国内车市的消费热点，不管怎么变迁，总有一点不会变，那就是大。以大为美这一消费理念，从过去贯穿到现在，也会持续到未来。

有人可能会想了，大就一定代表好嘛？并不尽然，但不大显然不太适用于国内车市，尤其是受众广泛的家庭用户群体，不大就意味着将他们割舍，除了一些性能车型，哪款车有这个底气？至少连BBA都没有，奥迪A7国产都加长了，奔驰A级都给到近2.8米的轴距了，就连一向以操控著称的宝马，全新一代3系不也推出了长轴版本？

从这些主流车型身上就不难看出，至少短时间内，大空间依旧是国内消费者青睐的热点。和以前不同的是，在以前车市中，空间大是豪车专属，现如今空间大也是家用车的利器，至少下面这5款车，价格都不超过17万，但轴距都在2800mm以上。

星途凌云

星途系列的车型，从各个角度上来看，都是奇瑞的另一个突破。不仅仅指的是外观内饰，还有尺寸空间。众所周知，奇瑞是以造小型车闻名，靠着QQ等小型车打出一片天地，对奇瑞来说又何尝不是一个限制，似乎在人们印象中，奇瑞的车总是不大，以及奇瑞的车质量和做工一般。

凌云就可以打破你对奇瑞的一切固有印象，2800mm的轴距，放眼中型SUV领域，可能算不上顶尖，但是也符合平均水平线，对奇瑞来说，是很大的突破。1.6T/197马力四缸发动机，配合7挡湿式双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290牛米，账面数据出色，动力强劲。

吉利星越L

作为吉利品牌的旗舰型SUV，星越L的到来不仅意味着吉利进入了4.0时代，也带来了相当足的诚意，可谓是亮点满满，可以说13万多就能买到沃尔沃同款。基于CMA平台打造而来，外观就有很多沃尔沃类似的设计语言，直瀑式前脸格栅，配合双C型雾灯，风格简约大气，令人眼前一亮。

动力部分星越L入门版就搭载了2.0T/218马力四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率160kW，峰值扭矩325牛米，百公里加速7.9S，动力表现不落下风。而空间上，虽然定位紧凑型SUV，但它轴距达到了2845mm，比很多中型SUV表现还要出色，对比同级别车型优势明显，空间充裕，舒适性高。

长安UNI-K

在目前一众所谓的国产高端车型中，长安UNI-K的整体表现绝对能跻身前三。先不说外观设计起到多大的加分效果，就动力总成2.0T/233马力四缸发动机和8AT的组合，蓝鲸发动机和爱信变速箱的王炸组合，账面数据出色，动力充沛，稳定可靠性也毋庸置疑。

就空间方面，UNI-K的表现也令人惊艳，不到4米9的车长，就给出了2890mm的轴距，配合1690mm的车高和1948mm的车宽，内部空间表现充裕，领先同级别车型。最重要的是起售价并不高，只要14.59万，配合外观空间动力和配置来看，整体性价比表现出色。

红旗H5

国产车，尤其是国产轿车，似乎在中型车领域没什么拿得出手的代表作。但并不意味着，在中型车领域国产车就没有选择，至少红旗H5还算是一个相对不错的选择。虽然前脸造型没有H9那么惊艳，但直瀑式格栅配合两侧锐利的大灯组，前脸气场还算出色。溜背造型的车身以及上扬的腰线设计，又增添了几分运动感。

谁说运动和中型车就不能兼顾？至少红旗H5就都做的不错，外观动感时尚之余，内部还给出了2875mm的轴距，对一款5座轿车来说表现算很出色了，车高也有1470mm，后排乘坐空间也有保证。而且首任车主还有不限里程/不限年限的质保政策，配合14.58万的起售价，买它不比君威香？

大众帕萨特

严格意义上来说，大众帕萨特应该不属于这个行列，它的起售价都要17.99万，但如果算上终端优惠，帕萨特也能满足这个条件。目前终端给出了4万上下的降幅，部分地区入门版裸车已经跌破了14万，整体性价比出色，值得入手。

有人对它的安全性存疑，这一点可以打消顾虑，毕竟帕萨特二次挑战中保研的成绩还是很出色的。而且不说动力系统，就空间来说，这一项是大众品牌的强项，哪怕是轴距不到两米八的速腾，空间表现都很出色，更何况是轴距2871mm的帕萨特，在T字形中控台和利用合理的空间加持下，远比同数据的车型表现更出色。