大家好,欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《抛弃欧蓝德,13万提了本田缤智,1800公里后车主说了这些话》。
缤智已然成为国内汽车市场主要关注的一款SUV,通过它个性鲜明的外形设计,让消费者对外观构型越发挑剔的需求获得极大满足。因此得到了广泛的眷注。但生活水平在不断地提升,消费者对车辆新特征也有新的要求,层次、内饰、外观、动力、安全等,单纯依赖一项优势,最后必将溃败于市场。能承受市场考验的缤智,除了依托外观取得成功之外,它是否还有吸引购车群体的长处呢?其他方面是否具有优势呢?
对于这些疑问,这期我们请来一位缤智的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车1个月,行驶了1800公里,希望他的分享能给车友带来帮助!
缤智外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,点线构型架构疏密有致,彰显设计者独出心裁。进气格珊饰条错落有致,增强缤智的无尽美感,尾部大灯辨识度颇高,远远望去便知其人。顺畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感,惊艳的轮胎造型是击溃用户视觉防线的最后一环。内饰材料与做工尚未达到该的高标准。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾驶者感受到车内的温馨,内饰用料不是很厚道,手感有些粗糙,扶手箱长宽支撑性偏差,舒适性不足。总而言之,缤智的内饰配置无法有效满足驾车者对高端大气上档次的要求。
关于动力,缤智具有涡轮增压发动机,排量是1.5,可以爆发出177Ps的最大马力,最大功率达130KW。仅从数据上看可知,缤智作为一辆SUV,动力稍显不足,起步时略微显得无力,上坡时需要深踩油门。本田为缤智配置无级变速变速箱,虽然变速箱总体表现平稳,但响应时间略长,低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。从0提高到100kn/h的成绩是8.4秒,这个加速成绩与丰田C-HR相较平起平坐。客观地说,缤智在动力表现上能满足家用,但缺乏激情。
基本每一个车友买车都会眷注它的空间,缤智作为一辆5门5座的SUV,宽大的车体使得其具有异常卓越的车内空间表现。4340*1790*1605毫米的车身尺寸比例,堪称完美,与欧蓝德、T-ROC探歌、RAV4荣放的尺寸比照,缤智具有一定的优势。获得1605mm高度地支持,小编身高175厘米,实际体验来说,头部空间一拳四指左右。1790mm的宽度,为后一排客人的舒适性提供充足的空间保障。同时轴距达到了2610毫米,可以拉开车内空间的前后距离,首排座椅调至最后,第二排乘客腿部仍有合适的距离。
在内部乘坐舒适性上,缤智的表现并不抢眼。底盘悬挂较硬,首排座椅坐姿欠佳,坐长途车容易两腿发麻,坑洼路面无法为家人提供很好的乘坐体验。音响效果一般,高音有些许失真,隔音功效不强,高速时会受到风噪影响。并且,缤智的舒适度配置也是少得可怜,除开自动空调、车内空气自动调节等配置,就没有更多配置了,因此,对于缤智舒适表现,个人认为有待提升。
操控体验方面,缤智着实没有特别的优点。方向盘手感不错,但是虚位较大,需要一点上手时间。刹车偏软,制动距离较长,驾驶安全感也一般。总的来说,缤智的操控表现在同级之中只能属于中等水平。
油耗上,缤智7.6L/百公里的油耗表现令人欣慰。在街区中以40km/h的速度行驶,经过红绿灯的情景下,油耗为9.9L,但在高速行驶时,其实际油耗只有6.3L左右。比较竞品车型,缤智的油耗表现具备竞争力,燃油经济性的确是缤智的一大优势。目前开缤智的大多数是毕业几年的大学生,开出去还是很有面子的,月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知,在市场占据一席之地的缤智,不可能单单仰赖外观这一项优势,空间、油耗方面做得极有良心,多元化的亮点满足了购车人群多元化的需求。人气颇高的“缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”,商家指导价也只是15.98万,配置方面还具有ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统、无钥匙启动、发动机自动启停、后视镜加热功能等诸多科技安全配置,拿缤智与同级对比,缤智性价比着实不赖。最后,缤智车主用五个字概括:买它不失望!