GT、两厢车，在燃油车时代，这两个标签原本就是属于小众的代名词。而当它们集合在一起，并出现在比亚迪海豹06GT这一款纯电车型上，这时候相信大家都会好奇，这样的组合到底有没有料，能不能行得通？

对于这个问题，我们相信是有一定的发言权。最近我们开着海豹06GT去云南丽江自驾游，此次总行程超过1500公里，也打卡了很多网红景点，包括丽江古城、木府、黑龙潭公园、玉湖村、玉龙雪山、巴东谷等等。

期间不仅感受了很多人文风情，同时对海豹06GT也有了更多的了解。所以如果你有意考虑这台车，那么不妨看完这篇驾乘分享，再做决定。

先划重点问题，对于海豹06GT，大家很容易就会产生两个刻板问题：

第一点，海豹06GT虽然是两厢车，但同时也是一台纯电车，而后者相比于纯燃油车来说，在操控性方面一直不被大家认可，那么海豹06GT还能谈得上运动吗？

我们开的是后驱版本，即使没有顶配的FSD可变阻尼悬架，但整体的底盘质感还是要比一般的家用车更紧凑，特别是快速过弯的时候，你能感觉到它的侧倾很小，而且车身的转向跟随性也到位。

动力层面，4.9秒的四驱版本虽然看起来更炸裂一点，但对我个人而言，性能这东西，其实有就好，没必要去追求极致的加速。单就提速来说，海豹06GT后驱版本就足够拿捏这个价位大部分燃油车了。

第二点，大家比较熟悉的两厢车，诸如两厢马自达3和福克斯等，其实都是属于“小车”的范畴，说到产品亮点时，空间往往是避而不谈。而海豹06GT有个特点，就是尺寸会更大，甚至轴距已经达到2820mm，这可是一台B级轿车的数据。

所以它在拥有灵活性和操控性的前提下，其实还能让你更好去顾及到家用的乘坐舒适性。后备箱方面，虽然常规容积下确实载物空间有限，但它能进行座椅放倒，前备厢也有一个45L的储物格，算是很大程度弥补了两厢车普遍小空间的劣势。

既然是长途自驾游，那么续航肯定也是绕不开的话题，海豹06GT有60度和73度两种电池，CLTC续航有三种，分别是505公里、605公里和550公里。我们开的版本有605公里，实际轻松跑到500公里以上没啥问题。

不得不说，充电是真的便宜，充电桩也很方便就能找到，而且这台车还具备800V碳化硅高压平台，最高充电功率200千瓦。那些建议长途自驾开油车的朋友，其实是没有真正体验到电车的快乐。

内外设计层面就不过多聊了，外观是比亚迪车系中比较个性突出的一款，内饰也是大家比较熟悉风格，10.25英寸全液晶仪表屏+15.6英寸自适应旋转中控屏，简约却也算精致。

配置层面，新车全系标配11安全气囊，加上丹拿音响、360全景影像、手机无线充电、DiPilot智能驾驶辅助系统、前排座椅通风/加热等，相信整体体验感不会让大家失望。还有一个小细节，它的前排杯架，不仅可以升降，还带有可变式氛围灯。

写在最后

比亚迪把海豹06GT称为“年轻人的第一台GT”，从两个层面来说确实符合，一是造型足够个性，符合年轻人的审美，而且GT的操控和性能，它也有具备；二是价格，这台车起售价是13.68万，对于一台续航超过500公里，轴距超过2.8米，且配置足够丰富的纯电轿车来说，也算是物有所值。

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