大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《抛弃欧蓝德，13万提了本田缤智，1800公里后车主说了这些话》。

缤智已然成为国内汽车市场主要关注的一款SUV，通过它个性鲜明的外形设计，让消费者对外观构型越发挑剔的需求获得极大满足。因此得到了广泛的眷注。但生活水平在不断地提升，消费者对车辆新特征也有新的要求，层次、内饰、外观、动力、安全等，单纯依赖一项优势，最后必将溃败于市场。能承受市场考验的缤智，除了依托外观取得成功之外，它是否还有吸引购车群体的长处呢？其他方面是否具有优势呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位缤智的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

缤智外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，点线构型架构疏密有致，彰显设计者独出心裁。进气格珊饰条错落有致，增强缤智的无尽美感，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。顺畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，惊艳的轮胎造型是击溃用户视觉防线的最后一环。内饰材料与做工尚未达到该的高标准。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。总而言之，缤智的内饰配置无法有效满足驾车者对高端大气上档次的要求。

关于动力，缤智具有涡轮增压发动机，排量是1.5，可以爆发出177Ps的最大马力，最大功率达130KW。仅从数据上看可知，缤智作为一辆SUV，动力稍显不足，起步时略微显得无力，上坡时需要深踩油门。本田为缤智配置无级变速变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。从0提高到100kn/h的成绩是8.4秒，这个加速成绩与丰田C-HR相较平起平坐。客观地说，缤智在动力表现上能满足家用，但缺乏激情。

基本每一个车友买车都会眷注它的空间，缤智作为一辆5门5座的SUV，宽大的车体使得其具有异常卓越的车内空间表现。4340*1790*1605毫米的车身尺寸比例，堪称完美，与欧蓝德、T-ROC探歌、RAV4荣放的尺寸比照，缤智具有一定的优势。获得1605mm高度地支持，小编身高175厘米，实际体验来说，头部空间一拳四指左右。1790mm的宽度，为后一排客人的舒适性提供充足的空间保障。同时轴距达到了2610毫米，可以拉开车内空间的前后距离，首排座椅调至最后，第二排乘客腿部仍有合适的距离。

在内部乘坐舒适性上，缤智的表现并不抢眼。底盘悬挂较硬，首排座椅坐姿欠佳，坐长途车容易两腿发麻，坑洼路面无法为家人提供很好的乘坐体验。音响效果一般，高音有些许失真，隔音功效不强，高速时会受到风噪影响。并且，缤智的舒适度配置也是少得可怜，除开自动空调、车内空气自动调节等配置，就没有更多配置了，因此，对于缤智舒适表现，个人认为有待提升。

操控体验方面，缤智着实没有特别的优点。方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。刹车偏软，制动距离较长，驾驶安全感也一般。总的来说，缤智的操控表现在同级之中只能属于中等水平。

油耗上，缤智7.6L/百公里的油耗表现令人欣慰。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为9.9L，但在高速行驶时，其实际油耗只有6.3L左右。比较竞品车型，缤智的油耗表现具备竞争力，燃油经济性的确是缤智的一大优势。目前开缤智的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，在市场占据一席之地的缤智，不可能单单仰赖外观这一项优势，空间、油耗方面做得极有良心，多元化的亮点满足了购车人群多元化的需求。人气颇高的“缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”，商家指导价也只是15.98万，配置方面还具有ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统、无钥匙启动、发动机自动启停、后视镜加热功能等诸多科技安全配置，拿缤智与同级对比，缤智性价比着实不赖。最后，缤智车主用五个字概括：买它不失望！