近日，长安马自达因为“阴阳销量”备受网友热议。在马自达发布的新年贺词中，非常醒目的写着“2024年马自达销量同比增加8%”，马自达销量有着如此增速本应值得庆贺，但长安汽车公布的产销报告，却狠狠的在马自达的脸上抽了一巴掌。

长安汽车公布的产销报告显示，长安马自达2024年全年产量77156辆，同比下滑8.46%，2024年全年销量75637辆，同比下滑14.69%。两种截然不同的销量数据，引发了外界的广泛质疑。一增一降之间，长安马自达2024年销量成谜。有媒体向长安汽车发去问询，长安汽车相关负责人表示：“长安马自达和长安集团（指长安汽车）公布的数据均是正确的，只是数据统计方式存在差异。长安集团公布的是批售数据，长安马自达数据是零售数据。

然而，这种“趋利避害”的数据统计方式，虽然美化了马自达2024年的销量表现，却无法掩盖其真实存在的问题。事实上，长安马自达的主销车型CX-5和昂克赛拉的月销量，均远远低于同级别竞品。即便是CX-5在2024年实现了同比大幅增长，也主要是得益于终端的大幅降价策略。这种以价换量的做法，虽然短期内提升了销量，但长期来看却损害了品牌形象和利润空间。

作为马自达电动化的重要一步，马自达EZ-6的上市也没有扭转马自达低迷的销量。拥有中国血统的马自达EZ-6，基于长安EPA平台打造，这并不是什么秘密，理论上说，这款车更贴近符合中国市场的需求。此前，长安马自达执行副总裁邓智涛曾表示，“EZ-6的定价策略极具竞争力，以A级车的价格提供了B级车的豪华体验。”但销量数据不会骗人，2024年12月乘用车零售数据显示，马自达EZ-6在2024年12月仅售出1017辆，较2024年11月售出2445辆的表现出现腰斩，在所处细分市场排名滑至第19名，远离主流视线。

马自达EZ-6作为长安马自达在新能源市场的重要布局，其上市之初就备受关注。然而，这款车型在外观设计上却陷入了抄袭的争议。有网友指出，马自达EZ-6虽然延续了马自达的“魂动”设计理念，但细节处理上却与长安深蓝SL03高度相似，甚至被质疑为“换壳”产品。这种缺乏创新的设计思路，无疑大大削弱了消费者的购买欲望。在外观设计上缺乏原创性，不仅损害了品牌形象，更反映了长安马自达在研发和创新上的不足。在当今汽车市场日益激烈的竞争环境下，消费者对产品的个性化、差异化需求越来越高。缺乏创新的产品，很难在市场中脱颖而出。

除了外观设计上的争议，马自达EZ-6在产品质量上也暴露出诸多问题。有车主反映，该车型在行驶过程中存在异响、动力响应不灵敏等问题。此外，其智能驾驶辅助系统也存在误检测的情况，给行车安全带来了隐患。这些问题不仅影响了消费者的使用体验，更损害了品牌形象和口碑。

主编点评

此前，长安马自达执行副总裁邓智涛曾对媒体表示，“我们相信马自达和长安马自达在中国还有下一个20年。”国内车市淘汰赛日趋激烈，长安马自达到现在还拿不出能够实现翻盘的产品，未来前景如何，只有自求多福了。

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