作者丨车市知晓

小李最近几个月考虑给自己买一辆车，在网上浏览了不少信息，也到过几个4S店去看过。刚过去的9月份，每到周末，他都能收到几个邀请参加新车上市发布会的电话，尤其是月底28、29日这个周末，收到的邀请最多，一共有4个品牌邀请他参加。

我的微信朋友圈整个9月也隔三差五就冒出某个新车上市的消息，让人感觉主机厂的新车都集中在了9月份上市了。其实金九银十作为汽车市场传统的旺季，也是主机厂比较喜欢发布新车的月份，这两年虽然成色不足，但是主机厂仍然集中在9月份推出新车，主要是为了年底汽车销售旺季做准备。

春节前的汽车市场销量是一年中最高的，加上年底各大主机厂冲刺年度任务，重磅车型都会在下半年发布，9月份正好是最佳时间点。新车上市后，产能和销量爬升一般需要2个月左右时间，9月上市的新车，在11月以后市场热度和产能都会达到峰值，正好赶上年前的汽车市场旺季，从而达到一个比较好的销量。

各大主机厂9月份一共发布了88款新车，其中SUV车型发布了49款车型，尤其是10-20万区间的SUV车型，一共发布了37款，是SUV上市车型最集中的区间，这个区间也是国产SUV和合资SUV争夺最激烈的细分市场，下面我们就从品牌，动力，售价和车型这4个维度看看都有哪些SUV上市？

1、合资品牌数量少于国产品牌

9月合资品牌SUV一共推出了18款新车，涵盖了16个合资品牌，如宝马、日产、现代、标致、大众、雪佛兰、福特、丰田等都有新车型推出。至于国产品牌，那就更全了，哈弗、比亚迪、吉利、荣威、长安、奇瑞等主要的国产品牌都没有缺席。

点评：国产品牌SUV的销量一直领先于合资品牌SUV，这与国产品牌SUV不断的创新，与时俱进密不可分，如果国产品牌SUV新车型不如合资品牌多，那就岌岌可危了。

2、新能源车型远低于燃油车型

9月新能源汽车共有6款车型上市，其中包含领克、唐DM等知名车型，造车新势力的新能源汽车经过了7、8月的低迷后，9月仍然没有起色，只有云度有一款产品上市，其他的主要是传统汽车主机厂的新能源车。

点评：中国的造车新势力们都是来自于互联网行业，营销手段令人耳目一新，但是缺乏了造车技术的沉淀，尤其是对质量的控制。单一个丰田的“精益生产”就经过了多少年的提升才能达到现在的水平，这些都是需要时间积累的，靠砸钱是砸不出来的。造车新势力们要想更长久的发展，还是学学传统车企，注重技术和质量，这才是根本。

3、售价20万内车型居多

9月上市的SUV车型中，涵盖了高中低所有的细分市场，既有售价百万豪车级别的，也有10万以内普通家用的。其中售价100万以上的有3款，玛莎拉蒂、宝马X7和捷豹路虎；50-100万的有9款，代表车型有宝马X5，凯迪拉克XT6；20-50万的有23款，代表车型有途昂，雷克萨斯；10-20万的有37款，代表车型有一汽大众探岳，哈弗H6；10万以下的有27款，代表车型有哈弗H2，瑞虎5X。很多车型都是跨越不同价格区间，提供了高中低多种选择。

点评：20万以上基本没有国产品牌啥事，10万以下被国产品牌牢牢占据，只有10-20万区间，推出的SUV车型最多，也是两大阵营竞争最激烈的区间，谁能占据这个区间，谁就能最终取胜。

4、车型以小型和紧凑型为主

9月上市的SUV中，大型SUV有4款，分别是宝马X7，凯迪拉克XT6，途昂和玛莎拉蒂，这些车型的长度都超过了5米。小型SUV有11款，加上19款紧凑型SUV，小尺寸的SUV就有30款车型，占据发布车型的绝对多数。

点评：如果说价格上合资品牌SUV和国产品牌SUV有明显的区分的话，在车型上则没有什么区别，甚至国产品牌的车型在车身尺寸上还要强于合资品牌车型。

总结：9月份迎来了一波新车上市高峰，但是其中造车新势力的车型寥寥无几，在这场耐力赛上，造车新势力已经疲态尽显。国产品牌虽然在轿车上一败涂地，但是在SUV车型上还能与合资品牌一争长短，只是品牌向上还没有取得实质性突破，期待国产品牌汽车能突破到20万以上的区间。