大家好！我是雷凌车主，来自成都，我提的车型是"2022款 TNGA 1.5L CVT运动版"，购车价13万，开了1700公里，综合油耗7.1L，下面说说这款车的真实感受！

一、我的选车心路历程

当初就想入手一台10多万的合资轿车，其实现在合资车的价格确实是越来越实惠，很多车型的优惠力度都比较大，当时有看过大众朗逸plus的1.5L车型，价格确实很有吸引力，但感觉朗逸的外观设计相对会比较中庸一些，而且也不是很喜欢大众车的内饰风格，所以说就打算看看日系和韩系车。其中起亚K3和这台丰田雷凌是我比较看好的两台车子，相对来讲K3的价格会更实惠，配置也要更高，在两台车的对比之下，丰田的品牌影响力确实要更强一些，而且我觉得雷凌的颜值也要比新款K3更高，虽然说在配置和价格上不是很占优势，但我觉得这台车子的综合实力确实要比起亚K3更强一些，所以说最终我也就选择了这台车。

二、外观与内饰的感受

丰田雷凌的外观造型还是非常时尚前卫的，整体的设计比较运动年轻，而且细节做的也很棒，不大不小的车身尺寸，再加上更加漂亮的线条所呈现出的视觉效果会更修长，更大气，而且这辆车的做工也是非常用心的，整个外观看起来也特别精致。

不管是车内的配色还是整个中控布局都非常简约，但又不简单，总之我觉得这种简约大气的中控造型还是很符合大众审美的，两边的空调出风口被镀铬饰条贯穿起来后所呈现出的视觉效果就更舒展了，而且车子内部的做工也一样非常精致，虽然说没有太强的档次感，但整体看上去也的确是很舒服的。

三、乘坐感受

作为咱们的家庭代步车来讲，雷凌的空间绝对是足够了，主要还是因为这辆车的空间布局足够合理，前后排的活动空间都是比较充裕的，打开尾门也会发现后备箱里边特别深，储物能力绝对没有任何问题。车内的隔音能力真的出色，行驶过程中车内几乎不会有太过明显的风噪和胎噪，而且这台车子的避震也确实比较软，所以说底盘的舒适度也非常棒，而且座椅的包裹性也很强，虽然说车内没有特别高的配置，但很多人说坐在我这车上还是很舒服的。

四、驾驶和动力感受

毕竟这就是一台小排量自然吸气发动机，没有涡轮的加持，自然也没有太强的动力爆发性就包括比较小的马力，也在一定程度上影响到了本身的动力储备，所以这辆车带来的动力体验确实不是很好，虽然说油门调校非常灵敏，但除过起步阶段比较轻松以外，中后段想要超车时就能感受到动力储备不是很充足。这辆车带来的行驶平顺性绝对值得称赞，而且这台车的转弯半径也比较小，可以说方向盘打一点点，车身就有这明显的反应，总之开起来也确实比较轻松，所以这样的驾驶体验也很符合我这种佛系车主的诉求，还有就是车子的刹车也比较灵敏，刹车力度也很强，开着也还是挺有信心的。油耗方面，毕竟我们买车主要是为了家用代步，所以能够买到一台更加省油的车子还是很幸运的，开这辆车成天穿梭在拥堵的城区路段根本没有太大的心理压力，目前我这车的平均综合油耗也就在7个左右，过年回老家1000多公里长度跑下来平均油耗也仅仅就6.1，确实是很省油的。

五、总体感受

1.最大的优点。对于这台车子最喜欢的地方还是更实惠的价格以及更强的安全性，同时作为一台比较畅销的日系家用轿车，我觉得这台车子的质量也非常稳定，虽然说现在的用车时间不是很长，但在这段时间的用车过程中，这台车子还是很让人放心的，毕竟油耗比较低，而且也没有出现过任何问题，同时整个车子的驾驶体验也确实是挺不错的，可以说对于新手女司机来讲也都很好上手，春节回家的时候也是和老婆换着开的，毕竟我老婆拿到驾照后基本上也没有开过车，但上手这台车子还是比较轻松的，还有就是车内的空间确实比较大，对于我们家用需求来讲确实是非常合适的，包括本身的乘坐舒适度也非常棒。

2.这款车的缺点。车子本身的质量确实没有问题，就是感觉这台1.5L发动机的动力相对还是比较弱的，再加上本身又匹配的是CVT变速箱，所以说实际的动力体验确实一般般。

3.买它值得吗。我觉得这台车的价格还是很容易让人接受的，重点是我们买的这个1.5L车型在价格上要更低一些，而且这个级别的合资轿车能够拥有如此齐全的安全性配置也很不容易，整体所带来的用车体验确实很不错，包括实际的用车成本也不是很高，另外一方面就是二手雷凌也蛮保值的，所以我觉得这辆车的性价比确实很高。