文/晕车药

用20万去买台B级车，不知道大家会如何选择呢，可能绝大部分人都会选择像迈腾帕萨特、凯美瑞、雅阁这4款比较标准的B级轿车，因为这几款车在国内的地位可谓是根深蒂固，而且经过这么多年的口碑传扬，再加上其本身确实有点技术，所以他们的地位在短时间内是很难被取代的，但是如果跳出固有的这些思维，说不定能找到一款在动力上更高级，科技配置更完善的轿车，而今天笔者要填的是一款国产的轿车，那就是吉利的博越GE，博越GE是一款混动的车型，它有两种版本，一种是搭载48伏轻混系统的MHEV版本，而另外一款则是搭载插电混动的PHEV版本，今天就来体验一下这款车会带来怎样的表现。

外观方面

以前博越GE被认为是最美的国产轿车，经过几年的发展进步，现在看到的博越从整体轮廓上并没有太大的改变，但是从一些细节的地方可以看出它往高级感的地方做了很多的改进，例如吉利的涟漪中网也做了一种内凹的设计，整个前脸看起来更加立体，车身侧面依然是一种溜背式的造型设计，整个车看起来很大气，轮毂方面也是采用了有点像风车造型的轮圈，尺寸是18英寸的，而且是顶配车型，笔者最喜欢的一个设计就在车尾的位置，整个尾灯采用了一种像交叉式的LED灯带，看起来有一点像翅膀的感觉，在夜晚天亮的时候识别度是非常高的。仅从外观设计方面已经感觉到这款博越GE的高级感，在某种程度上一点都不亚于同价位的合资品牌，但是笔者认为，它在内饰部分更是对合资品牌形成了一个碾压的优势。

内饰方面

再看博越GE的内饰方面，如果放在以前很难相信，整个内饰设计是风格中国品牌的车型，整个内饰的高级感和一体感都比较到位，想要的高档氛围都可以给到你，整个中控屏是连成一体的，然后再加上一个12.3英寸的全彩色大屏幕，上面的功能也非常完善，像高德导航、多媒体音乐，再加上语音助手的功能，整体的实用性是很高的，而且语音识别的速度也很快，笔者几乎没有在一款20万左右的合资车上看到这样的功能。20万的国产B级车能否与帕萨特、凯美瑞一战？体验博越GE。

工业设计方面一眼就能看出来是高级了很多，像一些开关的阻尼设定，还有接驳位的一些做工也要比很多合资车好上很多，就连杯架也是机械盖板的设计，打开和关闭的都比较有档次感，从整体来看无论是配置、做工还是设计，博越GE现在的高级感已经可以媲美很多豪华品牌的车型了，但是一个高级感只是在外观或者内饰上的展现，更重要的就是在行驶过程中能否营造高级感，这才是最考验造车技术精髓的地方。

驾驶感受

谈到驾驶的高级感，那么该如何定义呢？笔者认为需要分成三个维度，第1个高级感就是要体现在动力充沛上面，动力够用未必是高级感，但是如果比较充沛的话，是比较容易体现高级感的；第二点就是噪音控制，一定要做得好，除了发动机的噪音、风噪和胎噪，底盘传来的声音也很容易影响整体的高级感，而第三点就是要省心，除了省油之外，在驾驶过程中要有更多的主动安全配置，驾驶辅助配置，20万的国产B级车能否与帕萨特、凯美瑞一战？体验博越GE。

动力方面

博越GE是插电混动版本的车型，1.5T的发动机再加上一个电机，总功率达到了192千瓦，峰值扭矩达到了425牛米，整体是非常恐怖的数据，所以在正常加速的时候随便超车都比较轻松，百公里加速时间也可以达到7.4秒，而且这种动力强度是建立在很舒适的前提下，提速的时候也不会有明显的顿挫感，发动机的鸣叫声也不是很大，而且底盘支撑性很好，所以无论是开起来还是坐起来，都可以以一种很从容的感觉去享受一种动力的快感。

噪音控制

再看博越GE的噪音控制方面，提到NVH的话，有电机辅助所以发动机的声音会稍微小了一些，就算在急加速的时候，隔音方面是有刻意加强的，而且把发动机的声音去掩盖掉，只有小小的低频声音传入到驾驶舱，这种声音听起来也比较悦耳，从而增加了整台车的厚重感，在以80公里左右速度匀速行驶的时候，车内聊天各方面也都比较轻松，再加上这款车搭载了Infinity的音响，整体的音质也非常好，所以在这方面博越GE做的也是比较出色。

驾驶辅助

博越GE搭载了很多驾驶辅助功能，据说可以达到L2级别的驾驶辅助，打开它的定速巡航功能，手和脚都可以短时间的放开，而且在打方向的时候也并不生硬，转向也是很线性、拟人化的调校，最大前提也是保证驾驶的舒适性，而且在仪表盘上面还有一个车道保持的显示，当车辆稍微偏移车道的时候也会在仪表盘上面显示出来，而且博越GE也配备了全速域的自适应巡航，随前车跟停，同时在静止的时候跟起，这就是所谓的省心了。

油耗续航

再看博越GE的油耗和续航方面，混动模式在电量匮乏的情况走了大概20多公里，平均油耗停留在6.5升左右，这个油耗数据要比丰田或者本田的混动稍微高一些，但是这台车可是搭载了11.3千瓦时比较大的电池的，所以更重的车身和更大的载重量，这个油耗数据，笔者认为还是有一定的优势的。在混动模式下行驶品质并不亚于纯电状态，除了发动机一些很轻微的声音之外，基本上察觉不到任何其他的抖动或者顿挫，依然是平顺是主调，隔音各方面也有很高的水准，如果将电量充满的话，这台车可以支持60公里的纯电续航，在平时日常生活中，市区里面驾驶这个续航距离也是足够了，而且还支持6.6千瓦时的大功率的快充充电，从零充满最快只需要一个半小时就够了，这也使便利性非常大的提升。

笔者总结

笔者也有体验过MHEV版本，就是48伏轻混的车型，这两个版本的车都比较容易上手的车型，因为要比同价位合资车在隔音、动力响应还有内饰的豪华感、配置方面都要略高一筹，毕竟这些都是国内消费者比较注重的地方，博越GE做得也比较用心，这也是吉利也包括很多一些高水准的中国品牌的一大优势之处，因为他们都更懂中国消费者的一些喜爱的点，更懂他们的需求，然后在一些特定的点着力营造出他的优势和长处，所以这也是让更多消费者爱上这款博越GE的一个原因；

再综合博越GE的售价来看，笔者感觉博越GE的整个系列车型在性价比或者一些产品的亮点上面，都要比同价位的一些合资车要强上很多，这也是它核心竞争力的所在，在吉利的很多新车上都可以看到博越GE的这些优点，比如像缤越、嘉际，再或者是即将吉利星越，这些车型都在一些喜欢的配置或者消费者戳中的痛点上面下了很多功夫，做的要比合资产品要更好，20万的国产B级车能否与帕萨特、凯美瑞一战？现在还是有一定的差距，但如果吉利一直按照这个战略和这个方向去发展下去的话，他要超越合资品牌内也是迟早的事情。对于这款博越GE来看，你有什么问题或者是看法？欢迎在下方评论或者提问哦。

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