岁末将至，在各大品牌即将放榜年终成绩时，智己汽车双喜临门，不仅宣布在今年共募集94亿元B轮融资，还迎来了属于自己的第一个10万台交付！

对于上百个新能源品牌而言，10万辆是走向规模化过程中的关键门槛；特别是“单靠纯电车型”完成10万用户积累的，更是不多！走过这一关，也意味着市场和用户对品牌积聚了不错的口碑和认可，有更多潜力收获更好未来。

智己这个含着“金汤勺”，背负上汽集团创新转型使命的新能源高端品牌，正在不断突破，全新智己LS6上市满月，锁单即突破3.3万台；品牌月销也迎来了持续破万。

但这一路，却非坦途！

初创领投即“百亿”，开辟纯电驾控新天地

2020年11月，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的项目——智己汽车正式启动，三大巨头领投创始即“百亿”。至2022年4月，首款产品智己L7，用斩获“最长电漂”吉尼斯世界纪录荣誉的方式，宣告上市。

彼时，市场对于纯电车的热衷远未如时下这般高涨，“纯电无操控”更成为了市场“口头禅”。而智己则用这一场纪录和登顶浙赛最快量产电动车的成绩，配合标配百万级豪车专属后轮转向，以及WAE威廉姆斯前瞻工程F1大师级调校等，打破了纯电“直线王弯道亡”定律，展现了纯电车的世界级驾控水准。

只是，无论L7还是后续的LS7已开始面对大多数品牌让主销车型入门版价格探至30万元左右的环境，较高的起售价，加之尚处在被培育喜好度的市场中，致使智己走的较为坎坷。但信奉长期主义的智己，也一直坚守技术底层创新，并专注于智能化体验的推新，为转变打下了坚实的科技基础。

坚守技术长期主义，科技平权迎来爆发

科技不应高高在上，而是服务于人，智己是先行者——年末相关车型销量上扬也是其坚守长期主义，智能化成果集中落地，并惠及市场所致。最重要的是，当一系列黑科技下放到20万级中大型产品中，这场技术平权使攻向市场的尖刀，变得更为锋利起来。最终，价格、价值的“双响炮”，使智己双6系成为用户心中“20万级智能纯电车最优选之一”，也让智己迎来上涨。

具体看灵蜥数字底盘，是行业内首次为汽车装上数字化集控运动性能的“超级小脑”，使产品本就出众的机械素质得到蜕变，灵蜥掉头、云台车身、ICS舒适制动系统等功能，以及减少约80%车辆跑偏的能力，让车辆拥有媲美百万级标杆的行驶质感，提升安全和舒适。

智驾上，今年开启的全国无图NOA，让智己成为了全国唯四开通该功能品牌，并在行业率先开启车型全系标配激光雷达风潮，紧随而至的IM AD3.0“直觉智驾”时代让数字底盘与智驾域深度融合。一系列创新科技的上新，领衔一梯队智驾体验，让用户获得“全国都能用，全场景都敢用”的智驾享受，而面对单向双车道掉头、水坑、人车混流等高频人为接管场景，车辆也能自如通行。在快速占领用户心智的同时，智己也是全国首个率先具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。

智己的科技创新远不止于此，包括且不限于舱驾合一理念衍生而出的“全域数字视野补盲”和“DZT动态区域追踪”等科技，让驾驶无盲区；以及“City Drive城市漫行”、“全新多视角Carlog”、ISC智慧灯语系统、“IM GO组队出行”等诸多新奇有趣的智能交互体验。甚至在整车趋向于“家”的当下，还为全新LS6打造出三种全松弛模式的「全躺车」，刷剧、唱K、玩游戏等一应俱全。

智己这一路，跌宕起伏，却也见识到“大厂国家队”，在产品打造上不止关注“冰箱、彩电、大沙发”功能配备，还追求将用户体验和技术创新做好融合的一面。智己刚公布顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元。作为“大厂国家队”上汽集团唯一高端新能源品牌，充裕资金在保障企业良性发展的同时，也为在新势力暴雷背景下购车越加谨慎的消费者带来强大信心和信任。

明年，在纯电产品推新的基础上，智己还将推出2款增程车型，进军更广阔的领域，这就更让人期待其是否能将核心三电领域的积淀赋能增程动力，为该细分市场带来全新活力。站在10万台车达成的新起点，尽管未来的市场会加剧淘汰，但智己以用户需求为导向，对技术创新近乎执拗的坚持，也让人相信会拥有更广阔的明天。