2025年1月，小米SU7的交付量超2万台，这已经是其连续4个月突破该门槛，尽管小米门店在全国陆续有新增，但整体上小米SU7的订单仍需要排队等车。

值得一提的是，基于小米SU7打造的小米SU7 Ultra，虽然预售价81.39万，但是网上的声量却是越来越大，雷军甚至说这台车在2025年的销量目标是1万台。说实话，难度不小，但外界却没有明显质疑的声音。

小米SU7 Ultra还没来，但是小米SU7已经体验过了，结合实际体验，我们也来聊聊用车感受。

1、开上街十个有八个会回头，这车颜值绝对在线，毕竟有“保时米”的称号。水滴造型车身像被风吹过的肥皂泡，无框车门一开，仪式感直接拉满。但代价也是有的：我1米78坐后排稍微有点拘谨。

2、中控大屏活脱脱一个车载iPad Pro，导航、听歌、刷剧都不耽误，连上小米手机直接变身车钥匙。小爱同学能帮你调空调、找充电桩，甚至还能讲冷笑话。大家都是说华为的鸿蒙车机好，其实小米的车机也可以平分秋色。

3、储物空间是个惊喜，除了前后的储物，中控台下藏着个能自动开合的“百宝箱”，女朋友的奶茶、篮球男的球鞋都塞得下。全景天幕看星星很浪漫，虽然号称防晒防热，但大中午开车头顶依旧逃不过，建议官方出个磁吸遮阳帘。

4、双电机版加速确实猛，地板电下去推背感比坐过山车还刺激。但普通版动力就像手机开了省电模式，超个车得提前三秒踩电门。底盘调校是个玄学，过减速带颠得屁股发麻，转弯侧倾又像开船。销售吹上天的“赛道模式”，在广州的晚高峰根本施展不开。

5、续航倒是没虚标，城里开空调能跑个550公里左右。但800V超充站比奶茶店还难找，普通快充充满还是得个把小时。自动辅助驾驶在高速上挺稳，但遇到加塞的网约车立马怂成“马路新人”，建议别太相信它的车技，我们才是老司机。

6、24.59万起的价格，比Model 3便宜个购置税，配置却多出一箩筐。要是你家里早有小米电视、扫地机器人，这车能给你全套智能体验。但要是冲着“驾驶乐趣”来的，同价位的极氪007可能更带劲。

7、安全咱们还没真实体验过，不过可以看到网上各种新闻，例如电池起火后，火势向下喷，和大货车发生碰撞后，车身完整性没有被破坏，车内人员安全等。说实话，看着这些信息，确实有种莫名的自豪感，这车买对了！

当然，也有例外的，例如去年曝光的多起“撞墙”事件，即因自动泊车功能故障，导致小米SU7在泊车过程中发生剐蹭和碰撞。虽然官方最后愿意承担全部维修费用，并提供积分补偿，但确实让人心有余悸。

8、最让人操心的其实是售后，现在小米之家还没法修车，保养得去指定合作点。要是赶上系统死机，重启大法不管用的话，可能真得靠信仰撑到OTA更新。

写在最后

总的来说，小米SU7能火，除了本身产品力和价格确实有两把刷子外，雷军的个人魅力也是占了一部分。当然，这台车也并非都是光环，一些产品上的不足，还有出现的安全漏洞等，也是事实。今天写这篇文章，也是想跟大家探讨关于小米SU7更真实的一面，对此也希望各位小米SU7的车主，或体验过的用户，能分享你们更多的看法。

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