阿里和腾讯又杠上了，这次是在新能源汽车领域；目前新能源汽车领域是正处于风口，国内造车新势力明显分为三大阵营，腾讯系的蔚来、阿里系的小鹏以及美团系的理想，近一年来三家造车新势力在融资方面都颇为成功，也体现了新能源汽车广阔的发展前景。接下来本文带你了解新能源汽车的发展趋势以及三家造车新势力融资情况及发展情况。

一、新能源汽车发展形势

伴随全球气候变暖，各国政府、国际组织以及民间对于环保的重视程度越来越高，对于淘汰燃油汽车、大力发展新能源汽车的呼声非常高昂，在此形势下各国政府也先后公布了禁售燃油车的时间计划，其中荷兰挪威2025年、德国瑞士比利时2030年，英国最新计划是2032年、西班牙法国加拿大计划2040年。我国海南率先于2030年禁售燃油车。

新能源汽车销量在最近七八年间有着突飞猛进的上涨，2013年全球新能源汽车销量仅15万辆，2019年达到221万辆，到2025年预计将达到1,150万辆，同比2013年增长超过75倍。2019年我国新能源汽车销量120.6万辆，占汽车总销量不到5%，根据工信部发展规划，到2025年我国新能源汽车销量占比将达25%左右。无论是在国内还是国外，新能源汽车都具有非常广阔的发展前景。

二、中国的新能源汽车发展

工信部制定的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中指出要从新能源汽车制造、动力电池技术、充电基础设施、智能交通、信息通信等方面全面发展，营造新能源汽车的全新发展格局。

目前国内新能源汽车制造领域方面主要分为两大力量：

1、传统汽车企业的新能源版块

目前传统汽车企业纷纷投入大量资金发展新能源版块，例如比亚迪、北汽、江淮大众、吉利、上汽乘用车、奇瑞等车企，新能源销量榜也是这些车企领先，其中比亚迪、上汽、北汽销量排名前三年。

2、造车新势力

除了传统车企外，目前新能源汽车领域造车新势力发展的也有声有色，根据搜狐汽车发布的造车新势力梯队名单，我们发现造车新势力有近30家企业，很多我们可能都叫不出名字，其中第一梯队的蔚来、理想、小鹏我们比较熟悉，还有哪吒及威马市场上也有一些消息，五家累计交车量占造车新势力的90%，剩下都是在苟延残喘，当然拜腾、赛麟的负面消息相信大家也都听过。

总体而言，造车新势力目前还处于大肆烧钱阶段，还没有能实现盈利，而且梯队之间差距比较大，例如蔚来、理想、小鹏在2020年都迎来了跨阶段的发展，背后也站着腾讯、美团以及阿里这些互联网大佬，发展明显要领先一大步。

三、蔚来、理想、小鹏在2020年的新突破

1、蔚来在2020年的突破

蔚来在2017年原先打算在上海建厂，但特斯拉到来上海抛弃了蔚来，接下来2019年分别又与北京亦庄和浙江湖州谈设厂融资，最终都宣告失败，蔚来甚至到了悬崖边。

但2020年，蔚来时来运转了，李斌的家乡安徽接纳了蔚来，蔚来迎来了一系列好消息：

首先，双方签订协议蔚来总部落户安徽合肥，安徽方面战略投资70亿元持股24.1%；

紧接着，蔚来以每股5.95美元、发售了发行了7200万股新股，获得腾讯增持1000万美元，至此仍存成为蔚来第二大股东，累计持股16.3%

接下来，7月安徽建行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式，拟共向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，以支持蔚来中国业务的运营与发展。

与此同时蔚来的产量和销量也逐渐恢复，2020年上半年蔚来总计交车14169台，其中6月份交车3740台，同比增长179%，在造车新势力中遥遥领先，并且在59个城市已建成135座换电站，预计2020年内还将建成超50座换电站。

2. 理想正式IPO

理想汽车是李想继泡泡网、汽车之家之后的第三次创业，A轮和B轮分别融资7.8亿元和30亿元，2019年C轮融资中融资5亿美元，美团王兴领投。

2020年理想更进一步，D轮融资中美团再次领投5亿美元，D轮总计融资5.5亿美元。就在宣布D轮融资1个月后，7月30日理想汽车成功登陆纳斯达克，上市首日大涨43%，市值达到接近140亿美元，一举超过了蔚来市值；

理想产量目前离蔚来还有一段距离，2020年上半年理想累计交付9500辆，充电站的建设也是落后一大截，理想需要努力的号很多

3小鹏汽车C+轮获8亿美元融资

小鹏汽车此次C+轮共获得8亿美元，阿里领投3亿美元，其他跟投是卡塔尔主权基金、红杉资本、高瓴资本等鼎鼎有名的投资机构，可见小鹏市场还很受资本青睐，这也为后续IPO打下坚实基础。

小鹏汽车官方公布 2020 年 7 月小鹏 P7 车型单月交付量为 1641 台，突破了造车新势力单车型外部规模交付首月数量的记录。截至6月底，小鹏汽车超级充电站目前已经签约 200 家、覆盖城市 62 座

新能源汽车无疑未来一段时间的风口，造车新势力目前主要还是要看蔚来、理想和小鹏三家，可欣喜的是三家目前逐渐走上正轨，交付量也逐渐上升。但我们也要看到特斯拉目前的强势，2019年全球销量36.8万辆，2020年预计达到56万辆，在中国区域市场占有率超过20%，其上海工厂年产量可达15万量。中国造车新势力与特斯拉还要很大的差距，不过随着三家逐渐走上正轨，相信可以在未来新能源汽车市场上占据自己的一席之地。