文：半眠

随着人们生活水平的提高，买得起车的家庭越来越多。与此同时，在国潮之下，国产车开始兴起。近年来，各大汽车的股价也大幅上涨，国产汽车逐渐占据了中国市场的主导地位。说到国产车，就不得不提中国三大巨头：长城、比亚迪还有吉利汽车。

在汽车需求不断上升的同时，汽车相关集团以及创始人也水涨船高。10月27日，胡润发布了《2021衡昌烧坊·胡润百富榜》。值得注意的是，其中新晋富豪长城汽车的魏建军、韩雪娟夫妇以2180亿的身家排名第七，上升89位，位居行业第一，成为河北新首富。

这是时隔8年，魏建军第二次进入前十。在2020年，魏建军夫妇的财富只有400亿左右，一年增长近5倍，增幅超过1700亿。魏建军身价暴涨的背后，是长城汽车较高的股价。截止11月12日下午3点收盘，长城汽车报61.75元/股，总市值为5703亿，相较于一年前上涨超160%。

与很多富人不同，1964年出生的魏建军是名副其实的富二代。父亲是河北省保定市的一名企业家，家庭条件优越。魏建军从小学习不好。高考失败后，他到北京一家微机厂工作了一段时间。有一年魏建军生日那天，父亲送给他一辆苏联制造的二手拉达作为礼物，年轻的魏建军曾驾驶这款车在拐角处漂移过弯，并因此获得了“保定车神”的称号。这也让他爱上从此爱上了汽车，与这个行业结下了缘分。

后来，父亲选择回家创办太行设备厂，而他的叔父也创办了长城工业，专门为汽车提供汽车改装业务，这也让魏建军的人生发生了变化。在长城工业成为长城汽车之前，魏建军因为叔叔去世而接手了公司。这一年，他只有26岁。他接手时，公司并不乐观。受多种因素影响，公司负债高达200万元。在当时那个年代，200万元的债务非比寻常。

但魏建军接手公司后，与60多名员工重新开启了奋斗之路。在他的带领下，长城工业逐步摆脱债务，实现盈利。经过多年努力，长城工业在改装行业上已经站稳了脚跟，于是魏建军开始做起了“造车”计划。

1990年代初期，国家开始鼓励个人购买汽车。魏建军准确预测了私人汽车消费市场的潜力，四处奔走购买汽车配件，并于1993年手工拼凑出第一批长城汽车，销售价仅为10万元。凭借价格优势，迅速成为市场上的“热线”。然而，好景不长。 1994年，国家汽车产业政策出台，汽车只能由几家指定的国有汽车企业生产。一时间，长城工业生产的汽车变成了“黑户”，无法生产销售。

不过，魏建军并没有放弃汽车制造的道路，而是四处摸索，寻找出路。他发现国外有很多皮卡，而国内却很少。在解决授权问题后，魏建军开始制造高品质、低成本的皮卡。第一批制造的皮卡一经投放市场，便吸引了众多人的青睐，并迅速占领了皮卡汽车的市场。

短短两年时间，长城皮卡系列销量突破7000辆，甚至成为当时皮卡销量第一。当然，皮卡只是魏建军这条路上的第一步。随后，魏建军将公司更名为长城汽车，并开始筹划上市。终于，2000年，长城汽车成功上市，魏建军身价因此飙升，一跃突破了35亿。

2004年以来，随着中国车市的爆发，长城迎来了企业发展的高潮。长城汽车凭借超前的战略，迅速占领了全国10万辆-15万辆SUV市场。除了连续多年蝉联中国皮卡销量第一，长城汽车研发生产的哈弗系列SUV也帮助长城汽车登上了SUV销量冠军宝座。

2016年，长城汽车累计销量达到107.45万辆，其中哈佛系列占绝大多数。 2019年，国产自主汽车品牌增多，国外汽车品牌竞争激烈，车市整体陷入低迷。不过，长城汽车这一年的业绩影响不大，销量仍在继续上升。

2020年，汽车行业怨声载道，众泰、华泰、拜腾汽车相继倒闭。在行业摇摇欲坠之际，新能源为行业添了把火，并造就了行业市值的几个神话。长城并不是这场“资本热闹”的唯一宠儿，也不是市值最高的。在传统车企中，比亚迪的市值借此机会搭上了“火箭”，突破8000亿，成为行业第一。

然而，比亚迪的股价已经处于高位，投资者对此感到担忧。加之动力原材料成本上涨，比亚迪2021年上半年净利润逆势下滑。而长城汽车却成为了其中最受青睐的，虽然长城市值比不上比亚迪，但魏建军对长城拥有绝对控制权，个人持股比例超过30%，远高于王传福在比亚迪的持股比例，这也使得魏建军成功拿下行业首富之位。

据了解，今年一大批传统车企产销量整体下滑，而长城汽车前三季度累计销量同比增长29.9%。 2021年1月至2021年8月，在海外疫情肆虐之际，长城汽车在海外销售超过8.6万辆，同比增长156.8%，主营业务SUV销量增长超过30%。此外，半年报显示，长城汽车上半年营收超过621亿，同比增长73%。在这样的市场资本的不断支持下，长城集团必将在后续发展中取得更加辉煌的成绩。

随着时间的推移，新能源汽车的风声越来越大。小米、百度等互联网巨头也加入了新能源赛道。汽车行业正在进入一个大变革的时代！作为汽车行业的领跑者，长城汽车也在逐步向新能源汽车方向发力。与其他率先布局新能源汽车赛道的车企相比，长城汽车研发出了“纯电动+混合动力+氢燃料”的三足新能源汽车。依托这三大技术路线，魏建军向外透露了自己的“雄心”：要在2025年实现400万辆的销售目标，销量目标的80%，即320万辆来自新能源汽车。

可以说长城汽车的发展离不开魏建军的领导。现在他不仅是长城汽车的掌门人，还是河北首富。魏建军的成功不仅取决于对市场的敏锐判断力和独到的眼光，更取决于他勇于尝试和抓住机遇。在这个竞争激烈的汽车市场中，长城汽车正以自身的优越条件慢慢占领更多的汽车市场，并且还显示出了更多可能性。