在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的买车要求。“秋民山战神”五菱宏光，在全球占有一席之地。“日系常青树”本田雅阁，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。更新换代是汽车产品的主要特点，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，如我介绍的这款标致408，它是家用又一好车，操控如现代，车宽1820mm，价格亲民！

标致408在目前受到市场广泛眷注，是标致的得意之作，依托它漂亮惊艳又不缺少稳健大气的外观设计，与人们对惊艳的外观毫无抵抗力的需求完美融合，因此一直备受购车群体的关注。时代在不断发展，购车者的眼光也变得愈来愈挑剔，设计格调、造车水准、品牌文化，一款汽车品牌若不增加优点，终无法在残酷的市场中生存。车界C位出道的标致408，其成功必定有其它的长处，那么它其它方面是否真有优点呢？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？下面由我给大家详细介绍这款标致的主打车型——标致408。

标致408清新俊逸的外观正是为满足车友审美而设计，点线构型结构疏密有致，彰显设计师独出心裁。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，车尾相对寻常，显露儒家中庸之道。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，车轮构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，综合表现而言，标致408的内饰配置让一些年轻人避之而不及。

动力上看，标致408装备了排量为1.6的涡轮增压引擎，167Ps的最大马力，扭矩最大值为245牛米。从数据上看，标致408作为一辆紧凑型车，动力稍微显得不足，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。变换档位方式采用6挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，不过在低速时有些顿挫感。这款车的百公里冲刺数据为8.4秒，这个成绩跟思域相比不分高低。实话实说，标致408在动力表现上，确实存在一些不足之处。

空间表现是车主买车都需要眷注的一项指标，标致408的定位是4门5座车型，空间上自然不会让人失望。标致408的整车尺寸为4750*1820*1488mm，为其打造宽敞的车内空间提供了条件。车高达1488毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。1820mm的车身宽度，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。因轴距长度有2730毫米，标致408有较为宽松的纵向空间，从而前后排乘客均有比较充裕的腿部空间。

关于舒适性，标致408并不是一款主打舒适的车型。底盘和悬架相对较硬，座椅不能与身体绝对贴合，车辆通过坑洼路面会有比较强烈的震感传进车中。空调风比较干燥，长吹会有些不适，车内静谧性不够好，主要呈现在发动机噪音和胎噪上。而且，标致408并没有太多的舒适度配置，因此，仅从舒适上看，标致408一直无法获得市场认可。

操控上看，标致408并未给出太多优势。方向盘轻便，但车辆操纵起来不够灵活。整车稳定性一般，高速超过110公里会有点发飘。总而言之，标致408的操控表现没有那么讨购车群体喜欢。

跟同档次车的油耗相比较，标致408油耗有点偏高，经过实际测试，百公里油耗在8.4L左右，其中高速公路油耗为7.0L，市区堵车时，油耗高达10.9L，这对于一款最大马力为167p的紧凑型车来讲，标致408的油耗水准偏高让车主心有疑虑。

综上所述，标致408能有这样傲人的销量，仅靠外观一项亮点并不现实，因其在空间方面也做得细腻细致，车主需求得到极大地满足。显而易见，标致408物有所值。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的标致408，各位有什么观点呢？