10万级的车型很丰富，国产的主战场，合资的相争地。并且在这个价格之下，也是大多消费者可以承受的一个价格，所以消费者纠结的问题很多？首先是选车型，到底是选轿车还是SUV？紧接着才是选车。

其实，这还是需要根据需求来选择，涉及到外观，配置，动力或者是空间等。今天，我们从轿车和SUV之中各选了一员大将来对比一下，SUV选手是吉利博越，而轿车选手是比亚迪秦，同价格区间之下，看看在它们之间，究竟该选谁？

博越的整体设计比较犀利，尖锐的前大灯和独有家族特色水滴纹中网格栅使得前脸的设计很有辨识度。侧面线条的处理也很不错，锋利的腰线，衬托出了力量感。

比亚迪秦的前脸同样来自家族设计语言，但相对内敛一些，六边形的进气格栅连接着前大灯。侧面腰线微微向前倾斜，尾部采用了贯穿式设计，很有层次感。

不管是什么样的外观设计，通常是仁者见仁，智者见智，我们也不能因为个人喜好而下一个结论。但是终归来说轿车总给人予沉稳商务的气息，而SUV就像是天生的野性子。

博越在空间方面，整车尺寸达到4544*1831*1713mm，轴距为2670mm。再看看比亚迪秦，长宽高分别为4675×1770×1500mm，轴距为2670mm，属于标准的紧凑型轿车的空间，高配车型才有后排座椅按比例放倒的功能，有点遗憾。

实际上，SUV和轿车在空间上做对比不太具有可比性，因为同轴距之下，轿车可以带来更大的纵向乘坐空间，从而提供更好的乘坐感受。所以有人爱SUV的高视野，而有人偏爱轿车的空间舒适性。

动力方面秦的选择范围比较广，有纯电和插电混动，博越则为油车和轻混车型，还是围绕油的使用展开。但是即便油价再怎么大打折扣，依旧是没有电费便宜。所以省钱这件事上，秦倒是占了上风。

而论驾驶乐趣，轿车的车高更低，车身重心更低，这一点可以带来更好的操控性。相较之下，SUV底盘高度高，意味着可以带来更好的通过性，各有利弊。

结语：

比亚迪秦和吉利博越之间的较量，没有绝对的输赢，但个人认为轿车长久以来还是以合资之间的竞争为主，虽然国产一直力求用越级的产品力打一个错位，但是屡屡不见成功。主要来自汽车发展历史所给消费者留下的刻板印象，但SUV不是。

相较之下，SUV则是国产底气比较足的一片市场。并且博越的使用场景更为丰富一些，长期口碑不错，这或许就是其销量长期飘红的原因所在。