在国内市场能够让大家熟知的豪华品牌并不多，其中德系三强占据绝对领导地位，其次是沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌，不过近年来，国内市场发展迅猛，原来还能凭借自己进口车的身份炫耀的车型，现在也只能降价来促销，这其中跳价最厉害的当属捷豹品牌，旗下XFL全系优惠在13万左右，但是，每个月的销量也就在千台左右，如果不是价格优势，估计几百台都卖不出去。

从上图可以看出，去年这款车的总销量为2.06万台，而去年宝马5系的国内销量为9.07万台，而奥迪A6L的销量为14.18万台，基本上在这个级别的消费者，能够选择BBA的都不会选择捷豹，同样是进口高端品牌差距为什么会如此之大，捷豹也是老牌的英国豪车，同时也是英国皇室的专用品牌，当时进入国内市场的时候，捷豹也是横着走路的，不过销量让它返回了原型。

要说这款车不好看吧！也几乎挑不出什么毛病，这个级别的车型大多都是走商务成熟稳重范的，这款车也不例外，貌似与BBA烂大街的车型相比，这款车的回头率估计还会更高一点，优雅时尚，完全一副我就是豪车的模样，但是，在国内它却被称为伪豪车，意思就是披着豪车外观的低端车。

但是这款捷豹XFL进入国内市场的时候，还说要吊打宝马5系，现在看来，自己能不能保本还是一个问题，去年成都车展全新2018款捷豹XFL亮相，说是新车，但是在外观和设计方面改动甚少，不思进取，这也是这款车为什么会没落的原因，在国内，要想获得长远的发展，不断的推出自己创新性设计，那是必不可少的，即使你是二线豪华品牌，也不能固步自封，摘掉英国皇室用车的头衔，其实你在国内就是一个伪豪车。

内饰部分的设计，该车只能用简单来形容，与这个级别车型的主流水准相差甚远，强拉硬凑了一些豪华的元素，但是，整体来看，竞争力台薄弱。

不过2018款捷豹XFL在配色方面倒是挺用心的，更新五款车身颜色，分别为极光白、晶石灰、剧院红、冰川白以及宝石蓝。可以让消费者根据自己的喜好拥有更多的选择。

动力方面，新车提供2.0T和3.0T两款发动机可选，传动系统标配8速手自一体变速器，属于这个级别的主流水准，动力方面的调校偏舒适性。

总结：虽然这款车的优惠很大，但是，销量基本属于同级别垫底的水平，其 定位过高是主要原因，对于自己的品牌定位也太有自信，国人也不傻，对于这种跑到国内来圈钱的车型，只能说，让销量来打自己的脸。你对这款车有什么看法呢？请在下方留言评论。