在电动车市场，中国汽车品牌成为绝对主导力量，在11月销量中，中国品牌几乎占据了电车市场95%的市场份额。但买车都是掏我们老百姓自己的真金白银，不管是买谁的车，我们都只认准一个原则“只认性价比，不看品牌”。今天我们就来看四款合资品牌超高性价比纯电车，几乎可以平替自主品牌以及特斯拉的热门电动车。

1、本田双雄：东本e：NS1，广本e：NP1

本田这两款车官方指导价在17.5-21.8万之间，但目前有大幅市场优惠，市场裸车价基本在14-17.5万之间，有两种续航里程，分别是420公里和510公里。

几乎可以平替国内所有续航在400-500公里，售价在15-20万的纯电车型，如比亚迪 宋PLUS EV版，比亚迪元 PLUS，埃安AION V等等。

这两款车配置也比较高，除了最低配外全系标配L2级辅助驾驶，4G网络/WIFI热点，OTA升级，15寸中央大屏，全景天窗等，家用足够了。

2、丰田双雄：一汽丰田bZ4X，广汽丰田bZ4X

丰田 bZ4X

丰田这两款车虽然在两家丰田合资企业生产，但是几乎完全一致，官方售价在19.98-28.78万之间，属于11月份上市的新车，目前并没有任何优惠。

这两款车除了最低配的入门款是400公里续航不够看外，其他四个版本，分三个续航里程，两驱版续航615公里，四驱版续航560公里和500公里。

对比国内续航在600公里续航的中国自主品牌车型和特斯拉 Model Y来说，性价比已经很高，要知道国内自主品牌600公里续航的车型，几乎没有下20万的，动辄都要接近30万，而丰田bZ4X只要23-25万，是不是顿时感觉性价比很高。

可以平替的车型包括，比亚迪护卫舰，比亚迪唐EV，埃安AION V，特斯拉Model Y等售价在20-35万的纯电SUV。

3、大众双雄：上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ

大众 ID.4 X

大众的这两款车定位和丰田的bZ4X完全一致，售价也十分接近，官方指导价在19-28万之间，只是丰田bZ4X比大众ID.4系列稍微大一号。

大众ID.4系列目前市场没有什么优惠，基本是平价提车，大众ID.4系列也是合资品牌中销售最好的车型，月销量基本能过万。

大众ID.4系列可以平替目前定位在20-35万之间的大部分热门SUV，如特斯拉model Y，问界M5 EV，零跑C11，蔚来ES6，理想L7等。

4、宝马i3

宝马i3

宝马I3本身只有一款车，即eDrive 35 L，这款车官方售价在34.99万，如果是这个售价，几乎没有任何性价比可言，但是目前在经销商处，已经有大幅降价，很多城市都可以低于25万提车，以25万的售价，这款车的性价比就有了。

宝马i3，续航526公里，对比比亚迪汉EV，小鹏P7，特斯拉model 3，价格上占据绝对优势，而宝马品牌绝对不输给这三个品牌，续航上，虽然差点意思，但价格上已经做了弥补，几乎可以平替这三款车。

木石总结

不管你有没有适应，时代就是变化这么快。在电车市场，合资品牌丝毫没有任何溢价，合资品牌也已经认识到这一点，并且开始跟自主品牌同级电车打价格战，用价格战从自主品牌电车市场分一杯羹。对于消费者来说，合资品牌愿意放下身段来参与电车市场是一个好事，有竞争才能有进步，自主品牌就是这么成长起来的。