最近身边一个同事天天给我念叨领克03，预算有限的他不考虑03+，准备就买一台普通版的03。得知这件事后，我一把拦住了他，以下是我们的对话。

我说：“我劝你别买，就算要买，同样三缸，同样1.5T的福克斯不香吗？”

他说：“福克斯是合资品牌，贵啊。”

我说：“全系优惠2.8万，顶配只要12.28万，还有ST套件，配四条米其林PS4轮胎……”

ST运动套件配米其林PS4

福克斯作为紧凑级车型中的明星产品，原汁原味的欧洲设计，运动化特征明显。虽然名气不如当年，但无论是造型、偏向运动设定都还是有自己的特点的。新一代车型的设计还是比较耐看，三厢和两厢都有自己的风格，符合年轻人的审美。

目前福克斯全系都有很大的优惠，以顶配车型为例，优惠2.8万后，裸车价格仅为12.28万。以前这样的紧凑级车型的顶配落地不到15万，是基本不可能的事情。并且福克斯的顶配车型配置同样不低，全车都有ST line的运动包围，黑色的中网和雾灯框。车头还可以看到自适应巡航、车道保持等主动安全的科技。

顶配的ST运动版还带有LED大灯，全部LED光源，并且内部的安定也是进口配件，相信无论照明效果还是耐用程度都会更有保证。

侧面的造型虽然不及两厢版运动感更强，但三厢的造型也是比较流畅的，尾窗的造型甚至有些类似宝马1系。同时ST车型的底盘也降低了14mm，操控也会有更好的表现。前后都是235/40 R18的轮胎，品牌是米其林PS4，目前最好的街道胎之一，单条售价1200元以上。加上红色的卡钳和轻量化设计的轮圈，整体效果和运动性能都大幅提升。

尾部的造型相对简洁，排气管不是双边单出比较遗憾，尾部的空气动力学设计也比较低调，仅有一个小鸭尾。尾灯也不是全LED结构，转向灯还是传统的卤素，看上去比较普通。

内饰设计水土不服

外观应该说还是中规中矩的，但内饰就有些落伍了。无论是材料的运用还是造型的设计，都更像是保守的欧洲人喜好，并非根据中国的年轻人优化调整。整个中控是传统的T字造型，黑色饰板配上不明显的红色缝线。前面是传统指针，中间是小尺寸的屏幕，大量的传统按键，上了年纪的车友或许会很喜欢，但和国内流行的双屏科技风格格不入，因此很难打动时下的年轻人。

其实中控屏的Sync 3系统功能绝对够用，8寸显示效果也不错，内建的Carplay已经可以满足大部分的需求。下方的空调和多媒体都采用实体按键，对于有一定驾驶经验的人来说，这样的设计无疑更为讨喜，但时下年轻人被大屏内饰洗脑，很难适应这样的传统形式。

空间部分是一台紧凑级车型的标准水平，座椅也采用了红黑拼接凸显运动感。因为是欧洲设计，福克斯在空间的细节上还是做的不错，不过座椅的配置比较低，只有最原始的手动调节。后排有出风口和usb，但中间凸起较高。全景天窗采用两段式设计，提供采光同时也保证车身刚性，后排可以4/6比例放倒，拓展后备箱空间。

1.5T三缸动力

时至今日，许多厂家已经放弃了三缸动力，大家也不用再遮遮掩掩了，国人就是无法接受三缸发动机。新福克斯作为比较早一批倒在了三缸机的车型，全系都是三缸，步子迈的大了，比较容易扯蛋。虽然1.5T发动机还是有174马力，243牛米，配上8AT变速箱，整套动力也比较顺畅。加上福克斯招牌的底盘调教，前麦弗逊后后多连杆，配上PS4轮胎，在城市路况不违法的情况下，你是基本开不到这台车的极限的。

福特，请给我真正的ST

目前摆在福特面前的问题很简单，就是果断回归四缸，重新打造自己的运动符号。不过船大掉头难，尤其是福特这样的汽车巨头，改变一个决策可能需要更长的时间。不过目前顶配车型12万的售价，也给了我们关于福克斯ST的想象空间，如果长安福特将真正福克斯ST国产，售价控制在20万内，是不是会收获更多车迷的关注呢？