根据相关数据统计，现在我国的人均可支配收入在3万元左右，所以国内占比最高的汽车集中在10万到20万区间。由于用车环境的影响，现在这个价位的纯电动汽车销量开始走高。如果手握15万预算买纯电动汽车，吉利几何G6和比亚迪秦PLUS EV选谁更合适呢？

比亚迪秦PLUS今年虽然进行了更新换代，但只推出了DM-i版本，要选择纯电动版只能看2021款，它的市场价为14.18万-17.88万。吉利几何G6是去年上市的，还没到改款换代的时候，现款车型的售价为14.98万-18.97万。

从价格上看，两者的入门级价格差了8000元，但现在吉利几何G6有终端优惠，市场价为14.68万，和比亚迪秦PLUS EV的入门级价格只差5000元。但是比亚迪秦PLUS EV毕竟已经上市快两年了，而几何G6上市才三四个月。如果追求“买新不买旧”的话，可能会有很多人倾向于价格稍高一点的几何G6。

看完价格我们再从两款车型的外观、配置、续航等方面来对比一下，看看两款车型各自的实力。

外观：一个更显年轻，一个偏稳重

作为去年年底刚上市的新款车型，几何G6在设计方面显得更前卫大胆。前脸不是简单的封闭设计，车标的位置增加了黑色装饰条，将左右两侧的车灯图连接了起来。车头两侧增加了带有装饰感的侧导流槽，拉宽了车头的视觉宽度。前包围上用带有棱角的黑色亮片点缀，停在太阳底下，会形成不错的反光效果。

虽然是一款紧凑型轿车，但几何G6的车身看上去很修长。车身和车顶采用双拼配色，进一步增强了时尚感。尾部的造型比较简约，贯穿式的尾灯东上镶嵌着GEOMETRY的英文车标，点亮后辨识度十足。

比亚迪秦PLUS EV的前脸保留了比亚迪家族化的设计特征，封闭的前脸上有一根贯穿式银色镀铬饰条，上面有和车型对应的汉字车标。尽管是两年前上市的车型，但整体的设计并不过时，因为比亚迪王朝系列的纯电动汽车基本都是这一套设计。

秦PLUS EV 的车身采用了统一配色，它的门把手采用的是混动车型同款的传统式门把手。相比几何G6的隐藏式门把手，我觉得传统门把手的实用性更高，即使是东北地区的车主，也不用担心下雨或下雪后门把手弹不出来。

车身尺寸数据接近，空间差距不大

两款车型都是紧凑型轿车定位，车身尺寸的账面数据也都非常接近。比亚迪秦PLUS EV的长宽高分别是4765mm/1837mm/1515mm，轴距为2718mm。几何G6的车身长度是4752mm，宽1804mm，高1503mm，轴距是2700mm，车身尺寸都比比亚迪秦PLUS EV小一点，但整体差距又不大，因此空间上也没有太大差异。

科技配置：华为鸿蒙系统和比亚迪DiLink系统碰撞，优劣见仁见智

这两款车型在科技感的营造上，都花费了比较大的手笔，单纯从外观上，我觉得是无法分出胜负的，主要看两款车型的车机系统以及辅助驾驶系统，到底谁更丰富。

几何G6搭载的是华为鸿蒙OS车机系统，以华为在通信界的地位来说，华为鸿蒙系统中的吸引力是不言而喻的。尤其是可以与华为手机实现账号共通的优势，让很多车主非常满意。

比亚迪搭载的是DiLink车机系统，这套系统在比亚迪系列车型上已经属于标准化配置，整体的性能以及灵敏度都给人带来了不错的体验。

但两者的智能辅助配置存在差异，几何G6全系标配L2辅助驾驶系统，并配有偏离预警、碰撞预警、主动刹车等功能，而这些功能在比亚迪秦PLUS EV上都属于选装配置，只有高配车型才具备。相比之下，我觉得吉利几何G6在智能化程度上略胜一筹。

续航能力：一个最长续航620公里，一个最长续航600公里。

家用汽车的主要任务是通勤代步，不是比拼谁的百公里加速时间更快，所以我们就不单独对比两款车型的电动机和电控技术了，就对比一下大家更关心的续航问题。

吉利几何G6共4款车型，续航里程涵盖480公里和620公里，15万预算选择的基本都是入门级车型，所以车辆的续航里程基本在480公里。比亚迪秦PLUS EV有6款车型，续航里程涵盖400公里、500公里和600公里。15万左右的预算，有400公里和500公里两个选项。

综合各方面的情况，两款车型之间的实力差距不是很大。但是选择纯电动汽车，我觉得最好还是买新不买旧。因为纯电动汽车技术的更新换代速度是很快的，老款车型的性能肯定不如新款车型。