前段时间油价暴涨，搞得所有人对油车望而却步，想买车的人也瞄上了新能源汽车。然而买车的时候傻眼了，新能源电车电费是便宜，可它涨价呀！大家纷纷惊呼，现在彻底开不起车了。那么新能源电车为什么会大涨价呢？涨价后还值得购买吗？

特斯拉在新能源汽车行业中，可以说是大佬般的存在。虽然近年来频频出事故，可也抵挡不住人们对它的喜爱。因此也率先开启了涨价的热潮。

在2021年年末的时候，特斯拉Model 3及Model Y的后驱标准续航版开始上调价格，调整之后价格均上涨了1万元。本以为涨到这就完了，没想到3月份开始变本加厉，竟然8天内三次调整车型售价，上涨价格从1万4到2万元不等。

随着特斯拉的涨价，其他车企也发出涨价的消息，比如说零跑、小鹏、奇瑞、比迪亚等。其中上涨最高的要数零跑汽车的C11全系车型，竟然达到了3万元。看到这些价格，买车的朋友们纷纷吐槽，说涨价就涨价，还一次涨这么多，赚钱也不是这么个赚法。

对于新能源电车集体涨价，各个车企都解释说是迫不得已。原材料价格上涨，电车的售价只能跟着上涨，否则企业亏损一不小心就得破产。车企的这波解释也没错。大家都知道，新能源电动车的关键配件在于动力电池。

近年来新能源电车成了香饽饽，需求量急剧增加，这也导致动力电池的原材料锂、钴、镍等资源需求量增加。然而锂、钴、镍等矿业的扩产周期比较长，一般需要两年半到3年的时间，也就导致原材料的产能跟不上。再加上当下总体局势的因素，所以动力电池原材料价格才会上涨。

据了解，今年5月的时候，钴和镍的价格几乎涨了一倍多。而锂更是离谱，相比去年竟然上涨了7倍。除了原材料的产能不能跟上需求外，动力电池的制造也是一个因素。电池的制造周期也不短，通常需要6到个月的时间。原材料已经耽搁了这么长时间，制造电池时又要花费几个月时间。最终的结果就是新能源电池供不应求，电动车也只能被迫涨价。

其次，新能源车购置税减免政策也是一个原因。新能源汽车刚出来的时候，为了大力推广电车的应用，买电车的人都会有额外的车补。但根据最新补贴政策，今年新能源汽车的车补，在去年的基础上减少了30%。尤其是30万及其以下的车型。这类电车汽车利润本来就比较低，汽车厂商赚得比较少。现在补贴额度降低，汽车厂商无法承担再次减低的利润，不得不提升售价。而且购买新能源电车的补贴政策，在年后就会彻底终止，这意味着以后买电车将不再给予补贴。

从这两点原因来看，新能源电车涨价也不能怪各大车企，毕竟人都是要生活的。总不能为了你买车便宜，让自己喝西北风吧。

那么，新能源电车涨价后，是不是就不香了，还值得大家购买吗在买车成本上来说，现在电车价格的普遍上涨，和油车比起来确实没有什么优势。不过胜在电费便利。

如果按照现在接近9块的油价来计算，一辆油车加满54升的油需要花费大约486元。电车按照同样54千瓦的电池容量来算，市网电的价格是1.8一度，充满电只要97.2元，如果是用的家用峰谷电0.6元一度，算起来只要32.4元就够了。无论是市网电还是家用峰谷电，都要比油价便宜太多。可以看到，购买电车比油车多出来的花费，很容易就能在后续充电费上抵消掉。这样对比起来，新能源电动车还是值得购买的。

不过电车比较麻烦的是，充电比较耗费时间，充电桩功率大的情况下，半个小时就能充满电。要是功率小，两个小时可能都充不满。最近川渝地区的电车车主们想必深有体会，因为用电紧张下了限电令，公共充电桩的功率是大大降低，充电一等就是两三个小时，等得让人心慌。

虽然新能源汽车涨价是迫不得已，可汽车行业的大大们还是悠着点啊。现在油价贵得离谱，电动车也疯狂涨价，这让咱小老百姓的钱包怎么承受得住啊。