3月8日，据报道，武汉市洪山区和江岸区的汽车销售店内，燃油车销售员离职的现象变得愈发明显。这一现象背后的原因，其实并不复杂——新能源车销售底薪高、销量大、提成丰厚，相比之下，燃油车销售就显得有些落寞，员工离职也就成了自然而然的趋势。

在洪山区的某家燃油车销售店，刘经理正面临着一场不小的“人事危机”。他店里原本有10位销售员，但年初就有4人提出了辞职。

有的选择彻底离开汽车销售这个行业，有的则看中了新能源车市场的红火，转投到其他公司卖新能源车去了。刘经理叹了口气，无奈地表示：“现在燃油车销量下滑得厉害，一个店也用不着那么多销售员了。”

江岸区那边的情况也是大同小异。一家曾经辉煌一时的4S店，六七年前还有二三十名销售员，每个月都能卖出两三百辆新车，销售员们个个业绩斐然，一个月能卖出去二三十辆车。可如今呢？店里只剩下5名销售员，业绩也大不如前。

“现在一个卖油车的4S店真的很难养活一二十名销售人员了。”销售员史先生感慨地说，“而一个电车4S店，现在基本都需要一二十名销售。”他透露，随着新能源车的火爆，越来越多的燃油车销售员开始转战新能源市场。

在他们公司，有些销售员一个月能赚三万元，如果月入过万，那都不好意思说自己工作努力了。

刘先生就是一个典型的例子。他原本也是一名燃油车销售员，但后来看准了新能源车市场的潜力，跳槽到了比亚迪销售店，现在已经是店里的金牌销售了。

他回忆起自己的工作经历，说：“2020年的时候，我所在的店一个月还能接到大约100条销售线索，可到了2021年，线索量就下降了大半。燃油车的销售日渐减少，最后店面也撑不住关门了。”刘先生表示，他的很多原同事都选择了转战新能源车销售。

现如今很多购车客户都在油车和电车之间纠结。尤其是那些插混车型和纯电车型，大家真是拿不定主意。

但从销售员们的角度看，他们都觉得2021年下半年到2022年这段时间，是油车和电车销售的一个分水岭。更多的用户还是倾向购买新能源车，毕竟新能源车在市场的渗透率已经超过30%了。

其实，新能源车市场的火爆也不是没有原因的。现在国家大力推广新能源，各种政策扶持，加上技术不断进步，新能源车的性能和续航里程都得到了大幅提升。再加上大家对环保的意识越来越强，新能源车自然就受到了更多人的青睐。

而那些原本卖燃油车的销售员们，也看到了这个市场的变化。他们知道，要想在这个行业里继续混下去，就得跟着市场的步伐走。

所以，很多人选择了跳槽，去卖新能源车。虽然刚开始可能会有些不适应，但总的来说，新能源车的销售底薪高、提成丰厚，还是很有吸引力的。

看到这里不少人会问：燃油车真的不行了？

笔者认为，虽然新能源汽车的发展势头强劲，但燃油车在短期内仍具有一定的市场竞争力。

燃油车在续航里程和加油便利性方面仍然具有明显优势。相比新能源汽车，燃油车的续航里程更长，加油时间更短，这使得其在长途旅行和偏远地区使用更加方便。

虽然新能源汽车的基础设施建设正在不断完善，但在一些地区，尤其是偏远和欠发达地区，充电桩等基础设施仍然相对匮乏。而燃油车则不受此限制，可以在任何加油站进行加油。

燃油车经过长时间的发展和完善，其技术已经非常成熟和可靠。在维修和保养方面，燃油车也更加方便和经济。

在一些特定行业，如建筑工地、农业、林业等，燃油车由于其强大的动力和适应性，仍然具有不可替代的优势。

大家买车时，还是根据自己的实际需求和所在地区的实际情况进行选择。

那么，你觉得电车好还是油车好？评论区见！