大众ID.3月销能在8千到1万台，称得上是合资电动扛把子，最新消息改款ID.3将在2月份上市，升级内部空间布局，增加了小装备，并且增加了搭载磷酸铁锂电池的版本，价格有望再次下探。

新款ID.3会新增外观配色，调整轮圈的样式，开门新增迎宾投影，这次主要变化和升级点集中在车内。内部，前排中央通道调整了布局，前方为带有风冷的手机无线充电位，并配了双Type-C接口，后方为杯架，还新增了中央扶手箱和后排空调出风口。这样的设计，也让原来作为特色的前排单独扶手被取消。

现款ID.3全系为宁德时代供应的三元锂电池，容量为52.8kWh，续航统一标为450km。新款ID.3将新增一款搭载宁德时代磷酸铁锂电池版本，电池容量为53.6kWh，鉴于容量几乎相同，而磷酸铁锂电池成本要低于三元锂电池，因此目前官网报价11.99万的大众ID.3，价格或有望下探至10万出头。

N点评： 新款ID.3保留了优秀的底盘表现和扎实的续航两大优势，新增颜色和改善内饰布局，一方面是增中新鲜感，另一方面则是带来更好的用车体验，当然大众也很清楚，在中国卖车价格一定要有竞争力，引入磷酸铁锂电池，将是ID.3对抗海豚“加量不加价”的一种方式，要12万多买续航500公里的海豚，还是省2万入手450公里的ID.3？把选择留给买车人。（文：Nice好车 凑凑）

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