近日，广汽集团披露2024年年度业绩预告。数据显示，2024年，广汽集团汽车销量仅为200.31万辆，创下近5年来新低。相较2023年减少了50.19万辆，降幅达到20.04%。广汽将原因归结为“受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响”，但事实真的如此吗？

在新能源汽车领域，广汽集团的表现更是令人失望。尽管广汽集团在12月单月销量实现了9.3%的同比增长，但全年新能源汽车累计销量仅为45.47万辆，同比下降17.26%。这一数据不仅远低于市场预期，也显示出广汽集团在新能源汽车市场的竞争力不足。

广汽集团旗下的传祺、埃安、昊铂三大品牌，虽然各有特色，但在市场中的表现却不尽如人意。传祺品牌虽然实现了销量的微增，但增长幅度仅为1.99%，几乎可以忽略不计。而埃安品牌则面临着销量大幅下滑的困境，全年销量同比下降21.90%。曾经被誉为“网约车之王”的埃安，如今在B端市场饱和、C端市场难以突破的双重压力下，销量增长乏力，市场地位逐渐边缘化。

昊铂品牌作为广汽集团推出的高端新能源汽车品牌，承载着广汽集团向上发展的重任。然而，昊铂品牌在市场中的表现却未能如愿以偿。尽管广汽集团为昊铂品牌投入了大量的资源和支持，但市场反馈却未能达到预期。特别是在智能化和新能源技术方面，昊铂品牌的表现未能满足消费者的期待，导致销量不佳。

对此，广汽集团决定痛定思痛做出改变。近日，广汽集团发布公告：自2025年1月1日起，集团将整合传祺、埃安的营销领域，设立品牌营销本部，负责传祺、埃安、昊铂的大客户业务，并统筹市场营销、整车销售、渠道建设、售后服务和新媒体营销等工作，同时财务本部、采购本部、产品本部下设的“室”统一更名为“部”。广汽集团此举仍需要时间来检验。

自主品牌销量惨淡，合资品牌同样没有好到哪里去。作为广汽集团的重要合资品牌，广汽本田在2024年的销量同样出现了大幅下滑。全年销量同比下降26.52%，而且这也是广汽本田连续第四年销量下滑，这意味着不论是和自身比还是同行友商比，广汽本田的销量表现都十分拉胯。

广汽本田在新能源汽车领域的表现尤为糟糕。面对国产自主品牌以及其他合资品牌的新能源车型的冲击，广汽本田未能及时跟上市场趋势，导致市场份额被不断挤压。2024年推出的全新纯电紧凑型SUV——本田e:NP2极湃2销量十分惨淡，月销量也仅有数百台，这样的成绩也很难令人接受。至于皓影PHEV、极湃1等车型的销量表现则同样不值一提。

除了产品外，2024年广汽本田还陷入了裁员和关停生产线的风波。广汽本田在5月裁员近1700人，年中还有多名广汽员工向媒体透露，多项补贴被减少或者取消，比如交通补贴只发放70%，加班费取消等，有员工直言是“变相降薪”。

主编点评

广汽集团2025年挑战15%的年度销量增长目标，并计划在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。愿景很美好，究竟能否达到预期，市场终会给出答案。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。