中控大屏，但屏幕的尺寸有些偏小，并且马自达CX-50的仪表盘还采用的是传统的机械式仪表盘，因此新车在科技感方面的表现比较一般。不过马自达CX-50在中控位置依然保留了部分物理按键和旋钮，这点是我个人比较喜欢的，毕竟在行车过程中操作物理按键或旋钮的安全和便捷程度是要远高于操作液晶屏幕的。在动力方面，马自达CX-50将搭载2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，而与这两台发动机相匹配的均为6AT变速箱，现在同级别中的很多其他品牌车型都在使用小排量涡轮增压发动机匹配双离合变速箱CVT变速箱，而马自达CX-50依然采用自然吸气发动机匹配AT变速箱，这点是比较难得的。

以上便是这两款即将上市新车的一些介绍了，那么上述两款新车你最看好谁呢？欢迎在下方评论区留言，与广大车友交流。